南寧—友誼關高速公路

南寧—友誼關高速公路被稱為“南疆國門第一路”，是中國南部邊境諸多口岸通道中第一條高速公路，是中國通往東協各國的主動脈。

南友高速公路同時利用亞洲開發銀行、歐洲投資銀行和國內銀行貸款建設，概算投資37.14億元。該項目還是廣西第一條使用改性瀝青混凝土路面的高速公路，且建設工期只有3年零4個月，速度堪稱中國之最。

基本介紹

• 中文名：南寧—友誼關高速公路
• 地位：中國通往東協各國的主動脈
• 開工時間：2002年8月
• 貫通時間：2005年

途經地區

該路於2002年8月開工建設，2005年底全線貫通，經扶綏、崇左、寧明、憑祥，止於中越邊境的友誼關，與越南1號公路對接，全長179.2公里，另建聯線61.55公里。它使南寧至越南河內的行車時間由8小時縮短為4小時，南寧至友誼關的行車時間由5小時縮短為2小時。

價值意義

南友高速公路是國道主幹線“五縱七橫”衡陽至昆明高速公路的重要支線和廣西路網主骨架的重要組成部分，它的建成增加了中國西南、華中、華南地區與東南亞地區的聯繫，與目前正在利用亞洲開發銀行貸款建設中的越南1號公路相接後，可與高棉、泰國、寮國等東南亞國家相連，從而形成中國通往東協以高等級公路為主的最便捷的國際陸路大通道。南友高速公路的建成，在廣西交通史上具有重要意義，對促進廣西乃至全國經濟發展和國防建設，促進中國—東協經濟一體化進程，提升廣西及中國在國際上的影響力也具有十分重要的意義。