半掛油罐車

半掛油罐車，是用牽引頭連線拖掛部分的油罐車，同普通單體式油罐車相比，半掛油罐車運油能有效地提高運輸效率。在同噸位的情況下，降低運輸成本，節約油耗。

基本介紹

• 中文名：半掛油罐車
• 外文名：Trailer tanker
• 結構：兩個部分
• 採用：鋼鐵公司生產的4mm或6mm優質碳鋼
• 不鏽鋼：厚度為4mm-5mm

結構

半掛油罐車分為兩個部分，油罐部分和支持罐體的骨架或稱行駛部分，

半掛油罐車後部大體相同，有後雙橋（兩軸）、後三橋（三軸）之分，根據需要選擇牽引頭。通常按牽引頭的品牌來稱呼半掛油罐車

半掛油罐車

半掛油罐車罐體

1、 罐體採用鋼鐵公司生產的4mm或6mm優質碳鋼按國家標準製造，外形分橢圓或方圓形罐體，可裝1-4種油品。也可生產加熱保溫系列罐體。

2、 酒精、化工罐車採用韓國進口不鏽鋼製作，厚度為4mm-5mm。

3、 各類鹽酸、硫酸、鹼液罐車採用塑膠進行製作，厚度為12mm - 22mm。

4、 罐體內設多道防波隔板。採用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車輛運載安全平穩等特點。

5、 根據罐車用途可選用離心泵、齒輪泵、不鏽鋼泵，具有流量大，吸速快等特點。

6、 油罐車計量可選用單計數，雙計數流量表，也可裝配稅控電腦加油機，安裝10-15米自動伸縮回位卷盤，配帶加油槍。食用油品可選用食用油品電腦計量器進行計量。

維護保養

有人認為油罐車養護就是換機油，這是很片面的，也是不對的。油罐車的養護是廣泛的概念，包括發動機各系統的油液及濾清器更換、清潔（機油、齒輪油、剎車油、自變油、助力油、玻璃水、電瓶水、機濾、汽濾、空濾、空調濾等），運油車易損件的更換保養如皮帶、火花塞、蓄電池、剎車片、球頭、離合器片、減震器等，油罐車美容（洗車、外部漆面護理、室內飾件護理等等）。

正常的油罐車養護能夠保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。這次推出的是運油車易損件的養護，就是如何檢查、更換保養，同時在養護中發現易損件出現了什麼現象和這些現象說明了車出了什麼問題。

通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。

國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1,表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最後一位數字表示火花塞的熱型：1－3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。

火花塞常見故障有以下兩種情況：火花塞嚴重燒蝕，火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。火花塞有沉積物，火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救，但必須查明故障根源。

◆油罐車在行駛過程中司機朋友應注意的問題：

①油罐車在行駛中檢查各儀表的工作情況；

②油罐車在行駛中查轉向系統工作是否正常；

③油罐車在行駛中查手、腳制動是不正常；

④油罐車在行駛中檢查發動機、底盤、油罐體在運轉行駛中有無異響和異常氣味；

⑤利用停車時間做好油罐車的下列檢查工作：用手摸前後輪制動鼓有無過熱現象，檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎花紋中的夾雜物，檢查有無漏油、漏水、漏氣，檢查鋼板彈簧情況，傳動軸螺栓是否鬆動，檢查油罐體外觀及油罐車的管網系統。

注意事項

半掛油罐車防火注意事項

(1)發動機運轉時或搖車時，不許往化油器口倒汽油。向化油器內加注汽油以提高缸內混合氣的濃度，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利於啟動，但對其它原因造成的故障是無濟於事的，而且這樣做也可能造成回火，燒傷人員和燒毀車輛等危害。

(2)保養汽油濾清器時，不提倡用汽油燒濾清器芯子。許多人在保養汽油濾清器時，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易失火，同時對於濾芯的壽命有影響。

(3)在油庫內，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的汽油，劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(4)油罐車的拖捷運鏈不許纏繞在大樑上。油料和其它物質一樣，當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點燃引發火災。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內產生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，並且拖地段不少於50厘米。

(5)在高壓電線下邊，嚴禁加注燃料。

(6)不準經常採用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，採用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養火花塞，儘量避免使用“吊火”法。

(7)不準汽車油路系統有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏，而且正遇上點火遲點、混合氣稀點，由於燃燒緩慢會使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過汽油蒸氣的燃點十幾倍(汽油蒸氣的燃點是28℃)。將漏出的油點燃，極易發生火患，造成車體的報廢。化油器部分若滴漏在氣缸蓋上，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災。

延長汽車使用壽命

第一：車齡越長，保養越懶

新車的時候，保養頻率很高，一點點問題就跑4S店了。可用車久了，就對車輛保養越來越不重視，應先生就是其中極端的例子。其實，汽車的保養頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大，保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次，10年的老車，應該每1000公里就保養一次。如今規定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。

第二：方向盤一把打到底

在學車過程中，教練有時候會讓學員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確。可是學成以後，很多車主依然保留了這個習慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或泄漏。

第三：剎車一腳踩到底

猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。目前轎車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是採用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能，剎車片是損耗件。經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車，也容易導致剎車過熱失效，影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。

第四：“路遇不平”加油門

不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑窪路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發動機。

第五：隨意上下馬路牙子

這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰輪胎做過統計，在中國，70%的輪胎損壞緣於汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外，在單位、小區找不到車位的時候，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。

第六：汽油報警繼續行駛

油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱裡所剩無幾。但是老駕駛員都知道，憑藉著餘下的燃油，一般的車輛都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油數量缺失過多，在行駛狀態下，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。