基本介紹
- 中文名：半山互通
- 外文名：Banshan Interchange
半山互通（Banshan Interchange），位於中國浙江省杭州市臨平區境內，是一座溝通杭州市繞城高速公路與秋石高架路、臨半路的互通立交1。...
秋石快速路是杭州快速路網骨架中的“一縱”，康良- 秋石立交節點是兩條快速路交通轉換的重要集散點，故該節點功能定位為全互通立交。因半山公園限制，康良快速路終點與秋石快速路銜接需分為北接線和南接線進行方案設計。（1）北接線方案設計 布設2 根匝道與秋石高架路銜接，服務方向為銜接北側半山互通，連線高速收費站，...
其中的“第二縱”計畫依託南北交通動脈秋濤路-石橋路一線,從復興立交到繞城高速半山互通建設第二條南北向高架快速路,提出“秋濤路-石橋路快速路”建設方案,旨在緩解當時唯一的南北向快速路上塘-中河高架快速路的運行壓力,取“秋濤路”“石橋路”之首字合併簡稱為“秋石快速路”,設計上為雙向六車道,吞吐量更大,也更...
線路互通 截至2021年10月，杭州市繞城高速公路沿線互通為：線路參數 配套設施 服務設施 截至2021年10月，杭州市繞城高速公路沿線配套建設的服務設施為：輔助設施 ETC收費系統 2015年5月，浙江省已實現ETC全覆蓋。杭州市繞城高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。入口稱重 2019年12月11日0時（10日24時）起，浙江...
南安（金淘）至廈門高速公路建成後，將打通安溪至廈門交通動脈，也會與多條路網相通：通過亭川樞紐與在建的泉三高速公路連線，通過金淘互通與S307連線，通過安溪東互通與S308連線，通過鳳城互通與安溪縣二環路實現交通轉換，通過官橋互通與S207連線，通過龍門互通與S206連線；在廈門境內，通過同安鳳南互通與G324實現...
石橋路，是為浙江省杭州市南北向交通主幹道，於杭州市區東北部，經過上城區、拱墅區兩區，該路南北走向，南起上城區三里亭機場路與秋濤北路相接，北至皋亭山麓省腫瘤醫院，通過秋石高架路半山路北匝道與半山隧道相接，全長約7公里。位於市區圖的右上部，原石橋路與德勝中路交叉口往東50米有一條石橋支路，現該...
南昌至大圍山互通186公里 用時不要2小時。大圍山風景區 大圍山旅遊幹線公路，全長19.6公里，是連線張坊茶林互通（大圍山南收費站）至大圍山國家森林公園（以前上山到西大門，新路線是去位於大圍山半山腰上的南大門）——的主要通道。瀏陽市大圍山，是長株潭地區的國家森林公園和國家地質公園，作為湘東的一顆綠色明珠被...
線路互通 截至2021年7月，集安—雙遼高速公路沿線互通為：線路參數 建設成果 技術難題 通化—梅河口高速公路位於吉林省南部半山區，屬長白山脈，總體地市東南高西北低，地形起伏變化相對較大。按地形、地貌形態沿線可分為低山、丘陵狀台地、山前傾斜台地、山間谷底、河谷一級階地漫灘五個地質單元，區域穩定性好。沿線前...
隧道洞口離地面35米，在半山腰進行掘進作業難度很大。科山隧道 科山隧道位於漳州市長泰縣枋洋境內，是廈成高速公路美宮連線線最長隧道，亦是晉江—長泰速公路漳州段最長隧道。該隧道左洞長3575米，右洞長3565米，隧道的支護和襯砌結構複雜，洞頂沖溝發育，粘土夾巨石，地下水豐富，圍岩破碎，節理髮育，施工難度大。...
她南臨石祥路石大路；東接滬杭甬高速公路；西接規劃杭徽高速公路複線，西側石橋路；北穿半山接320國道；南通秋石快速路，並有三處互通立交和一處分離式立交作為交通保障，即石橋路石大路全互通立交，石大路同協路全互通立交，石橋路臨丁路半互通立交和華中路上跨臨丁路立橋。同時規劃中的3號捷運站點，快速公交...