千馱谷站

千馱谷站是位於日本東京都澀谷區千馱谷一丁目的鐵路車站，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線，車站編號為JB 12，1904年8月21日正式啟用。此站是澀谷區內最東的鐵路車站，只有行走緩行線的中央·總武線各站停車停靠，依據特定都區市內制度屬於“東京都區內”與“東京山手線內”。車站在2020年東京奧運會期間為新建的國家體育場提供交通服務。車站周邊分布有東京體育館、東京國立競技場、國立能樂堂、神宮外苑、新宿御苑、將棋會館、代代木病院、神宮球場等公共設施，並與都營地下鐵大江戶線國立競技場站（利用時間始發至22:00）實現接駁。周邊還有鳩森八幡神社、津田塾大學千馱谷校區、日本奧林匹克博物館等設施。

該站前身為甲武鐵道於1904年建設的車站，1906年隨甲武鐵道國有化轉入國家運營。1949年納入日本國有鐵道體系運營，1987年國鐵民營化後由JR東日本接管。站址附近曾存在1894年至1896年運營的青山軍用停車場分支線，其舊址現位於車站往信濃町站方向沿線。

基本介紹

• 中文名：千駄谷站
• 建立時間：1904年
• 所在國家：日本
• 所在地：日本東京都澀谷區千馱谷一丁目
• 主要線路：中央本線、中央·總武線
• 區域管理：東日本旅客鐵道（JR東日本）
• 站台規模：1個島式站台，2條軌道
• 車站代碼：JB 12

目錄

車站周邊

歷史

車站周邊

東京體育館(2006年2月)

東京體育館

東京國立競技場（國立霞丘競技場）

國立能樂堂

神宮外苑

新宿御苑

將棋會館

代代木病院

都營地下鐵大江戶線國立競技場站→改札處前為入口。

神宮球場

發展歷史

1904年（明治37年）8月21日－開業（甲武鐵道建設）

1906年（明治39年）10月1日－甲武鐵道、鐵道國有法國有化

1929年（昭和4年）3月16日－復複線化（急行線月台設定。）

1949年（昭和24年）6月1日－日本國有鐵道創辦

臨時月台設定（昭和40年代起使用，月台現存）。1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，由JR東日本繼承

2000年（平成12年）4月20日－都營地下鐵大江戶線開業（接續：國立競技場站）

2020年（令和2年），車站作為2020年東京奧運會開幕式的重要交通節點，服務於前往新國立競技場的觀眾。

車站開設前，本站地點向信濃町站方向曾經有軍用分支線（青山軍用停車場）存在。

青山軍用停車場開設 1894年（明治27年）9月23日廃止 1896年（明治29年）9月25日

站場線路

車站位於日本東京都澀谷區千駄谷一丁目，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的中央本線，實際由中央·總武線（緩行線）各站停車提供服務，是該線唯一停靠的線路，車站編號為JB 12。車站設有一個島式站台，服務兩條軌道，第一條軌道開往新宿、中野、三鷹方向，第二條軌道開往御茶水、秋葉原、千葉方向。相鄰車站為代代木站和信濃町站。

管理運營

千馱谷站由東日本旅客鐵道（JR東日本）運營。車站編號為JB 12。

交通換乘

千馱谷站是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央·總武線（緩行線）的鐵路車站。乘客可通過JR線路從東京站、新宿站及成田機場、羽田機場抵達本站，部分出口在始發至22:00的時間段內可與都營地下鐵大江戶線的國立競技場站進行換乘。從東京站乘坐中央線（各站停車，往高尾方向）約15分鐘（停靠8站）可抵達千馱谷站，從新宿站乘坐中央線（各站停車，往東京方向）約3分鐘（停靠2站）可抵達。

從成田機場可乘坐成田特快（N'EX）至東京站，換乘JR中央線至四谷站，再換乘JR中央·總武線（各站停車）至千馱谷站；或乘坐機場大巴至東京站後，換乘JR中央線至四谷站，再換乘JR中央·總武線（各站停車）至千馱谷站。從羽田機場可乘坐京濱急行線至品川站，換乘JR山手線至代代木站，再換乘JR中央·總武線（各站停車）至千馱谷站；或乘坐東京單軌電車至濱松町站，換乘JR京濱東北線（往大宮方向）至秋葉原站，再換乘JR中央·總武線（往三鷹方向）至千馱谷站。