吉爾吉特－巴爾蒂斯坦 （烏爾都語：شمالی علاقے，藏語：གིལྒིཏ་བལྟིསྟན），過去稱北部地區（شمالی علاقہ جات），當地民族主義分子稱為بلاوارستان，位於巴基斯坦控制的克什米爾的北部，是巴基斯坦最北的地區。面積72,496平方公里，2006年人口1,126,542人。首府吉爾吉特。向西它與巴基斯坦的開伯爾-普赫圖赫瓦省相鄰，向北它與阿富汗的瓦罕走廊接壤，向東和東北是中華人民共和國，向西南是自由克什米爾，向東南則是印度管理的查謨－克什米爾邦。吉爾吉特－巴爾蒂斯坦大多數面積是山地。
1970年這個地區成為一個名為“北部地區”的行政區域。它是由吉爾吉特、巴爾蒂斯坦以及坎巨提邦等組成的。吉爾吉特－巴爾蒂斯坦和它相鄰的自由克什米爾都是有爭議的地區，聯合國和其它國際組織稱它們為“巴控克什米爾”，印度稱它們為“巴占克什米爾”。
在該地區有一個大的獨立運動。
基本介紹
歷史,巨石藝術和岩刻,自主和現況,行政區劃,地理環境,居民,經濟,體育,交通,
歷史
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦官方圖章巨石藝術和岩刻
沿吉爾吉特-巴爾蒂斯坦境內的中巴國際公路上有五萬多塊岩刻和銘文，它們主要集中在坎巨提等十個地方。這些岩刻是不同沿商道經過的入侵者、商人和朝聖者以及當地人遺留下來的，最早的源於前5000年和前1000年，它們的圖像主要是單個動物、三角形的人和狩獵的圖像。狩獵圖像中的動物都比人大。這些石刻是用石器刻入岩石的，它們表面的結皮證明它們的遠古。
自主和現況
在巴基斯坦獨立和印巴分治之前大君哈里·辛將其統治擴展到吉爾吉特和巴爾蒂斯坦。分治後查謨-克什米爾保持為一個獨立邦。克什米爾戰爭結束時沿停火線（印巴控制線）的西邊和北邊形成了巴基斯坦管克什米爾。這個區域被分為北邊的北部地區（72,971平方公里）和南邊的自由克什米爾（13,297平方公里）。北部地區這個名稱一開始是聯合國用來指克什米爾北部的地區使用的。1963年巴基斯坦把北部地區的一小塊地方，喀喇崑崙走廊，讓給了中華人民共和國。
今天的吉爾吉特-巴爾蒂斯坦分七個區，其人口為約一百萬，面積約7.3萬平方公里，與巴基斯坦、中國、阿富汗和印度接壤。按照巴基斯坦的說法1947年11月1日在巴基斯坦陸軍的協助下吉爾吉特-巴爾蒂斯坦被從多格拉人統治下解放出來。按照巴基斯坦的說法吉爾吉特-巴爾蒂斯坦曾經獨立了不到一個月的時間，但是由於自己缺乏管理系統，他們請求巴基斯坦政府的幫助，因此由於當地居民的要求被合併入巴基斯坦。
2009年8月29日巴基斯坦政府通過了一個法令設立吉爾吉特-巴爾蒂斯坦，這個法令隨後被巴基斯坦總統簽署。這個法令允許吉爾吉特-巴爾蒂斯坦人民自主設立一個立法機構。吉爾吉特-巴爾蒂斯坦這樣事實上獲得了一個省的地位，雖然它並沒有被正式設立為巴基斯坦的省。這個決定在巴基斯坦和印度均受到一些批評。
2009年9月29日巴基斯坦總理宣布將在當地投資數十億盧比開發當地的社群和經濟。這個項目的範圍包括教育、健康、農業、旅遊業和生活基本需求。
行政區劃
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦地圖| 地區 | 縣 | 面積（平方公里） | 人口（1998年） | 首府 |
|---|---|---|---|---|
巴爾蒂斯坦 | 岡切縣 | 9,400 | 88,366 | 哈伯羅 |
斯卡杜縣 | 18,000 | 214,848 | 斯卡杜 | |
吉爾吉特 | 吉爾吉特縣 | 39,300 | 383,324 | 吉爾吉特 |
狄阿莫縣 | 10,936 | 131,925 | ||
吉澤爾縣 | 9,635 | 120,218 | 阿弩越 | |
阿斯多縣 | 8,657 | 71,666 | Gorikot | |
罕薩-納加爾縣 | 阿里阿巴德和錫根德拉巴德 | |||
總計 | 7個縣 | 72,971 | 970,347 | 吉爾吉特 |
地理位置地理環境
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦向西北鄰阿富汗瓦罕走廊，向東北鄰中國新疆，向東南和南臨印度的查謨-喀什米爾邦，向南臨巴基斯坦管理的自由克什米爾，向西臨開伯爾－普赫圖赫瓦省。
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦境內有五座八千米以上山峰和50多座7000米以上的山峰。吉爾吉特和斯卡杜均是登山的主要基地。這裡也有世界上最高的山脈，最主要的山脈有喀喇崑崙山脈和西部的喜馬拉雅山脈。帕米爾高原位於它的背面，興都庫什山脈位於它的西面。其最高峰包括喬戈里峰和世界上最險峻的山峰之一南迦帕爾巴特峰。
三條兩極外世界上最長的冰川位於吉爾吉特-巴爾蒂斯坦。除此之外它境內還有數座高山湖。
在阿斯多縣、斯卡杜和拉達克之間的高原是世界上繼青藏高原外面積第二大的高原，平均高度為4115米，近5000平方公里。1993年被設立為國家公園。從9月到5月它被大雪覆蓋，只能從拉達克方向有路能夠通到。
氣候
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的氣候隨地區變化很大，它周邊的山脈對它的氣候有很大影響。其東部是西喜馬拉雅山脈的濕潤區，喀喇崑崙山脈和興都庫什山脈附近的氣候就要乾燥得多。
吉爾吉特和吉拉斯等城市在夏天白天非常熱，但是在夜裡相當冷，而有些山谷則終年非常冷。
居民
由於當地的居民被一些世界上最高的山脈分割在隔離的山谷中，吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的人口由許多不同的語言、民族和宗教社群組成。與巴基斯坦內地不同的是這裡的宗教以伊斯蘭教什葉派分支伊斯瑪儀派為主。。烏爾都語是這裡的通用語，被大多數居民通用。巴爾蒂語是一種藏語方言，巴爾蒂斯坦的居民大都說這種語言。其它少數民族語言包括瓦罕語、布魯夏斯基語、普什圖語等。
雖然吉爾吉特-巴爾蒂斯坦屬於克什米爾，但是當地只有很少人說克什米爾語。根據最新的人口普查（1998年）吉爾吉特-巴爾蒂斯坦有居民870,347人。約14%的人居住在城市裡。
經濟
吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的經濟主要基於它位於傳統的絲綢之路上。中國貿易組織是當地最重要的經濟組織，通過物資交換它巨大地改變了巴基斯坦這個最偏遠和被最忽視的地區的狀況。這個貿易使得當地人學新疆的現代貿易，並開始在本地投資。目前這裡已經設立了商行。其它經濟分支有農業和旅遊業。農業產品有小麥、玉米、大麥和水果。旅遊業主要是接待登山的遊客，其重要性不斷增長。
2009年9月初巴基斯坦與中國簽署協定在吉爾吉特-巴爾蒂斯坦從事一項巨大能源項目，其中包括在阿斯多縣建造一座產70億瓦的水壩。印度政府對這個計畫抗議，巴基斯坦駁回該抗議，認為印度政府無權干預吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的事務。
體育
交通
1978年以前由於當地地形惡劣，缺乏可行道路，吉爾吉特-巴爾蒂斯坦與世隔絕。所有向南的路通向巴基斯坦控制的自由克什米爾和印度控制的查謨-喀什米爾邦。夏季人可以跋涉通過山口，最快的交通方式是通過飛機。但是只有少數當地的要人和巴基斯坦軍官和民事官員有可能坐飛機。在中國政府幫助下巴基斯坦開始建造中巴國際公路。這條公路於1978年完工。它連線伊斯蘭瑪巴德和吉爾吉特以及斯卡杜。從吉爾吉特到伊斯蘭瑪巴德需要約24小時。公路上經常發生山崩。中巴國際公路從吉爾吉特通過紅其拉甫口岸通往塔什庫爾乾和喀什市。紅其拉甫口岸是世界上最高的鋪路的邊境關口，海拔4693米。
北部地區運輸公司提供汽車和吉普車運輸服務去往吉爾吉特和斯卡杜，以及一些湖泊、冰川等旅遊地點。
中巴國際公路2006年3月巴基斯坦政府宣布從2006年6月1日開始每周將有三次公共汽車往返于吉爾吉特和喀什，中巴國際公路上有600千米的路開始加寬。在蘇斯特和塔什庫爾乾之間將有每日汽車往返。
巴基斯坦國際航空曾經使用一架福克F27每日班機連線吉爾吉特機場和伊斯蘭瑪巴德貝娜齊爾·布托國際機場。其飛行時間約為50分鐘。由於它飛過南迦帕爾巴特峰，周邊的山峰比飛機還要高，因此這段飛行是世界上最美的班機飛行之一。2006年福克27被退役，巴基斯坦國際航空使用新飛機飛行這段路。從此航班被取消的事情要少得多了。另外巴基斯坦國際航空還使用一架波音737定期連線伊斯蘭瑪巴德和斯卡杜。但是所有這些航班都需要天氣良好才能飛行。在冬季航班往往會被延遲數日。
