北京市電動汽車推廣套用行動計畫（2014-2017年）主要介紹了北京市政府對推廣電動汽車工作的總體要求、重點任務和責任分工。
基本信息,總體要求,重點任務及責任分工,
基本信息
為深入貫徹落實國家《大氣污染防治行動計畫》和《北京市2013-2017年清潔空氣行動計畫》，切實做好電動汽車推廣套用工作，努力實現大氣污染防治目標，特制定本計畫。
總體要求
緊緊圍繞首都城市戰略定位，堅持市場導向和政府推動相結合，以政策服務創新為牽引，以重點套用示範為突破，以市場全面開放為動力，以基礎設施建設為支撐，在公共領域率先示範，兼顧有序培育私家電動汽車市場，營造全社會共同關注創新、共同支持減排的良好氛圍，努力將北京建設成為電動汽車全國示範套用的新標桿、套用規模全球領先的新高地。
一是著力推進政策服務創新。將推廣套用電動汽車的政策從購車環節向用車環節延伸，覆蓋購車、用車、基礎設施建設及運營、服務保障等全鏈條。鼓勵各類金融機構開發金融產品，全面參與電動汽車推廣套用。
二是著力推進重點套用示範。聚焦示範效應突出、節能減排效果明顯、套用模式相對成熟的細分市場，大領域以點帶面，小行業集中突破，加大在公交、出租、公務車領域的推廣力度，引導和帶動單位及個人購買使用電動汽車。
三是著力推進市場全面開放。立足純電驅動，堅持以市場為導向，將產品準入、基礎設施建設及運營等全面開放，突出質量與服務並重，強化企業主體責任。
四是著力推進基礎設施建設。堅持公用充電樁以快充補電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發揮政府規劃引導作用，吸引社會力量全面參與，推動形成市場化的建設、運營、管理機制，建成較為完善的充電設施服務網路。
重點任務及責任分工
(一)堅定不移推進公交電動化。將電驅動公車的推廣套用與交通體系深化改革相結合，使技術創新與商業模式創新相協調，因線制宜，實現換電、場站集中充電、線上充電、停靠站分散補電等多種供電模式的有機協同和車輛、供電、營運之間的有效匹配。以公交電動化為突破口，聚焦主要線路和重點區域，大力推進公交電動化。2014年，投運電驅動公車不低於900輛。到2017年，投運電驅動公車不低於4500輛。
1.推進重點公交線路電動化。長安街沿線、三環路環線等重點公交線路全部採用電驅動公車。2014年在重點公交線路上投運電驅動公車700輛。
牽頭單位：市交通委
責任單位：市發展改革委、市規劃委、北京市電力公司
2.實現全部城市快速公交線路(BRT)電動化。將現有4條城市快速公交線路全部更新為電驅動公車。2014年重點啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅動公車的更新工作。
牽頭單位：市交通委
責任單位：市發展改革委、市規劃委
3.實現全部軌道交通接駁微循環線路電動化。現有及新增軌道交通接駁微循環線路全部採用電驅動公車。2014年重點在6條以上微循環線路投運電驅動公車不低於100輛。
牽頭單位：市交通委
責任單位：市發展改革委、市規劃委、北京市電力公司
