勐綠高速公路是雲南省高速公路網的重要組成部分，項目起於西雙版納州關累鎮，經普洱市江城縣，止於紅河州綠春縣城。路線主線全長210.72公里，連線線長約49.33公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時。
2022年5月29日，由中鐵建工集團承建的勐綠高速公路第7項目部首片T梁順利澆築完成，拉開了本項目橋樑上部結構施工的序幕，全面吹響施工大幹的衝鋒號。6月2日下午，雲南勐綠高速公路重點控制性工程的曼臘隧道右線順利貫通。
2022年8月26日下午，雲南勐（臘）綠（春）高速公路曼臘隧道左線正式貫通，標誌著該隧道實現雙線貫通，為後續工程的順利推進奠定了堅實基礎。2023年11月2日，由中鐵二局承建的勐綠高速李仙江特大橋主橋首片鋼樑吊裝成功，標誌著大橋主橋鋼混組合梁開始進入施工階段。2024年1月，雲南勐綠高速公路平掌1號大橋貫通。
基本介紹
- 中文名：勐綠高速公路
- 主線全長：210.72公里
- 設計車速：80公里/小時
建設進程,項目路線,建設意義,項目投資,前期工作,工程項目,
建設進程
2017年
11月17日，勐綠高速公路西雙版納段開工。
2020年11月17日勐綠高速西雙版納段開工
12月28日，舉行勐綠高速公路進場道路開工儀式。
2017年12月28日舉行勐綠高速公路進場道路開工儀式
2021年
9月21日，勐綠高速公路江城互通立交E匝道2號橋箱梁成功澆築，成為全線首件箱梁工程，標誌著勐綠高速全線正式拉開“大幹100天”的序幕。
11月23日，勐野江特大橋首個空心高墩順利封頂。
12月18日，勐綠高速公路那薩箐隧道提前36天順利實現雙幅貫通，這也是勐綠高速全線首座隧道雙幅貫通。
12月26日，勐綠高速公路14標段首片T梁順利澆築完成。
2022年
1月，雲南省勐綠高速江城互通立交主線2號橋第三聯現澆梁(首聯)完成混凝土澆築。
2月，勐綠高速李仙江特大橋4號主墩最後一根樁基灌注完成，大橋主墩順利進入上部結構施工。
2月27日，勐綠高速李仙江特大橋5號索塔塔墩第一節墩身澆築成功，為大橋後續的空心墩身開展標準化流水作業，為加快節點循環施工提供了有效保障。
3月23日，隨著重達85噸的T梁穩穩的落在雲南省紅河州綠春縣趕馬寨中橋橋頭上，勐綠高速公路6項目經理部首片T梁成功架設，標誌著項目全面進入橋樑上部結構施工階段。
4月20日，大石板隧道左洞順利貫通，該隧道是4月20日止所有標段內貫通的最長隧道。
4月30日，勐綠高速公路李仙江特大橋4號主墩承台首次澆築順利完成，為大橋全部進入塔柱施工打下堅實基礎。
5月11日，勐綠高速公路項目牛波1號隧道左幅順利貫通。
5月17日，由雲嶺建設公司承建的勐綠高速第二項目經理部南醒河特大橋6號、7號主墩同步封頂，標誌著南醒河特大橋正式進入上部結構施工階段。
6月2日下午，雲南勐綠高速公路重點控制性工程的曼臘隧道右線順利貫通。
6月8日，勐綠高速公路第趕馬寨中橋右幅橋面鋪裝順利完成。
7月19日，勐綠高速公路落沙河大橋雙幅貫通，左幅橋長735m，右幅橋長766m。
2022年7月19日落沙河大橋雙幅貫通
8月22日上午，阿者洛馬大橋的制梁任務全部完成。
8月26日，勐綠高速公路勐臘縣境內的曼臘隧道雙線貫通，隧道全長362米。
8月31日，隨著雲南勐綠高速李仙江特大橋4號塔柱右幅第1節混凝土澆築完成，李仙江特大橋全面進入塔柱施工階段。
9月，雲南勐綠高速公路項目同日兌現三節點。
9月19日，勐綠高速公路隴樹河大橋實現全幅貫通。
9月24日，勐綠高速公路景嚷山隧道右洞順利貫通。
10月20日，隨著老鷹壩河大橋左幅T梁順利安裝，勐綠高速控制性工程老鷹壩河大橋40米T梁左幅架設貫通，這標誌著勐綠高速倮德段進入橋樑橋面系施工。
10月下旬，位於勐臘縣境內的曼賀科2號隧道雙幅貫通，左線全長434m，右線全長462m；位於江城縣境內的橄欖坡中橋橋面系施工完成，橋長96.08米。
10月30日，勐綠高速公路國慶1號隧道左幅實現貫通。
11月1日，勐綠高速公路項目首段路面試驗段開始施工，級配碎石層試驗段順利攤鋪，標誌著勐綠高速公路項目建設正式進入路面施工階段。
11月3日，位於勐臘縣易武鎮境內的易武特長隧道雙幅貫通，左幅全長3609米，右幅全長3639米。
11月12日，勐綠高速公路國慶二號隧道左幅順利貫通。
11月12日，勐綠高速公路曼賀科1號隧道雙幅貫通，左幅全長1666米、右幅全長1658米。
11月13日，勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通。
11月17日，勐綠高速公路項目哈巴箐右幅特大橋空心墩順利澆築完成實現全部封頂。11月26日，雲南勐綠高速第3項目經理部首榀40米T梁精準落位朱石河2號大橋，標誌著勐綠高速公路項目新一輪節點目標順利完成，工程建設全面提速為全線順利開通奠定了堅實基礎。
12月1日，勐野江特大橋T梁架設左幅順利貫通，比計畫節點工期提前了30天，該橋是全線首座T梁架設單幅貫通的特大橋，為全線按期通車奠定了良好基礎。 12月7日上午，勐綠高速公路二四河6號大橋T梁架設雙幅貫通。12月，勐綠高速李仙江特大橋5號索塔下塔柱澆築完成，標誌著大橋下塔柱施工全面完成，李仙江特大橋已全面進入下橫樑施工階段，本月底將進行中塔柱施工。
2023年
2023年1月，雲南省發展和改革委員會進行批覆原則同意，國道G219線雲南勐臘（紅橋）至綠春（李仙江）段改擴建工程。
2023年1月16日，由中鐵八局承建的雲南勐(臘)綠(春)高速公路坡腳隧道右幅貫通。
2023年3月6日，雲南勐綠高速公路白虎山大橋全幅貫通。3月8日，雲南勐綠高速公路曼臘服務區順利開挖房建基礎，標誌著勐綠高速公路房建及機電工程項目正式開工，為衝刺勐綠高速公路如期通車目標按下了“加速鍵”。
2023年3月10日，勐綠高速公路重點控制性工程勐野江特大橋T梁架設雙幅貫通，平掌隧道雙幅貫通，右幅長7001米，左幅長692米。
2023年3月13日，中鐵九局集團有限公司大連分公司承建的雲南勐綠高速富春山1號隧道右幅順利貫通。
2023年3月，勐綠高速公路么等橋區預製T梁架設順利完成，實現雙幅貫通，為全線通車奠定良好基礎。
2023年3月30日，雲南勐綠高速李仙江特大橋4號主塔完成中塔柱施工，較原計畫提前1天完成任務，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。
2023年4月13日，中鐵八局承建的坡腳2號大橋順利貫通，標誌著雲南勐綠高速坡腳1號大橋至6號大橋全部貫通，平掌隧道至坡腳隧道順利接通。
2023年4月19日，雲南勐綠高速公路富春山1號隧道左幅順利貫通，加上3月13日貫通的右幅，富春山1號隧道正式順利貫通。
2023年5月18日，由中鐵七局承建的雲南勐綠高速4標匯浪河大橋雙線貫通，標誌著中鐵七局勐綠4標項目部橋樑工程建設全面進入衝刺階段，為勐綠高速年底全線貫通的總目標添磚加瓦。
2023年5月28日，勐綠高速公路(勐臘—綠春)首座大橋——勐野江特大橋完成土建工程，成為全線14個標段中首個順利完成橋面系施工任務的特大橋。
2023年6月13日，由中鐵隧道局承建的雲南沿邊高速公路勐醒至綠春段大梁山隧道，比計畫時間提前183天實現貫通。6月13日，勐綠高速李仙江特大橋勐醒岸引橋左幅鋼樑首片梁吊裝施工，這標誌著李仙江特大橋開始進入上部結構施工階段。
2023年6月15日，隨著最後一片T梁緩緩落下，標誌著雲南勐(臘)綠(春)高速公路項目二官寨2號大橋順利貫通，成為全線14個標段中首個T梁架設結束、土建主體工程完成，標段內雙幅全面貫通。6月16日，勐（勐醒）綠（綠春）高速公路曼臘服務區綜合樓順利封頂，比預定工期提前30餘天完成施工，成為勐綠高速公路建設中首個完成封頂的房建項目。6月，雲南勐綠高速巴嘎村3號大橋順利貫通。7月2日，勐綠高速公路項目最長隧道——大梁山隧道實現雙線貫通。同月，雲南省勐醒至江城至綠春高速公路富春山2號隧道左幅順利貫通。7月7日，雲南勐綠高速楊家寨隧道左線順利貫通。7月12日，勐綠高速坡腳隧道左幅順利貫通，值此勐綠高速公路坡腳隧道實現了雙幅貫通。7月，雲南勐綠高速公路江城互通立交橋現澆箱梁全部完成。7月16日，勐綠高速江城2號隧道左幅順利貫通。7月24日，勐綠高速公路地落梁子隧道出口段右幅比原計畫提前10天順利貫通。8月14日，雲南勐（臘）綠（春）高速公路曼臘2號大橋實現全幅貫通。8月16日，勐醒至江城至綠春高速公路泡竹箐1號隧道進口端右幅順利貫通，標誌著勐綠項目取得重大進展，為全線順利建成邁出了關鍵一步。泡竹箐1號隧道屬特長隧道，右幅全長3781米，是項目的關鍵控制性工程之一。8月27日，由中鐵開投承建、中鐵二局負責施工的雲南勐（臘）綠（春）高速公路的李仙江特大橋索塔成功封頂，大橋全面進入鋼樑懸臂拼裝施工階段，為全線順利通車奠定了堅實基礎。9月，勐綠高速公路控制性工程——南醒河特大橋順利合龍，為實現勐綠高速全線通車目標奠定了基礎。9月11日，由中鐵五局五公司承建的勐綠高速公路項目牛波2號隧道右洞順利貫通。11月2日，由中鐵二局承建的勐綠高速李仙江特大橋主橋首片鋼樑吊裝成功，標誌著大橋主橋鋼混組合梁開始進入施工階段。11月9日，勐綠高速公路建設取得新突破，由中鐵二局承建的勐綠高速金揚河隧道左幅順利貫通。12月，勐臘至綠春高速公路項目南醒河特大橋右線、回窪大橋左線橋面鋪裝順利完成。12月，勐綠高速公路楊家寨隧道實現雙線貫通。12月15日，雲南勐綠高速公路和平山隧道左幅順利貫通，為全線長大隧道施工積累了寶貴經驗，為推動全線順利通車奠定了堅實基礎。
2024年
2024年1月，雲南勐綠高速公路平掌1號大橋貫通。1月，勐臘至綠春高速公路路面項目級配碎石底基層試驗段順利鋪築，標誌著項目路面工程建設全面拉開帷幕。1月12日，雲南勐綠高速公路和平山隧道貫通，為全線通車奠定了堅實基礎。1月18日，由中鐵建工集團有限公司承建的雲南勐綠高速江城2號隧道右幅順利貫通。1月，勐綠高速公路墨扒河特大橋首片預製T梁架設成功。截止3月18日，由中鐵一局承建的勐綠高速公路第8項目管段內13座大中橋樑全部架設完成。
項目路線
路線總體走向：項目起於西雙版納州關累鎮，經普洱市江城縣，止於紅河州綠春縣城。
路線具體走向：路線起於西雙版納州關累鎮藤蔑山附近，接小勐養至磨憨高速公路，經勐醒農場、易武、曼乃、倮德、紅橋、整董、二官寨、七一橋、江城縣、國慶、李仙江、大黑山鄉、墨扒河、邑陽河、大水溝鄉、阿五洛巴隧道、平掌街、牛孔鄉、牛孔河谷，止於紅河州綠春縣城，接在建綠春至元陽高速公路。
全線設藤蔑山（樞紐）、勐醒、易武、曼乃、整董、二官寨、江城、大黑山、大水溝、牛孔、黃蓮山等11處互通立交。同步按二級公路標準建設江城、易武、大黑山、勐康口岸、大水溝、整董連線線，按三級公路標準建設大水溝連線線。連線線建設規模約49.33公里。
全線設特大橋5座、大橋196座、中橋24座，特長隧道6座、長隧道19座、中隧道14座、短隧道14座。全線設監控通信站3處、收費站10處、綜合服務區3處、停車區3處、養護工區2處、隧道管理、變電所40處。
路線主線全長210.72公里，其中西雙版納州境內全長73.73公里，普洱市境內全長76.55公里，紅河州境內路線60.44公里。
主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-I級。
建設意義
勐綠高速公路全長約211公里，起於西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮，經普洱市江城縣，止於紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是雲南省“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網的“一邊”，是沿邊高速的重要組成部分，在雲南省高速公路網中起到“襟帶省域，沿邊西南，輻射國門內外”的重要作用。
項目投資
工可估算總投資363億元。
初步設計概算批覆總投資368.1095億元。
至2019年3月底，完成投資13.45億元。
前期工作
2017年5月11日，勐綠高速公路地質勘察工程通過驗收。
2017年12月5日，項目獲得工可批覆，勐綠春高速公路進場道路施工招標招標公告發布，進場道路全長約187.95公里，設計速度為15km/h。
2017年12月15日，項目通過初步設計評審。
工程項目
- 大石板隧道
大石板隧道位於勐綠高速公路（江城段），為左右分離式隧道，全長988米，左洞最大埋深258.7米，由中鐵八局昆明公司承建。
- 曼臘隧道
曼臘隧道設計為連拱隧道，全長362米，最大埋深約74.45米，施工難度高、施工工藝複雜。“由於隧道支護結構難以有效控制圍岩變形及塑性區的發展，先行洞二次襯砌受力較大，極易造成拱腰內側因拉應力過大而出現仰拱、邊牆、二襯開裂等病害。
