加州承載比

加州承載比CBR California bearing ratio是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力來表征，並採用標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示CBR值。這種方法後來也用於評定土基的強度，即標準試件在貫入為2.5mm時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。由於CBR的試驗方法簡單，設備造價低廉，在許多國家得到廣泛套用。採用CBR法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，套用十分方便，受到工程技術人員的歡迎。

基本介紹

• 中文名：加州承載比
• 能力表征：抵抗局部荷變形
• 試驗方法：CBR實驗裝置，
• 儀具：：機架、加荷裝置、測力裝置、

測定儀器

測定加州承載比(CBR)的儀具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。

試驗方法

CBR加州承載比是評定土基及路面材料承載能力的指標。

CBR試驗設備有室內實驗與室外實驗兩種。室內用CBR實驗裝置，試件按路基施工的含水率及壓實度要求在試桶內製備，在浸水過程中及壓入實驗時，在試件頂面施加環形砝碼，其質量應根據預計的路面結構重力來確定。

CBR野外實驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土的含水率不一樣，室內實驗時，試件處於飽水狀態，；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正。

加州承載比是早年由美國加利福尼亞州(California)提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，並採用高質量標準碎石為標準，以它們的相對比值表示CBR值。

試驗時，用一個端部面積為19.35cm2的標準壓頭，以0.127cm/min的速度壓入土中。記錄每貫入0.254cm時的單位壓力，直至壓入深度達到1.27cm時為止。標準壓力值是用高質量標準碎石由試驗求得，其值如表2-5所示。

表4-5 CBR標準壓力

貫入量（mm）	2.5	5.0	7.5	10.0	12.5
標準壓力（MPa）	7.0	10.5	13.4	16.2	18.3

CBR值按式(2-27)計算：

(2-27)

式中：

p——對應於某一貫入度的土基單位壓力，KPa；

——相應貫入度的標準壓力(見表4-5)，KPa。

計算CBR值時，取貫入度為0.254cm，但是當貫入度為0.254cm時的CBR值小於貫入度為0.508cm時的CBR值時，應採用後者為準。

CBR試驗設備有室內試驗與室外試驗兩種。試件按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內製備。並在載入前浸泡在水中，飽水4天。為了模擬路面結構對土基的附加壓力，在浸水過程中，及壓入試驗時，在試件頂面施加環形法碼，其重量應根據預計的路面結構重量來確定。

CBR值野外試驗方法基本上與室內試驗相同，但其壓入試驗直接在土基頂面進行。有時，野外試驗結果與室內試驗結果不完全相同，這主要是由於土壤含水量不一樣，室內試驗時，試件處於飽水狀態；野外試驗時，土基處於施工時的濕度狀態。所以對野外試驗結果必須加以修正，換算成飽水狀態的CBR值。