刁利軍

刁利軍，2008年獲得電力電子與電力傳動工學博士學位，2008年10月--2010年7月完成交通運輸工程博士後流動站的研究工作，出站後在北京交通大學電氣工程學院留校任教。2016-2017年在英國南安普敦大學訪學一年。發表學術論文近百篇，其中SCI期刊論文十多篇，獲取專利二十多項，主持或參加具有重要影響的科研項目若干項。

基本介紹

• 中文名：刁利軍
• 專業方向：電力電子在軌道交通、船舶、軍工等方向的套用和問題解決
• 職務：博士生導師，IEEE高級會員
• 職稱：教授

研究方向

致力於電力電子在軌道交通、船舶、軍工等方向的套用和問題解決，包括電力牽引與控制、高頻電源、混合動力系統控制與能量管理、網路監控與故障診斷等。

科研成果

一、近幾年主持或參與的國家、部級重點項目

1、國家科技支撐、863等課題

（9）國家自然科學基金重點項目--高速鐵路基礎研究聯合基金：高速鐵路電力牽引系統的安全性預測與控制，經費270萬.

（8）科技支撐重點課題：城軌列車動力系統的控制與安全保障系統研製,2014年8月結題

（7）863重點課題：動力系魯棒檢測、濾波和網路化在途故障診斷系統研製。2014年10月結題.

（6）城市軌道交通能饋式牽引供電裝置，北京市教委項目，經費50萬，起止時間2012.1-2013.6.

（5）高速列車牽引傳動與制動系統仿真，十一五科技支撐課題，經費191.96萬，起止時間2009.1-2012.12.

（4）城市軌道交通能饋式牽引供電系統及牽引傳動系統研製

（3）100%低地板輕軌車牽引傳動控制技術開發及裝備研製

（2）低地板車牽引系統地面聯調試驗裝置及試驗

（1）新型直線電機運輸系統關鍵技術及裝備研製

2、鐵道部重點課題

（1）電能回饋型電力機車整車滾動試驗研究

（2）機車損傷度估算方法及監測設備關鍵技術研究

二、其它科研項目

1、海軍裝備研究項目：船舶電力推進系統螺旋槳特性仿真系統

2、博士後基金項目：100%低地板輕軌車牽引傳動系統研究

3、橫向項目：200KVA可控矽整流電源

4、產品：城軌應急通風電源

5、橫向研究項目：電子模擬負載、PWM整流器饋網技術

6、 衛星電源故障特徵提取及健康度計算建模 紅果園省部級"企事業"

7、城市軌道交通能饋式供電與牽引傳動裝備研製及工程套用示範(2014重大成果轉化)項目 北京市教委

8、 軌道交通列車牽引系統儲能控制及套用研究 基本科研業務費

三、已合作獲取的專利

（1）一種具有無功補償功能的能饋式牽引供電裝置.實用新型.ZL 2010 2 0676378.0

（2）100% 低地板車獨立輪牽引傳動系統及控制方法.發明 ZL 2008 1 0104587.5

（3）大功率模組化直流供電裝置及控制方法. 發明 ZL 2008 1 0115163.9

（4）一種模組化的能量回饋式牽引供電裝置及控制方法. 發明 ZL 2008 1 0103678.8

（4）一種模組化的能量回饋式牽引供電裝置. 發明 ZL 2008 2 0079919.4

（5）大功率模組化直流供電裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0108597.1

（6）一種輕軌車輔助逆變電源並聯裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0080141.9

（7）100% 低地板車獨立輪牽引傳動裝置. 實用新型 ZL 2008 2 0080102.9

（8）一種車輛輔助變流器. 實用新型 ZL 2008 2 0079668.X

（9）一種基於PWM整流器的牽引供電裝置. 發明 ZL 2008 2 0079799.8

四、已合作獲取的軟體著作權

（1）高速動車組溫升計算軟體V1.0. 2011SRBJ0551

（2）牽引計算軟體V1.0. 2008SRBJ1713

在研項目

（1）北京市科委項目：基於碳化矽功率器件的軌道交通變流器研製，經費220萬，起止時間：2018-2020

（2）混合動力動車組項目——牽引及輔助變流器方案設計及試驗研究，十二五科技支撐項目子課題，經費510+470萬，起止時間2012.8-2018.12.

(3）“十二五”國家科技支撐計畫項目“軌道交通列車節能關鍵技術及工程套用示範”子課題（編號：2013BAG24B01-4），經費960萬.

(4)部級項目.城市軌道交通能饋式供電與牽引傳動裝備研製及工程套用示範,600萬

(5)北京市科委，雙向能量控制城市軌道交通牽引供電系統研製,202萬

（6）國家重點研發計畫，動力系統多效應耦合仿真技術研究，50萬

（7）科技部“科技支撐”，下一代捷運車輛技術研究及示範套用子課題

(8) 面向無感測器的牽引電機高性能控制算法研究 基本科研業務費

(9) 雙向能量控制城市軌道交通牽引供電系統研製 北京市科委

(10) 動力系統多效應耦合仿真技術研究 科技部 國家重點研發計畫

教學活動

教學課程：

本科生：

電力電子套用技術，開關電源

研究生：

電力電子電路與系統

主要論著

一、第一或合作發表的主要期刊及會議論文

[59]C. Kang, W. Wang, W. Li, H. Du and L. Diao*, "Balance Midpoint Potential Control of Three-Level Boost Converter for Rail Transit Application," in IEEE Access, vol. 7, pp. 47737-47746, 2019. doi: 10.1109/ACCESS.2019.2909131

[58]S. Yin, L. Diao, et al., "Improved Full-Order Adaptive Observer for Sensorless Induction Motor Control in Railway Traction Systems Under Low-Switching Frequency," in IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics.

doi: 10.1109/JESTPE.2019.2898875

[57]F. Lu, L. Diao, et al., "A Low-Voltage and High-Current Inductive Power Transfer System with Low Harmonics for Automatic Guided Vehicles (AGVs)," in IEEE Transactions on Vehicular Technology.APRIL 2019，Volume: 68, Issue:4，On Page(s): 3351-3360，Print ISSN: 0018-9545，Online ISSN: 1939-9359，Digital Object Identifier: 10.1109/TVT.2019.2898418.

[56]Y. Xue, L. Diao, et al., "Vector-Based Model Predictive Hysteresis Current Control for Asynchronous Motor," in IEEE Transactions on Industrial Electronics.

doi: 10.1109/TIE.2018.2886754

[55]J. Tang, Y. Yang, L. Diao, J. Chen, Y. Chang and Z. Liu, "Parameter Identification of Induction Motors for Railway Traction Applications," 2018 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), Portland, OR, 2018, pp. 284-288.

doi: 10.1109/ECCE.2018.8557866

[54]Fei Lu ; Hua Zhang ; Chong Zhu ; Lijun Diao ; Minming Gong ; Weige Zhang ; Chunting Chris Mi."A Tightly-Coupled Inductive Power Transfer System for Low-Voltage and High-Current Charging of Automatic Guided Vehicles (AGVs)," in IEEE Transactions on Industrial Electronics.doi: 10.1109/TIE.2018.2880667.

[53]杜會卿,刁利軍,陳杰,劉志剛,王磊.三相電壓源逆變器最小損耗PWM算法性能最佳化[J].中國電機工程學報,2016,36(11):3005-3016.

[52]杜會卿,刁利軍,周朝陽,陳杰,劉志剛.脈衝直流環節三相逆變器零區效應與補償[J].中國電機工程學報,2016,36(01):205-214.

[51]杜會卿,刁利軍,陳杰,王磊,劉志剛.三電平Boost型高頻鏈逆變器損耗分析與最佳化[J].中國電機工程學報,2015,35(24):6475-6488.

[50]董侃,刁利軍,唐敬,陳奕舟,劉志剛.基於頻域分析的無拍頻控制策略離散化方法[J].電工技術學報,2015,30(10):283-291.

[49]董侃,刁利軍,陳奕舟,趙雷廷,劉志剛.基於頻域分析的無拍頻控制策略研究[J].鐵道學報,2015,37(04):17-23.

[48]趙雷廷,刁利軍,張哲,劉志剛.低開關頻率下異步電機電流環的數字控制[J].中國電機工程學報,2014,34(21):3456-3466.

[47]董侃,刁利軍,趙雷廷,劉志剛.基於基本矢量鉗位策略的過調製算法研究[J].鐵道學報,2014,36(06):35-40.

[46]刁利軍,董侃,趙雷廷,王磊,陳杰.基於雙DSP-FPGA架構的城軌列車電力牽引控制系統[J].電工技術學報,2014,29(01):174-180.

[45]趙雷廷,刁利軍,董侃,劉志剛.基於狀態空間拆分重組的牽引異步電機閉環離散全階轉子磁鏈觀測器[J].電工技術學報,2013,28(10):103-112.

[44]L. Diao, H. Du, Z. Shu, Y. Xue, M. Li and S. M. Sharkh, "A Comparative Study Between AI-HM and SPD-HM for Railway Auxiliary Inverter With Pulsating DC Link," in IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 65, no. 7, pp. 5816-5825, July 2018. doi: 10.1109/TIE.2017.2782199

[43] "Taking Traction Control to Task: High-Adhesion-Point Tracking Based on a Disturbance Observer in Railway Vehicles," in IEEE Industrial Electronics Magazine, vol. 11, no. 1, pp. 51-62, March 2017.

[42] L. Diao, J. Tang, P. C. Loh, S. Yin, L. Wang and Z. Liu, "An Efficient DSP–FPGA-Based Implementation of Hybrid PWM for Electric Rail Traction Induction Motor Control," in IEEE Transactions on Power Electronics, vol. 33, no. 4, pp. 3276-3288, April 2018.

[41], "AI-HM Based Zero Portion Effects and Phase-Shift Optimization for Railway Auxiliary Inverter With Pulsating DC-Link," in IEEE Access, vol. 5, no. , pp. 7444-7453, 2017.

[40]Optimized Design of Discrete Traction Induction Motor Model at Low-Switching Frequency.IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS.2013;28/10.4803-4810

[39]三相四線制捷運輔助逆變器控制策略研究.鐵道學報 2012.4

[38]Time-delay compensation about AC drive vector control system 電工技術學報 2011.26(5).138-145

[37]基於狀態空間拆分重組的牽引異步電機閉環離散全階轉子磁鏈觀測器 電工技術學報 2013.28(10). 103-112.

[36]捷運牽引變流器-電機系統穩定性控制研究.電工技術學報 2013.28（6）.

[35]基於新型諧振控制器的城軌輔助逆變器不平衡負載雙閉環控制.電工技術學報.2013-6;//-

[34]100%低地板車牽引及輔助變流系統.都市快軌交通. 2011.12， 24（6）

[33]Principle analysis and realization of electric propulsion load simulation system,Diangong Jishu Xuebao/Transactions of China Electrotechnical Society,2009. EI: 2009-54

[32]異步電機間接矢量控制參數敏感性分析.電工技術學報,2010-5.EI:20103213128716

[31]基於Lyapunov理論的交流傳動系統建模和穩定性分析.北京交通大學學報.2010-5.

[30]電力推進負載模擬系統時延仿真分析.北京交通大學學報,2009-12.

[29]基於虛擬儀器技術的輕軌車線路仿真考核方案.都市快軌交通. 2010-6

[28]Analysis and Design for Reducing Voltage Stress in Output Rectifier of LFLRV SIV DC DC Converter.IEEE International Symposium on Industrial Electronics (ISIE 2009),2009-12.ISTP 2009-BOJ16

[27]MRAS-Based Rotor Time Constant Estimation for Indirect Vector Controlled Induction Motor Drive.ICEEAC2010,2010-11

[26]輔助變流器整流輸出電壓的建模分析以及抑制.第四屆電工技術前沿問題學術論壇,2010-9

[25]交流傳動矢量控制系統時延補償研究.電工技術學報2009-9.EI:20093312251109

[24]Suppression and Modeling Analysis of Auxiliary Converter Rectifying Voltage Output .Computer Distributed Control and Intelligent Environmental Monitoring (CDCIEM), 2011 International Conference on 2011-1

[23]低地板輕軌車牽引變流器通風散熱設計.電氣傳動. 2009-4

[22]基於簡化開關函式的交-直-交變換器建模仿真.電氣套用 2010-12

[21]Design and control of 100% low floor light rail vehicle traction system VPPC2008

[20]Network system research and design for 100% low floor light rail vehicle .VPPC2008

[19]Extended Kalman filter for Γ^-1-type model of induction motor,Diangong Jishu Xuebao/Transactions of China Electrotechnical Society 2009.

[18] Comparison of Simulation Systems for Marine Propeller Characteristics. ICEMS 2005. 2005. 1064～1068.(EI：070810432311、ISTP:BDV24)

[17] A novel simulation system of marine propeller load characteristics. The 7th International Power Engineering Conference. 2005. 1147～1152.(EI：071110490418、ISTP:BET65)

[16] 能量回饋式PWM整流器併網的工程設計方法.電工技術學報.2005.20(11).75～79.(EI：06089715641)

[15] 交流傳動試驗系統方案綜述.電氣傳動.2007.37(9).3～7.

[14] 多級H橋並聯變換器的諧波分析.北京交通大學學報（自然科學版）.2004.28(11).103～107.

[13] 新型船用螺旋槳特性仿真系統的建模、仿真和研製. 第四屆全國優秀博士生學術年會. 西安. 2007. 841～846.

[12] 基於DSP和PIC的多級H橋變換器的控制器設計.電力電子技術.2004.38(02).62～63

[11] 新型船用螺旋槳特性實時仿真系統研究.可持續發展的中國交通——2005全國博士生學術論壇（交通運輸工程學科）論文集（下冊）.中國鐵道出版社.2005.1507～1511.

[10] Control and Implementation of Reversible Multi-modular Converter with Interleaved Space Vector Modulation. Mechatronics and Automation, 2007. ICMA 2007. International Conference on. 2007. 3463～3468.(ISTP: BGX87)

[9] Maximum Adhesion Force Control Simulated Model of Electric Locomotive. Automation and Logistics, 2007 IEEE International Conference on. 2007. 1704～1708.(EI：081211155171，ISTP: BHD89)

[8] A Sensorless Vector Control of Induction Machines Based on Hybrid Model. Industrial Electronics and Applications, 2007. ICIEA 2007. 2nd IEEE Conference on. 2007. 1188～1192.(EI：05118930301，ISTP: BHC89)

[7] 基於峰值電流控制的全橋變換器在高頻逆變焊機中的套用.電源技術套用. 2006. 9(7).35～39.

[6] 新型能饋式捷運牽引供電系統運行特性研究.電工技術學報.2008

[5] 採用三電平電壓型PWM整流器的捷運牽引供電系統.電工技術學報.2007.(07).（EI：073810818334)

[4] 船槳模型的建立和實時仿真.計算機仿真.2007.24(11). 69～72.

[3] 三電平PWM整流器SVPWM最佳化算法研究.電氣套用.2007.(06)

[2] 組合式變流器錯時矢量調製技術及並聯控制方案.北京交通大學學報（自然科學版）.2008.4

[1] 基於DSP的轉差頻率控制系統在電動遊覽車中的套用.電氣套用.2006.(09)

獲獎榮譽

2014年入選北京交通大學“青年英才計畫II”

2018年北京交通大學五四獎章