傳統工業區

區位特點

魯爾區興起於19世紀中葉，已有一百多年歷史，被稱為“德國的心臟”。魯爾區發展的主要區位優點有：

豐富的煤炭資源

魯爾區實在魯爾煤田發展起來的。魯爾煤田儲量大，開採條件好。

離鐵礦區較近

魯爾區鐵礦資源較貧乏，但離鐵礦區較近。（前期：法國.洛林。後期：瑞典）

充沛的水源

便捷的水陸交通

魯爾區位於歐洲中部路上交通的十字路口，地理位置十分優越。萊茵河、魯爾河、利珀河等天然河流和四條人工運河，不僅連成一體，而且都可通航，並能直通海洋。

廣闊的市場

德國以及西歐發達的工業，為魯爾區工業生產提供了廣闊的市場。

環境

環境質量下降

生產結構單一

五大工業部門均為傳統工業，其中，煤炭工業和鋼鐵工業是全區經濟的基礎。

（分析；某一部門衰落，必然引起全區生產衰落）

煤炭的能源地位下降

在世界能源消費構成中，煤炭比重已下降到30%以下。

另一方面，新技術煉鋼的耗煤量逐漸降低。

世界性鋼鐵過剩

20世紀50年代以後，產鋼、出口鋼的國家越來越多，鋼鐵市場競爭激烈。70年代的經濟危機，以及鋼產品的替代產品的廣泛套用，需用鋼材料少的新興工業的興起，使世界鋼材消耗量急劇減少。

新技術革命的衝擊

新技術革命的衝擊是衰落的根本原因。新技術革命既產生了一大批新興工業部門，也改變了傳統的工業生產和組織方式。魯爾區工業企業傳統的生產和組織方式不適應時代發展的要求，並且因用地緊張、環境污染嚴重等原因，新興企業不願到這裡落戶。

發展新興工業和第三產業

----- 改變生產結構單一，促進經濟結構多樣化。

傳統企業數量下降，但生產規模大幅度提高。新建或遷入的企業以技術精良的中小企業為主。

調整工業布局

----- 第一條的必然結果

打破原有的產業結構，建立新的產業結構，必須重新調整工業布局，使新、老主業部門都有合理的區位，增強在國際市場的競爭力。

例如：鋼鐵工業集中到西部，可就近從鹿特丹港進口鐵礦。

拓展交通，完善交通網

魯爾區的鐵路、高速公路、天然河流、人工運河交錯成網。

鐵路占德國鐵路貨運總量的40%，區內任何地點離高速公路不超過6千米，萊茵河航運最繁忙。

發展科技，繁榮經濟

---- 維持經濟發展的重要手段

眾多高校、中等技術學校、一大批科研機構。各大公司也建立了自己的科研機構。