傳動輥道

輥道是軋鋼車間運送軋件的主要設備，其重量占整個軋鋼車間設備總重量的40%左右，是軋鋼車間中使用最多的設備。軋件進出加熱爐，在軋機上往復軋制及軋後輸送到精整工序等工作均由輥道來完成。輥道的傳動形式有集體傳動，單獨傳動等。①集體傳動輥道—由一台電動機同時帶動所有的或其中一部分輥子。通常是4~10根輥子。②單獨傳動輥道—每個輥子或每兩個輥子由一個單獨電動機帶動。

傳動輥道最初採用單台電機通過機械齒輪箱成組驅動多個輥子。後來發展為單台電機不經過齒輪箱直接驅動單輥的傳動方式，輥道傳動由一套調速裝置集中給多台電機供電，每台電機直接驅動單輥。

基本介紹

• 中文名：傳動輥道
• 外文名：Drive roller
• 過程：機械齒輪箱成組驅動多個輥子
• 套用：運輸長軋件
• 優點：傳動系統慣性小
• 分類：普通地腳固定式、法蘭盤式等

介紹

單獨傳動輥道就是每個輥子單獨由一個電動機傳動的輥道，它廣泛用在運輸長軋件的輥道上。由於每個輥子單獨傳動，所以其結構和傳動系統均比較簡單，維護檢修也較方便，尤其當某個輥子發生事故時不至於影響生產的進行。下圖1為單獨傳動輥道的裝配圖。

圖1 單獨傳動輥道裝配圖

電動機4經過減速機3帶動輥子軸頸上的大齒輪7使輥子2轉動。

分類

單獨傳動輥道，根據電動機固定方式可分為普通地腳固定式、法蘭盤式和空心軸端部懸掛式。

當輥道速度較高時，輥子是由電動機直接傳動的，此時，如果採用地腳固定式或法蘭盤式電動機，一般通過萬向聯軸節、齒輪聯軸節或彈性聯軸節與輥子聯接。如果採用空心軸電動機，則將電動機的空心軸直接套裝在輥子懸臂軸上,通過鍵和螺栓固定。這種電動機外殼上有凸耳，通過彈簧支撐在輥子軸承座的凸耳上，以防止電機外殼轉動。這種安裝方式可以保證所連線的軸的同心度，輥子軸承座結構也較簡單。但是由於輥子懸臂端承受電機重量，輥子軸和軸承裝置受力不利，現場使用時，往往出現輥子軸變彎、一側軸承座螺栓鬆動等問題。

當輥道速度較低時，輥子是通過齒輪減速裝置來傳動的，如下圖2所示。

圖2 單獨傳動輥道

近年來，漸開線行星減速機和擺線針輪減速機在單獨傳動輥道中也得到了套用。

優點

單獨傳動輥道的優點是：

1、取消了傳動長軸，可以採用單獨底座代替笨重的整體支架，使結構簡化。當輥道輥距較大時，此優點更為顯著；

2、傳動系統慣性小，起動制動容易；

3、少數輥子有故障時，不影響生產，提高了工作可靠性，還可以在不停軋的情況下，單獨快速換輥；

4、製造、安裝、維修方便；

5、易於實現標準化，輥子、支座、減速機、聯軸器和電動機均可標準化，實現生產專業化。

單獨傳動輥道的缺點是電動機數量較多、投資費用較高，耗電量較大。優缺點相比優點是主要的，因而其套用日漸廣泛。單獨傳動輥道電動機可以選用JG₂輥道專用電動機，這種電機的特點是轉矩大、耐高溫、能在頻繁起動制動條件下工作。其型號有JGW（普通地腳固定式）JGWF（法蘭盤式）、JGWK（空心軸端部懸掛式）。也可選用冶金及起重用異步電機JZR、JZ（新系列為YZR、YZ）和冶金及起重用直流電機ZZY型電機。對於一些起動制動不頻繁的運輸輥道，則可選用普通的Y系列電機，這種電機較之於輥道專用電機,重量輕、體積小，價格低。

集體式

在集體傳動輥道中，根據輥道傳動箱的不同，分為大箱體結構和小箱體結構。所謂大箱體傳動箱就是將數個輥子的傳動裝置裝在一個大的鑄造箱內，它一般適用於輥距小的集體傳動輥道。同時，採用大箱體結構對於保持輥道傳動裝置相互位置的穩定有利。

電動機通過聯軸器將扭矩傳動給減速齒輪和傳動軸，而軸的旋轉通過圓錐齒輪帶動輥子轉動。所有傳動部件均裝在一個大箱體內，大箱體與輥道底座用橫樑剛性地連線起來。箱體用箱蓋罩住所有的傳動件，並在箱蓋與下底的接合面處用漆密封，然後用螺釘固結。

在集體傳動輥道中，根據輥道傳動箱的不同，分為大箱體結構和小箱體結構。所謂小箱體傳動箱就是將1～2個輥子的傳動裝置單獨地裝在一個小的鑄造箱內，然後將各箱體安放在鑄造或鋼板焊接的長底座上。這種小箱體傳動箱多使用於輥距較大的集體傳動輥道。這樣，可節省金屬，減輕設備重量。