世界最早修建的地下鐵道。1856年動工修建。第一段長約7.6公里的線路於1863年1月10日正式投入運營，採用蒸汽機車牽引。區間隧道為矩形雙線斷面並用明挖法施工，採用混合軌距，即在1435毫米的標準軌距之外，再鋪設第三根鋼軌而與第一軌組成寬為 2134毫米（7英尺）的寬軌軌距，因而區間隧道斷面的寬度為8.69米，高度為5.18米，1869年將第三軌拆除不用。以後用明挖法繼續修建，到1884年構成了現在的環行線。
基本介紹
- 中文名：倫敦地下鐵道
- 地位：世界最早修建的地下鐵道
- 運營日期：1863年1月10日
- 用途：捷運通道，地下掩體
簡介,明挖法施工,
簡介
倫敦地下鐵道最早採用了深埋的圓形隧道。1880年起，利用圓形盾構並輔以壓縮空氣，修建了長約5.23公里的一段線路，於1890年12月18日通車，並改用電力機車牽引，成為世界上最早使用電力機車牽引的地下鐵道。圓形隧道的內徑為3.10～3.20米，外徑為3.32～3.43米，採用鑄鐵管片襯砌。(見彩圖)
明挖法施工
倫敦地下鐵道現已建成9條，總長度超過400公里的線路網，有160餘公里的線路位於隧道內,其中96公里長的隧道採用明挖法施工。線路的最大坡度為33‰。舊線的最小曲線半徑為100米，新建的為402米。車站的數目已超過270個，站間距離平均為1.5公里。深埋車站大多數為側式站台,設定於一個大直徑的圓形隧道中。到1981年為止，70個深埋車站安裝有273部自動扶梯,26個車站安裝有70部直升電梯。列車用第三軌供電,電壓為600伏直流。列車最大時速可達96公里，實際運行時速約為32公里。1981年，每天平均客運量為148萬人。
倫敦地下鐵道在戰爭時期曾被用作地下掩體。第二次世界大戰期間，每晚平均有6萬居民進入隧道,最多時達17.7萬餘人。
