倒擋、全稱倒車擋，汽車中的三大標配擋位之一，在擋位操縱台上的位置標識為R，目的是使車輛能夠後退，屬於一種特殊的行車擋。
擋位中的“擋”不要誤解為“檔”。
基本介紹
- 中文名：倒擋
- 外文名：Reverse
- 其它名稱：倒車擋、退車擋、倒退擋
- 功能作用：實現汽車朝車尾方向行駛
擋位介紹,主要用途,使用方法,手動車型,自動車型,擋位對比,注意事項,靜止掛擋,上坡加油,正確換擋,控制車速,怠速掛擋,倒車尾燈,其他相關,
擋位介紹
倒車擋是所有汽車均有的一種行車擋位，一般都配有大寫字母R的標記，掛倒擋後車輛的行駛方向會與前進擋的相反，實現汽車倒退。當駕駛員將排擋撥桿移至倒擋位置時，發動機端的動力輸入轉輪方向不變，變速箱內部的反向輸出齒輪與輸出軸對接，從而驅動輸出軸反方向運轉，最終帶動車輪反向旋轉進行倒車。在擁有五個前進擋的手動擋車型中，倒擋的位置一般在五擋的後方、即相當於“六”擋的位置；有的則設定在獨立擋區，多見於有六個以上數量前進擋的車型中；還有的會設定在1擋的正下方，需將排擋操縱桿下壓一層後移到原1擋的下面接通，如老捷達等。
在自動擋轎車中，倒擋大多設定在擋位操縱台靠前的地方，緊隨P擋之後、在N擋之前；無論在有無P擋的自動擋轎車中，倒車擋和前進擋的中間都一定會隔著空擋，並且要通過踩制動踏板以及按下排擋手柄上的保險按鈕或下壓排擋撥桿才能對R擋進行掛入或摘出操作。汽車廠家的這些設計是為了最大限度避免司機誤操。
主要用途
倒擋的功能作用單一簡單，就是使車輛反方向行駛、實現倒退，但這一功用對任何汽車而言都不可或缺。在手動擋車型中，倒擋還具有坡道剎車功能，在下坡段停車可以通過掛倒擋方式將驅動軸機械鎖止。
使用方法
手動車型
將車輛停穩後，先踩離合與剎車再掛倒擋，然後進行半離合微加油操作即可。
自動車型
自動擋轎車需踩下制動踏板並按下排擋手柄上的保險按鈕或下壓排擋撥桿才能掛入或摘出R擋。P擋和N擋都能直接與R擋間切換，但前進擋和R擋間的切換應在N擋處停頓下，以此減輕換擋時變速器內反向油流的衝擊。
擋位對比
前進擋和倒車擋都屬於行車擋，供汽車運行使用，兩者主要區別是車輛的行駛方向互為相反。另外，倒車擋的齒輪傳動比一般大於或等於1擋的，所以倒擋的怠速及其加速度一般都比1擋的稍快，但也有部分品牌的自動擋車型在倒擋模式下的怠速供油量很低，即使車輛在平地上也不會挪動，需要加油起步。再有，由於噴油量或發動機所在車身位置等原因，倒擋在上坡路面產生的實際動力效果往往不如1擋，汽車容易發生順坡前溜。
注意事項
倒車擋是汽車中最重要的工作擋位之一，正確使用不僅能延長變速箱運轉壽命，而且能避免意外事故。
靜止掛擋
無論手動擋車型還是自動擋車型，都要在車輛停穩後才能將其它任何擋位換成倒擋，否則會磨損變速器內的換擋機構部件，也會或多或少損壞變速齒輪。完成倒車後，亦要停穩車輛方能將倒擋換成除空擋外的其它擋位。手動擋轎車中的倒擋位置一般都偏離前進擋；自動擋轎車中的倒擋緊靠P擋和空擋，不會相鄰前進擋，需要制動踏板和保險按鈕同時使用才能掛倒擋。有的自動擋車型還在排擋手柄上增設了擋鎖，強制排擋撥桿只能在空擋和前進擋之間移動。汽車商家的這些設計理念就是防止司機在車輛前行過程中不小心誤掛倒車擋。常速行駛的車輛一旦誤掛倒擋，就會損毀變速齒輪。
上坡加油
在已掛好倒擋的情況下進行坡道起步，車輛處半聯動狀態時發生短暫的反向滑動並不會給變速器部件帶來實質性的損壞，但如果溜車距離過長、速度太大就會磨損變速箱部件，所以倒擋上坡要在松剎車後及時加油。
正確換擋
因為掛錯擋而造成的交通事故屢見不鮮，特別在倒擋這一塊，誤操事故時有發生。所以駕駛員在掛擋、換擋的時候一定要確定排擋撥桿處於即將要用的擋位位置上，不能心急疏忽。在自動擋轎車中，有的汽車在掛倒擋時會發出“滴滴滴”的警報聲，提醒司機擋位處R擋位置上；大多自動擋車型在掛倒擋時，即便沒有警告音，也會在儀錶盤上閃爍字母R的燈光。如果配有倒車影像系統，掛倒擋後會自動打開倒車探照畫面。這些諸多的汽車配套設施都會儘可能地防止駕駛員用錯倒車擋。
控制車速
即使配有倒車雷達或倒車影像，駕駛員的視線盲點還是不少的，加之大多數人對倒車操作始終遠不如前進熟練，所以倒車時應先了解周圍路況，然後小心翼翼控制好離合踏板、制動踏板和加速踏板，切忌猴急，以免發生碰撞事故。
怠速掛擋
自動擋車型在剛啟動發動機的前幾秒中，一般引擎轉速都很高，如果在發動機轉速還未下降到穩定狀態就將擋位從空擋掛至倒擋，就會給變速箱帶來強烈的衝擊震動，久而久之會損壞變速箱內的換擋開關。科學做法是待儀錶盤中顯示的轉速穩定下來後再使用倒擋。
倒車尾燈
只要排擋撥桿移到或經過倒擋，金白色的倒擋車燈就會立刻亮起，這也是掛P擋停車後再回前進擋起步時倒車尾燈會閃一下的原因。為有效提醒後車，應確保倒車尾燈能正常工作。外面的行人看到附近車輛的倒車尾燈亮起時要及時遠離避讓。
其他相關
手動變速器中的倒擋
手動變速器中，倒擋的聲音比較大。這是因為倒擋傳動齒輪副採用的是直齒輪，相對於其他直接擋採用的斜齒輪，其分貝值約有130%提升。這是其物理結構及加工成本決定的，同時用戶相對於倒擋的使用頻度及關注度較低，故一般的倒擋異響不會引起用戶投訴。
但是，在整車廠資料中，倒擋異響卻依然是一個投訴率很高的項目。這些故障主要是用戶造成的。因為倒擋改變了整車行駛方向，那么整車具備一定初速度的時候，執行倒擋後，會有較大衝量產生，對倒擋齒輪造成永久性損傷。
自動變速器中的倒擋
