修河大橋是S221界杭線公路改建工程的核心控制性工程，全長330米，採用左右分幅設計，共13跨。2023年12月完成左幅首片箱梁架設並轉入上部結構施工，同年12月20日全橋架設完成，標誌著工程總體進度達35%。施工期間，項目臨時黨支部通過主題黨日活動強化安全生產管理措施，保障工程建設進度。2024年8月，因下游400米處存在跨河電纜礙航問題，實施臨時交通管制措施。
基本介紹
- 地理位置：江西省修水縣界下至杭口鎮段
- 橋樑長度：330米
- 設計特點：左右分幅式結構
- 建設單位：中鐵十一局集團
- 預計通車：2024年底
- 建設進度：橋樑工程完成79%（截至2023年12月）
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工程建設
修河大橋是S221界下至杭口鎮段公路改建工程的組成部分，連線湖北省S246線與G353國道，總投資約10.1億元。橋樑採用13跨結構設計，需架設預製箱梁130片，單片最大重量達68噸。2023年12月14日左幅首片箱梁成功架設，施工方通過三維坐標定位技術確保全裝精度誤差小於5毫米。
施工管理
中鐵十一局項目團隊建立動態資料庫管理350名施工人員信息，每日開展班前安全教育及隱患排查。2023年7月28日，項目臨時黨支部組織“送清涼”活動，向施工人員發放防暑物資300餘份，同步部署高溫天氣錯峰施工方案。質量管控方面實行“雙檢制”，每道工序需經班組自檢和質檢員復檢合格後方可進入下階段。
通航管制
2024年8月9日，九江市港口航運管理局發布通告：昌九大道修河大橋下游400米處（坐標29°4′47.69″N/115°51′27.71″E）存在跨河電纜礙航，實施電纜上下游200米禁航管制。該措施導致相關水域船舶需繞行通過，管制持續至隱患消除。
技術參數
- 結構類型：預應力混凝土連續箱梁橋
- 單跨跨度：25米
- 橋面寬度：雙向四車道（左右幅各11.75米）
- 樁基深度：平均嵌入岩層18米
工程意義
項目建成後將提升修水縣與湖北省通山縣的省際交通銜接能力，縮短杭口鎮至縣城行車時間。作為環西海湖交通網路的重要節點，該橋對促進贛鄂兩省旅遊資源共享具有戰略價值。
