仇黎明(集團董事長)

仇黎明 (1982.6.25-) 現居住於北京，現任索羅門控股集團董事長，戶外運動愛好者。北京大學光華管理學院碩士。經濟學博士。

基本介紹

• 中文名：仇黎明
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 性別：男
• 學位：北京大學管理學碩士、經濟學博士

基本信息

北京大學光華管理學院碩士。經濟學博士。具有多年企業管理經驗，熟悉國際市場需求，主張打造具有中國特色的電動車、腳踏車和高端運動器材。

仇黎明近照

行業領軍者

“北京以後的交通可能要低於15邁，開車、坐車與騎腳踏車速度相當”讓仇黎明敏銳的發現，已經漸漸被遺忘的腳踏車產業將迎來再一次的輝煌時期，全球腳踏車年生產量約1.2億—1.3億輛，需求量在1.5億輛左右，呈現出供需兩旺的態勢。受低碳環保生活口號的影響，中國腳踏車產業復興呼之欲出。對此，仇黎明說：“腳踏車已由傳統的交通工具轉變成為低碳、環保、時尚、潮流的都市休閒方式。近年來，中高端腳踏車專賣店已經成為投資人士踴躍進入的朝陽產業。”

正因如此，年輕的仇黎明和他的夥伴們一起創辦了名為“索羅門”的公司，創立了索羅門品牌的腳踏車。以腳踏車為主營業務的索羅門集團已經集腳踏車的研發、生產、銷售、電子商務、國際貿易為一體，形成了完整的產業鏈。

仇黎明2

領銜產業發展

在中國，腳踏車產業還是處於一個比較落後低端的時期。而中國經濟發展速度非常快,腳踏車產業發展被遠遠落下。以"中國時尚生活元素"為產品特點,以“出眾的產品性能”為品牌特色，以踐行“最省力的腳踏車” 為品牌使命，索羅門腳踏車一經面世，就是受到廣大消費者的特列追捧。

“索羅門在全國已經擁有了500餘家專賣店，覆蓋華東、華南、華北、西南、東北等20個省近100個城市。索羅門集團以打造最省力的腳踏車為使命，並且以以區域中心發展模式，6S店運營管理模式，產業鏈經營模式的三大商業模式為保障，已經在激烈的市場競爭中獨占鰲頭。

索羅門，腳踏車界的黑馬

談及創辦索羅門以及命名為將公司名稱與產品品牌命名為“索羅門”的初衷，仇黎明的80後個性彰顯得尤為明顯：敢想敢做，股子裡還帶著點俠義。他說：“所羅門即所羅門王，是聖經中的一個人物，我非常喜歡，正好我的合作夥伴也非常喜歡，所以我們一拍即合，就這樣定下了名字。”

所羅門王是猶太民族歷史上最偉大的君王，也是世界上最傳奇的君王之一。據《聖經》記載，所羅門在20歲登基後，他在夢中向上帝祈求智慧，上帝不僅賜給他無比的智慧，還賜給他無盡的榮耀，財富、智慧以及美德。”

事實上，仇黎明也有一個夢想，那就是，在私家車越來越多，環境問題日益成為困擾人們日常生活的今天，仇黎明想倡導一種更為健康的生活方式：“我就是希望，因為索羅門腳踏車，再一次改變您的出行方式。”

“人們在使用索羅門產品時最大的體會就是騎行省力與時尚的完美結合。”談及設立該目標的初衷，仇黎明介紹說：“90年代以前追求價格，10年前追求質量，當下社會追求健康生活、品味與時尚，腳踏車運動時尚已逐漸成為主流。而從國家政策方面來考慮的話，堵車現象、特別是近幾年霧霾天氣的出現，無不讓我們聯想到國家下一步將提倡鼓勵低碳環保產業的發展。這種新的追求和定義讓腳踏車行業再次成為朝陽行業。”

中國製造 德國品質

當被問及索羅門為何能夠在短短几年間迅速擴張發展，仇黎明不無驕傲地說：“這主要得益於我們精益求精的產品品質。”

談及產品品質，仇黎明講了一個家喻戶曉的故事，同時也是真實發生在他身上的故事——“紅綠燈事件”。索羅門集團最早是以“中德索羅門”命名的，初立之初，是與德國人的合資公司，潛移默化中本就傳承了德國人的精工製造與精益求精的精神。而令仇黎明記憶深刻，並且一直將打造“精品”的理念延續至今則是因為有次他與德國的合作夥伴一同過馬路，當“中國式過馬路”的仇黎明已經橫穿馬路時，他的德國夥伴卻依然在規規矩矩地等待人行道對面綠色指示燈的亮起。這件事情使仇黎明感觸頗深，也切身體會到了為什麼德國企業能夠以品質著稱。

因此，當2010年公司改由仇黎明完全個人經營時，他依然將“德國品質”作為立業之本。“索羅門的腳踏車雖然大部分是在國內生產，但我們的核心部件依然是全部進口的，並且由台灣專業工程師全面把控產品質量，以保證我們所追求的精益求精的產品品質。”

“中國製造，德國品質”，這也因此成為索羅門集團區別於國內普通的腳踏車企業的差異化競爭優勢。據介紹，在以精品產品迅速打開市場大門之後，仇黎明帶領他的索羅門集團於2010年構建了全產業鏈的布局，並於2013年完成了股份制改革。“現在正在計畫2016年上市，我們都幹勁很足呢。”仇黎明說。

6S店運營管理模式

自2008年創立至今短短5年的時間，仇黎明和他的“索羅門”，被稱為中國腳踏車行業的快速發展的“黑馬”，“區域中心發展模式+6S店運營管理模式+產業鏈經營模式”的商業模式。

其中，區域中心發展模式即用區域中心穩步拓展的模式。6S店運營管理模式具體是指為整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋、個性化售車、集拍，六位一體的運營管理模式，另外通過統一採購、統一配送、統一標識、統一管理、統一價格等正規嚴格的管理手段，使索羅門品牌快速穩定發展。產業鏈運營模式是指公司親自打造產業鏈的每一個環節，從研發、生產、銷售、國際貿易、線上交易、產業鏈式發展。

仇黎明表示，“索羅門有極大的信心，因為我們的行銷模式和理念給我創造了一條通向成功的高速公路，讓我們急速向前。索羅門以三大商業模式，四大區域中心和十大支持服務向這一目標努力，我們有十分的把握。”

營造品牌文化

仇黎明的索羅門也探索著新的發展道路：索羅門要做的就是營造品牌形象和文化，給產品加以附加價值，走差異化策略。提升管理、增效降本、擴大鞏固經銷渠道，走成本領先策略。培養忠誠度的經銷網路，打造完善的服務體系戰略。我們相信這些會成為索羅門的核心競爭力。

“傳統的腳踏車行業的經營模式已經無法滿足現有的市場需求，而腳踏車行業近年來又變得炙手可熱，如果還按照舊的方式和方法，不但不能解決現有的問題，還會嚴重阻礙腳踏車行業的新發展。”仇黎明說：“目前國內腳踏車行業的激烈競爭，最終將逼迫企業統一產品標準，同時加強服務，實施品牌戰略。企業要提升品牌價值，關鍵在於內功要加強，要保證產品標準的統一，並且具有在不斷變化的巨觀經濟形勢和國內外市場環境中的快速適應能力，加快創新和培育自己的品牌，才能迎合腳踏車行業發展的新要求。

“我們將定義中國腳踏車行業新格局。”仇黎明信心滿滿：“關於腳踏車的定義，顧客需求、技術改革、品牌定位等一切都發生了改變，這些改變必將引起整個格局的改變。而現有的品牌，企業都無法滿足新的需求，即使是改革，也做不到藥到病除，而這時候索羅門整合所有新的形勢和要求，配合新的模式手段，讓腳踏車行業打破固有的格局，未來的腳踏車市場，將會是由索羅門品牌帶領6S店的行業新格局。這種新的格局就是要腳踏車行業建設自有的知名品牌，制定統一的行之有效的管理手段和完善的售前售後服務體系，讓整個腳踏車行業健康向前發展。”

索羅門集團以打造最省力的腳踏車為使命，已經成為國內高端時尚腳踏車品牌的領導者。

其它

2011年12月15日，索羅門公司售價26萬元人民幣的索羅門F7腳踏車首次登台亮相。近幾年，中國的奢侈品消費快速增長，各大奢侈品牌紛紛搶占中國這一潛力巨大的市場，而高端腳踏車的消費開始呈上升趨勢，對生活質量的追求使得富裕人群將奢侈與健康聯繫在一起。英國《每日郵報》報導，據英國交通部調查顯示，越富有的英國人騎腳踏車的里程數也就越長，因為他們更能深入地了解騎車給身心健康帶來的好處。在追求高端生活品質之時又享受健康低碳這一時尚的新概念，中德索羅門F7就是在這樣的大環境下應運而生

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F7新聞發布會

2016年，索羅門發布鋰電電動車續航130公里；

3月索羅門科技一代電動車問世；

9月發布索羅門科技二代電動車，最高續航版可實現300公里續航。