交通中心城市是指居交通樞紐位置,以交通運輸業為主的城市。集結著強大的運輸手段,擔負著大量的客貨轉運任務。確定交通中心城市的標準,主要是城市的交通運輸業在業人數占該城市在業總人數的比例,超過全國或一定區域所有城市的平均比例的某種指標值,同時參考該城市交通運輸業產值在本城市國民經濟總產值的比例,以及它的運輸活動在全國或區域中的地位。
交通中心城市是指居交通樞紐位置,以交通運輸業為主的城市。集結著強大的運輸手段,擔負著大量的客貨轉運任務。確定交通中心城市的標準,主要是城市的交通運輸業在業人數占該城市在業總人數的比例,超過全國或一定區域所有城市的平均比例的某種指標值,同時參考該城市交通運輸業產值在本城市國民經濟總產值的比例,以及它的運輸活動在全國或區域中的地位。
交通中心城市是指居交通樞紐位置,以交通運輸業為主的城市。集結著強大的運輸手段,擔負著大量的客貨轉運任務。確定交通中心城市的標準,主要是城市的交通運輸業在業...
國家中心城市是中國城鎮體系規劃設定的最高層級,最早在2005年由原中華人民共和國建設部(現住房和城鄉建設部)依據《城市規劃法》編制全國城鎮體系規劃時提出。2007年,...
規劃指出要建立全國綜合交通樞紐體系,強化城鎮在產業發展和空間布局的核心地位,促進多種交通方式之間的有機銜接,增強中心城市對區域的輻射帶動作用。加強邊境交通樞紐...
中心城市區域發展的增長極,它通過和區域的互動作用,實現各種要素與資源的最優配置,帶動城市—區域共同體的發展。改革開放之初,圍繞城市經濟體制改革,著眼於發揮中心...
交通中心是指交通線路集結、換乘(換裝)比較方便的地方。可以是同類交通路線的交叉地,也可以是不同類型(如鐵路、公路、水路、航空)交通線的交叉地。它是商品交換...
《中心城市:衛星城市間交通模式研究》是2009年1月1日中國鐵道出版社出版的圖書,作者是王花蘭...
城市軌道交通樞紐及其周邊成為城市中最具活力的地區, 也成為城市副中心 [3] ,因此對城市綜合交通樞紐發展理念的研究也越來越重要。...
《中國中心城市可持續交通發展年度報告(2008)》是2008年人民交通出版社出版的圖書。...
強化內地與港澳交通聯繫,構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系。發揮香港作為國際航運中心優勢,帶動大灣區其他城市共建世界級港口群和空港群,最佳化高速公路、鐵路、城市...
武漢城市圈,又稱"1+8"城市圈,是指以武漢為圓心,包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、鹹寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市所組成的城市群。城市圈的建設,涉及工業、交通...
國家區域中心城市是中華人民共和國住房和城鄉建設部編制的《全國城鎮體系規劃》中提出的處於城鎮體系第二層次的城鎮層級。可以促進區域經濟社會的發展,縮小地區間發展...
張國華,現任國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長。博士,教授,高級規劃師。社會兼職主要有:北京交通大學和北京建築大學兼職教授、中國城市規劃協會專家。 研究方向包括...
《中國中心城市可持續交通發展年度報告(2007)》共分為導論篇、現狀篇、焦點篇、專題篇及附錄。導論篇包括城市可持續交通發展的內涵及中國中心城市可持續交通的發展...
根據原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共交通分類標準》(CJJ/T 114-2007)中的定義,城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市...
其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭力、科技創新能力、交通通達能力等各層面。世界一線城市在生產、服務、...
捷運是鐵路運輸的一種形式,指在地下運行為主的城市軌道交通系統,即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境,並...
長江中游城市群承東啟西、連南接北,是長江經濟帶的重要組成部分,也是實施促進...強化長江中游航運中心及綜合交通樞紐建設,強化支撐和承啟作用,拓展沿江發展新空間...
鄭州,簡稱“鄭”,古稱商都,是河南省省會、中國中部地區重要的中心城市、特大城市、國家重要的綜合交通樞紐、商貿物流中心、中原城市群中心城市、國家園林城市等。位...
濟南市,是山東省的16個地級市之一,山東省省會,駐地歷下區。別稱“泉城”,是全國十五個副省級城市之一,環渤海地區南翼的中心城市,山東省的政治、文化、教育、...