基本介紹
- 中文名：五年規劃
- 起源：1953年的“五年計畫”
- 紀律片：《五年規劃》
簡介,節目主體內容,分集劇情,
簡介
緣起於1953年的“五年計畫”，是占世界總人口五分之一的中國開始的一項前所未有的偉大實驗。它是中國經濟的設計藍圖，對中國的政治、經濟、安全、文化、社會變革產生著巨大的影響，在一定程度上決定著中國的發展方向和未來命運。
中央電視台財經頻道製作的大型電視紀錄片《五年規劃》，將通過記錄、展現、表達現實當下普通中國人對自己和對國家未來充滿信心的故事，表達全面建成小康社會，實現國家現代化，以及最終實現中華民族偉大復興的中國夢；以“規劃意識”，解讀當前治國理政的新思想、新觀點、新論斷、新要求背後的演進脈絡和思想精髓，來展現國家的前進歷程。
全片總共六集，每集50分鐘，分別是：第一集《規劃中國》，第二集《工業強國》，第三集《民生為大》，第四集《天塹通途》，第五集《開放視野》，第六集《五年之後》
未來，就是一個五年接著又一個五年，每一個人的未來，就是國家的未來。
每一個五年，都是中國人對未來的規劃和憧憬。每一個五年之後，都是中國人走向新生活的開端，儘管也有虛妄和苦澀。每一個中國人的五年之後，是新生活夢想的實現。億萬人實現夢想的過程，就是建設美好國家的夢想實現過程。這是《五年規劃》這部紀錄片所要完成的使命。講好中國故事，表達中國觀點，是這部紀錄片最終要呈現給世界的美好作品，為六十多年來，特別是改革開放後中國經濟的智慧探索和偉大成就點讚。
2016年，中國第十三個“五年規劃”即將出台；這是以習近平為總書記的黨中央編制的第一個五年規劃；也是實現十八大提出的第一個百年目標的最後一個五年規劃——在中國共產黨成立100年時全面建成小康社會。
對於百姓而言，每一位個體憧憬的未來五年，集結的正是一個國家的未來五年；每一位個體的親身經歷，紀錄的正是一個國家的故事。
在“2020年全面建成小康社會”的歷史之交，紀錄片《五年規劃》直觀呈現的，既有大開大合的巨觀敘事，也有人文感性的人物故事。它有溫暖人心的細節，有震撼靈魂的感悟，有歲月雕刻的歷史縱深，有人生命運的嬗變 ——以人物故事來承載“十三五”的宏大主題，立足當下，關照未來，是本片“講好中國故事，表達中國觀點”的誠意創舉。
本片已於2016年3月8日-13日每晚21:10在中央電視台財經頻道（CCTV-2）播出。
節目主體內容
十八大確定的中國特色社會主義總布局之五位一體——經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設。
以“五年規劃”的理性建樹和不斷完善的治國理念的推演，建立全片及分集之間的邏輯關係。
“規劃森林，讓樹木自由生長”之第一集《規劃中國》；“一五肇始，強國之基”之第二集《工業強國》；“國家強盛，美好家園”之第三集《民生為大》；“基礎設施，通路基石”之第四集《天塹通途》；“開放中國，再通世界”之第五集《開放視野》； “民族復興，中國夢圓”之第六集《五年之後》。
分集劇情
第一集《規劃中國》
五年計畫和規劃始於1953年，這是占世界上人口1/5的中國實施的一項偉大實驗。60多年來，從“一五”到“十三五”，每一個五年計畫和規劃，都是一幅治國藍圖，對中國的政治、經濟、文化、社會變革產生著巨大的影響。
“五年（計）規劃”為什麼能成為中國的國家藍圖，它如何體現國家戰略意圖，如何成為全國人民的奮鬥綱領，如何成為經濟和社會發展的指南針？——凡事預則立，不預則廢。作為發展藍圖，必須“有戰略”、“有布局”、“有步驟”地鋪陳開來。本集將沿著“五年（計）規劃”的時間大脈絡，通過重大節點的具體項目和人物故事，解讀這一重大國家戰略如何在不同歷史時期和階段一步步塑造起中國經濟社會發展的脈絡：建國初期“建根系”、“造血脈”、“強體系”，改革開放之後，規劃“成森林”，“拓視野”，並迎來 “全面建成小康社會”的五年。本集將從“一五”時期的156個項目出發，途徑“三五”時期三線建設等歷程，一路追尋，瞭望“中國製造2025”、“一帶一路”等全新的戰略規劃遠景。在本集中，您還將看到新中國第一個化學工業基地如何創建，新中國如何從“一五時期”的七個化工項目開始自己的工業化進程，如何從156個工業項目，打下中國現代工業的基礎。在海拔2000多米的雅礱江，在綿延的崇山峻岭之中，工人們肩扛60米長的重達2噸的錨索，像釘釘子一樣，釘入山體，確保山體的穩固。而這樣的錨索需要17000多根。這裡即將建設成中國的第三大大型水電基地。目前，中國水電的總裝機容量已超過了3億千瓦，世界第一。為了確保工程施工，這些工人們不怕苦不怕累，他們吃住在海拔2000多米的山洞已經好幾個月了，他們還將在這裡住一年左右。在海拔2000多米的大山上，在高100多米的高塔上，正是這些電路工人們用他們在大山深處跳出的孤獨而美麗的“高空中的舞蹈”成就了一天比一天增長的輸電線路，如今已達百萬公里以上。年近八旬的韓吉祿老人是投身“三線建設”的第一批建設者，當年到貴州大山時，他只有19歲。正是成千上萬個像韓吉祿老人這樣的建設者投身“三線建設”，進山洞、分散、隱蔽，用“敢教日月換新天”，經歷三個五年計畫的“三線建設”的努力，才把貴州從無到有建設成中國今天成體系的航空基地。中國白茶發源地安吉，如何讓青山綠水成為真正的金山銀山。村民年收入十萬、幾十萬，在這裡，是最平常不過的事情。村民笑說自己比縣長縣委書記收入都要高，都要幸福。新能源汽車、高速鐵路、區域一體化等等，都是規劃的作用。而這正是規劃的力量。規劃森林，讓樹木自由生長。這就是規劃的意義。“十三五”規劃專家委員會副主席林毅夫說，經濟發展本身是產業不斷升級、技術不斷創新，那么在這個過程當中，一些基礎設施，交通、電力、港口也必須不斷地完善，那么在這個過程當中有很多是市場自己解決不了的，既要有有效的市場，也要有有為的政府，必須兩隻手同時用。全國政協委員、經濟學家張連起用幾句古話強調五年規劃的作用。他說，不謀萬世者，不能謀一時，不謀全局者，不能謀一域。大國要有藍圖，大國要有目標管理。中國國際經濟交流中心副理事長張國寶則評價，我們通過規劃的科學地實施、科學地制訂，確實使我們的綜合國力每次都躍上了一個新的台階。
“五年（計）規劃”為什麼能成為中國的國家藍圖，它如何體現國家戰略意圖，如何成為全國人民的奮鬥綱領，如何成為經濟和社會發展的指南針？——凡事預則立，不預則廢。作為發展藍圖，必須“有戰略”、“有布局”、“有步驟”地鋪陳開來。本集將沿著“五年（計）規劃”的時間大脈絡，通過重大節點的具體項目和人物故事，解讀這一重大國家戰略如何在不同歷史時期和階段一步步塑造起中國經濟社會發展的脈絡：建國初期“建根系”、“造血脈”、“強體系”，改革開放之後，規劃“成森林”，“拓視野”，並迎來 “全面建成小康社會”的五年。本集將從“一五”時期的156個項目出發，途徑“三五”時期三線建設等歷程，一路追尋，瞭望“中國製造2025”、“一帶一路”等全新的戰略規劃遠景。在本集中，您還將看到新中國第一個化學工業基地如何創建，新中國如何從“一五時期”的七個化工項目開始自己的工業化進程，如何從156個工業項目，打下中國現代工業的基礎。在海拔2000多米的雅礱江，在綿延的崇山峻岭之中，工人們肩扛60米長的重達2噸的錨索，像釘釘子一樣，釘入山體，確保山體的穩固。而這樣的錨索需要17000多根。這裡即將建設成中國的第三大大型水電基地。目前，中國水電的總裝機容量已超過了3億千瓦，世界第一。為了確保工程施工，這些工人們不怕苦不怕累，他們吃住在海拔2000多米的山洞已經好幾個月了，他們還將在這裡住一年左右。在海拔2000多米的大山上，在高100多米的高塔上，正是這些電路工人們用他們在大山深處跳出的孤獨而美麗的“高空中的舞蹈”成就了一天比一天增長的輸電線路，如今已達百萬公里以上。年近八旬的韓吉祿老人是投身“三線建設”的第一批建設者，當年到貴州大山時，他只有19歲。正是成千上萬個像韓吉祿老人這樣的建設者投身“三線建設”，進山洞、分散、隱蔽，用“敢教日月換新天”，經歷三個五年計畫的“三線建設”的努力，才把貴州從無到有建設成中國今天成體系的航空基地。中國白茶發源地安吉，如何讓青山綠水成為真正的金山銀山。村民年收入十萬、幾十萬，在這裡，是最平常不過的事情。村民笑說自己比縣長縣委書記收入都要高，都要幸福。新能源汽車、高速鐵路、區域一體化等等，都是規劃的作用。而這正是規劃的力量。規劃森林，讓樹木自由生長。這就是規劃的意義。“十三五”規劃專家委員會副主席林毅夫說，經濟發展本身是產業不斷升級、技術不斷創新，那么在這個過程當中，一些基礎設施，交通、電力、港口也必須不斷地完善，那么在這個過程當中有很多是市場自己解決不了的，既要有有效的市場，也要有有為的政府，必須兩隻手同時用。全國政協委員、經濟學家張連起用幾句古話強調五年規劃的作用。他說，不謀萬世者，不能謀一時，不謀全局者，不能謀一域。大國要有藍圖，大國要有目標管理。中國國際經濟交流中心副理事長張國寶則評價，我們通過規劃的科學地實施、科學地制訂，確實使我們的綜合國力每次都躍上了一個新的台階。
第二集《工業強國》
“一五”中國開始建設156個工業項目，直到“五五”，一個完備的工業體系布局基本完成。改革開放、放眼世界，最先進的工業製造技術紛紛進入中國，在一代代中國人的努力下，中國成為世界第一製造大國，完成了由農業大國向工業大國的轉變“中國製造2025”中有哪些規劃要點，在科學技術和工業製造領域，有什麼樣的人物故事，今天，《五年規劃》第二集《工業強國》就為您勾勒一幅幅的肖像，從中追蹤中國從製造大國向製造強國邁進的腳步。飲料罐對人們來說，司空見慣，但是，製造飲料罐的鋼材長期以來一直是中國的短板，看看這家鋼廠是如何生產這些高端產品的。每個現代家庭都有100套以上的軸承，中國已經成為軸承製造大國，但是高端軸承仍然被世界軸承巨頭壟斷。但是高速賓士的高鐵列車上的軸承卻被國外壟斷，中國人已經在攻克這一難關，350公里的軸承已經研製出來，背後又有怎樣的故事？一台拖拉機可以擁有96個檔位，拖拉機也可以自己工作，拖拉機還可以實現無極變速，智慧型製造的時代正在到來。在家裡喝著茶聊著天，摁動開關，拖拉機就可以自己到田裡去幹活，這看似科幻的一幕即將實現。一分鐘就能給一輛公車充滿電，每次充電後可以行駛6公里，這是中國製造的世界最領先的清潔能源器件，超級電容。而這一技術的突破竟然來自於口香糖。一場特殊的婚禮正在舉行，婚禮的伴郎伴娘禮賓都是由機器人擔當的。這是機器人在這自己的設計者們服務的一場集體婚禮，這些機器人是如何設計出來的？人機互動的時代是不是已經到來？
第三集《民生為大》
人人都想過上好日子，小康，一個民族為之奮鬥的目標，正在中國人的雙手上變成現實，中華民族的偉大，正在路上人人都想過上幸福的生活。貧窮不是幸福，落後不是幸福，中國人在追求幸福的道路上一直在努力。吃飽穿暖、衣食住行，柴米油鹽醬醋茶，每一樣都是好日子的必需部分。《五年規劃》第三集《民生為大》，從糧食生產、精準扶貧、城市棚戶區改造、生態文明建設、人的全面發展以及文化民生等不同方面，闡述中國實現全面小康的治國理政新實踐和新思想。“一五”時期開發的北大荒，是中國的糧倉，至今依然為中國人提供著源源不斷的食糧。糧食收穫後怎么處理，怎么儲存？南泥灣，過度開墾造成水土流失，溝壑縱橫的黃土高坡上，如何實現糧食的增產，成長為今天的新糧倉，森林覆蓋率達到87%。美味的雷筍鮮嫩可口，以前只有春天才可以上市，如今，冬天也能吃上鮮美的竹筍了。而且還給當地百姓帶來了豐厚了的收入。這是怎么實現的呢？他們又是如何把青山綠水變成金山銀山的呢？萬里黃河第一縣瑪多縣，曾經因為氣候變化和過度放牧，草場急劇退化。如今，這裡又成了千湖之縣。這中間經歷了怎樣的努力呢？庫布其沙漠，是中國第七大沙漠，也是距離北京最近的沙漠。曾經風沙肆虐、寸草不生，如今近2/3的沙漠呈現綠色，當地百姓的年收入也從500元增長到13000元。廣西貧困山區的中學生們可以和北京人大附中的孩子們一起上課，可以享受到全國最好的最優質的教育資源，這是如何實現的呢？這中間進行了怎樣的探索？這些孩子們又學到了什麼呢？百年大戲，傳統秦腔，如何實現既受到鄉野山村百姓們的喜愛，也吸引90後大學生們熱情的目光。曾經在“一五”時期為156個重點工程貢獻了青春的老人如今仍然一家人擠在46平方米的房子裡。也有社區工作人員因為做拆遷時遇到了自己未來的愛人，組建了幸福家庭。棚戶區改造是如何做的？為百姓帶來怎樣的實惠？貴州貧困大山裡的村民們如何實現脫貧致富？一朵香菇、一片木耳如何改變了當地人的生活？
第四集《天塹通途》
中國橋，中國路，中國高鐵，中國捷運，中國港口，一個個打上了中國標記的基礎設施，在一個個“五年（計）規劃”的目標中，由夢想變成現實。為百姓福祉的提升，為中國經濟的騰飛打下了堅實的基礎，並成為中國的國家名片，以鏗鏘的腳步邁向世界。國家從“六五”時期開始重視交通運輸、基本建設，此後基礎設施建設一直得到關注，中國有句俗語：要想富，先修路。要想實現百姓富裕、國家富強，基礎設施建設必須跟上去。阿曼達，美國低空跳傘愛好者，跳傘生涯20多年，有過1000多次跳傘經歷。這次，她來到中國，來到貴州壩陵河大橋，這是世界第九高的橋樑，起跳位置距離地面370米，這是阿曼達她遇到的最高的橋樑。跳傘者將以每小時80公里的速度墜落，打開傘包的時間僅有5秒左右，他們需要在20秒內完成空中動作。但是橋面風速超過7級，她能否順利完成這次跳傘呢？她專程從美國飛來中國，能否實現這次低空跳傘呢？一群80後建設者，正在建造的是中國最高的懸索橋。懸索橋，因其優美的造型和宏偉的規模，被稱為“橋樑皇后”。目前，世界上跨度1000米以上的懸索橋有28座，其中11座在中國；正在建設的13座里有9座也是中國人設計建造的，清水橋就是其中之一。引橋的T型梁每一片都重達147噸，整個大橋一共有250片，把引橋的T型梁放置在橋墩上，如此的重量，每天只能放置兩片，而清水河大橋需要的大型構件至少在一千多件，製造他們需要用到的高端裝備，至少在幾十種。清水河大橋將再次刷新中國懸索的橋樑記錄，成為中國第一高、世界第五高的橋樑。在貴州“天無三日晴，地無三尺平”這樣特殊的氣候地貌條件下，這些80後建設者面對的難度是我們無法想像的，那么，這些80後建設者們必須解決哪些問題？他們又是如何處理的呢？還有哪些你沒有見過的修橋技術呢？一橋如何飛架南北，把天塹變成通途呢？我們的鏡頭會帶大家去橋樑架設現場一一探秘。滬昆高速，是中國第一次穿越雲貴高原喀斯特地貌修建高速鐵路，它可以將中國的大西南和東部富裕地區緊緊地連線起來，雲貴高原上的大工程，幾乎每一個都在挑戰工程技術的難度高點。高鐵軌道的高低誤差不能超過1.5毫米，而這條高速鐵路施工難度極大，總共需要架設324座橋樑，打通223個隧道。中國的建設者們如何在修建難度的高點克服一個個困難，建設成四通八達方便快捷的鐵路網路呢？在“天通地漏”的喀斯特地貌區，如何修建一個個十幾公里長的隧道呢？建設的奧秘是什麼呢？在各種軌道交通方式中，捷運造價最高，平均每公里要5億元，而蘭州捷運平均每公里造價達到了7.46億元。這裡要修建一條捷運穿越黃河，雙向2.78公里，修建的難度相當大，掘進的高溫，會讓黃河下的粘土，粘連在刀具上，就像麥芽糖粘在牙齒上，這會影響掘進機的進度，工程剛修建了700米，這種情況就出現了四次，而打通工程難度較高的北京六號線捷運，1700米僅出現過一次。粘土、70多公分的大石頭是他們在修建過程中遇到的難題，怎么處理這些難題呢？每公里造價5億元的穿越黃河的捷運還會遭遇什麼修建難題呢？面對這些問題，工程師們是如何處理的呢？水利是農業的命脈。從第一個五年計畫開始，全國各地就開展了以農田灌溉為主要內容的小型水利建設，僅用一年時間，就完成各種小型水利設施建設74000多處。水利工程是中國農民奔向好日子的基石，“一五”時期的水利重點項目——打漁張灌區，直到今天，它依然發揮著作用。這裡正在建設博興水庫，是南水北調東線建設的一期工程，只要開啟閘口，長江水與黃河水匯流，這是中國最大的水利工程計畫——南水北調構想的一部分。這條“黃金之渠”，給當地百姓帶來了幸福生活，同時，全縣寬頻提速，很多村民藉助網際網路發了家。“黃金之渠”是從“一五”到今天是如何給當地帶來幸福生活的呢？深埋於地下的城市地下管廊，決定著一座城市的美與醜。珠海，這裡正在建設中國目前最大的城市管廊，最窄處有3米見方，總長33.4公里。地下管廊基本建設完工後，整個新區的電力、通信、給水、熱力、燃氣等市政管，將統一鋪設在這一條管廊里。這是中國城市治理的一個新創舉。這樣的城市有一個形象的名字，叫做海綿城市。海綿城市有什麼樣的功能？為什麼需要建設海綿城市呢？董家口港，中國首次採用機械整平船作業修建的港口，擁有世界上停靠礦石船泊位最大的碼頭。一艘世界上最大的礦石船，將要停靠這裡，這艘大船裝載著40萬噸鐵礦石。這40萬噸鐵礦石僅僅需要三天，就可以卸完，這是如何實現的呢？
第五集《開放視野》
打開國門，對外開放，引進來、走出去。中國大步邁出國門走向世界，世界逐漸認識並接納中國。面對東、西部資源的不平衡，中國一直在規劃著名“經濟地理空間”。“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等規劃藍圖徐徐展開，開放的中國，已經可以望向更遠的遠方。
曾經創造過貨櫃橋吊吉尼斯紀錄的王海峰，寧波舟山港的橋吊司機，他的工作室在40多米的高空，晚上，他和同事要吊裝1800多個貨櫃，吊具和貨櫃的鎖扣只有拳頭大小，要憑肉眼完成吊裝，這對駕駛員的要求極高，對於這樣的吊裝，王海峰一般只需要一分鐘。那么，難度這么高的吊裝是如何實現的呢？從40多米相當於13層樓高的高度如何準確地把吊具和鎖扣完美地接在一起呢？全球最大的貨輪“地中海佐伊號”，能裝載1萬9千個貨櫃，相當於20層樓房的高度，駛往全世界最大的貨櫃轉運港口，也是海上絲綢之路的樞紐港，中國的洋山港。如此巨大的貨輪怎樣泊岸呢？是誰指揮這樣的巨輪靠岸呢？從空中俯瞰這樣的巨輪靠岸是怎樣一番景象呢？苗子簃經常奔波於京津冀三地，坐高鐵是他的首選。從石家莊到北京，280多公里，1小時零7分即可到達。一年前，北京、天津、河北和鐵路總公司一起，成立了京津冀軌道交通投資公司，苗子簃是河北省派出的代表。京津冀一體化發展思路對沿線百姓生活有什麼樣的影響呢？國家還有哪些戰略布局呢？蓉歐班列從成都出發，在新疆的阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全長9826公里，最短運行11天抵達。類似通往歐洲的快速班列，中國已經開通了八條。這些班列上裝載著什麼物品？其中的哪些貨物會出現在你家的餐桌，哪些物品與你息息相關呢？蓉歐班列連線的另一方，兩千公里之外的廈門，這裡的貨物都是什麼？又都運送到哪裡呢？出關之前，需要完成哪些手續呢？非洲的11月，一年中最熱的季節。肯亞，這裡是全世界最大的野生動物樂園。在這裡，是怎么修建鐵路的呢？如何保證身高6米的長頸鹿自由穿行呢？怎么才能不破壞他們自然的生存環境他們的家園呢？中國人在那裡，又給當地帶來怎樣的變化呢？喀什是古“絲綢之路”的交通咽喉，與五個國家接壤，古往今來，都是客商雲集的國際商埠。這裡有當地的商人，也有援疆幹部，進行產業園的建設和招商，也有來喀什做生意的人，也有想到外面看世界的本地人，他們內心都是怎么想的呢？瓜達爾港，巴基斯坦第三大港口，中巴經濟走廊的最南端。在外人眼中，這裡其實還只是一個小漁村，人口不到10萬人，一半以上以捕魚為生。雙喜，是第一個被派駐瓜達爾港的中國人，他曾一個人在此呆了一年半的時間。一個人的孤獨日子裡，他是如何度過的？他又看到了什麼？感受到了什麼？
曾經創造過貨櫃橋吊吉尼斯紀錄的王海峰，寧波舟山港的橋吊司機，他的工作室在40多米的高空，晚上，他和同事要吊裝1800多個貨櫃，吊具和貨櫃的鎖扣只有拳頭大小，要憑肉眼完成吊裝，這對駕駛員的要求極高，對於這樣的吊裝，王海峰一般只需要一分鐘。那么，難度這么高的吊裝是如何實現的呢？從40多米相當於13層樓高的高度如何準確地把吊具和鎖扣完美地接在一起呢？全球最大的貨輪“地中海佐伊號”，能裝載1萬9千個貨櫃，相當於20層樓房的高度，駛往全世界最大的貨櫃轉運港口，也是海上絲綢之路的樞紐港，中國的洋山港。如此巨大的貨輪怎樣泊岸呢？是誰指揮這樣的巨輪靠岸呢？從空中俯瞰這樣的巨輪靠岸是怎樣一番景象呢？苗子簃經常奔波於京津冀三地，坐高鐵是他的首選。從石家莊到北京，280多公里，1小時零7分即可到達。一年前，北京、天津、河北和鐵路總公司一起，成立了京津冀軌道交通投資公司，苗子簃是河北省派出的代表。京津冀一體化發展思路對沿線百姓生活有什麼樣的影響呢？國家還有哪些戰略布局呢？蓉歐班列從成都出發，在新疆的阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全長9826公里，最短運行11天抵達。類似通往歐洲的快速班列，中國已經開通了八條。這些班列上裝載著什麼物品？其中的哪些貨物會出現在你家的餐桌，哪些物品與你息息相關呢？蓉歐班列連線的另一方，兩千公里之外的廈門，這裡的貨物都是什麼？又都運送到哪裡呢？出關之前，需要完成哪些手續呢？非洲的11月，一年中最熱的季節。肯亞，這裡是全世界最大的野生動物樂園。在這裡，是怎么修建鐵路的呢？如何保證身高6米的長頸鹿自由穿行呢？怎么才能不破壞他們自然的生存環境他們的家園呢？中國人在那裡，又給當地帶來怎樣的變化呢？喀什是古“絲綢之路”的交通咽喉，與五個國家接壤，古往今來，都是客商雲集的國際商埠。這裡有當地的商人，也有援疆幹部，進行產業園的建設和招商，也有來喀什做生意的人，也有想到外面看世界的本地人，他們內心都是怎么想的呢？瓜達爾港，巴基斯坦第三大港口，中巴經濟走廊的最南端。在外人眼中，這裡其實還只是一個小漁村，人口不到10萬人，一半以上以捕魚為生。雙喜，是第一個被派駐瓜達爾港的中國人，他曾一個人在此呆了一年半的時間。一個人的孤獨日子裡，他是如何度過的？他又看到了什麼？感受到了什麼？
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