中交二航局第四工程有限公司

基本簡介

公司（以下簡稱為四公司）作為二航局的一個下屬單位，四公司依靠二航局公路工程施工總承包特級、港口與航道工程施工總承包特級、市政公用工程施工總承包一級資質，積極對外開展業務，產品範圍遍布全國10多個省（市）。2009年經營契約額達到60多億，施工產值達到30多億。

中交第二航務工程局第四工程公司

四公司現有職工1169人，有各類專業技術人員600餘名，其中高中級職稱270餘名，擁有經驗豐富的一、二級項目經理70名，擁有固定資產原值29871萬元。目前四公司除根據工程項目組建的十幾個項目經理部外，擁有一座年產發十萬立方米砼的構件預製廠以及水上船舶施工能力的裕溪口施工處，還下設大型設備租賃站、綜合型二級資質的試驗檢測所、物流中心以及安裝工程施工處等固定單位。

四公司擁有打樁船、拖輪、大型駁船、起重機、打樁機、大型砼攪拌站、大型砼攪拌船、大型輪胎式提梁機、運梁車、架梁機、大型塔吊、大型門式起重機、50m移動模架、360t振動錘、砼泵車、砼輸送車、挖掘機、震動式壓路機、大型進口砼滑模攤鋪機、大口徑鑽機、架橋機、鋼結構製作加工機械等，在冊施工船機設備近500台（艘）。

幾十年來，四公司先後在長江沿線及東南沿海承建了大中型港口碼頭、船廠滑道、船閘等200多項工程。其中有蕪湖裕溪口煤碼頭、廣州黃埔港新沙港區一期工程、鎮江大港一、二期工程、上海海運局荻港船廠711碼頭工程、安慶五里廟一、二期碼頭工程、深圳鹽田港一、二期碼頭及堆場工程、廣西欽州港碼頭、海螺碼頭等港口工程；福建三明船閘、安徽六安船閘、湖北螺山船閘等水利工程，為國家的港口和航道建設做出了巨大貢獻。

發展歷史

1995年，四公司以江陰長江公路大橋工程為標誌，高起點進軍路橋領域，先後在福建泉州刺桐大橋、荊沙長江公路大橋、蕪湖長江大橋、潤揚長江大橋、安慶長江大橋、南京長江三橋、杭州灣跨海大橋等工程施工中，創造了一項又一項中國建橋記錄。尤其是世界最長的跨海大橋——杭州灣大橋的施工，使四公司已步入跨海特大橋施工領域，標誌著四公司在國內同行業中領先地位的確立。目前正在施工的特大型橋樑工程有福建平潭海峽大橋、濟南建邦黃河大橋、南京長江四橋、馬鞍山長江大橋等。

與此同時，四公司積極開拓高速公路市場，先後承建廣西欽防高速公路、廣西南北高速公路、廣西南寧機場高速、廣西南友高速公路、廣西南百高速公路、廣州新機場高速、河南三靈高速、合杭高速、合徐高速、湖南潭邵高速、京福高速、廬銅高速、浙江諸永高速、廣西隆百高速等主要路段。

2007年，四公司參加哈大鐵路客運專線施工，正式進入鐵路施工領域，此後又陸續參建了宿淮鐵路、青榮鐵路等鐵路項目。

四公司本著“爭科技領先，創管理一流”的企業精神，利用自身人才和設備優勢，致力於市場研究，不斷開發新技術、新工藝，擁有多項具有特色的國內先進施工技術，創造了一批名優工程。五十年代初承建的蕪湖裕溪口煤碼頭是我國長江上第一座現代化煤碼頭；在1990年竣工的部優工程廣州黃埔新沙一期5個萬噸級碼頭工程中，成功地運用格型鋼板樁結構的碼頭新技術，首創了大型鋼板樁格體整體吊安和基槽大面積回填砂，深水振沖密實技術的施工方法，填補了國內空白；近年來隨著向路橋領域的拓展，路橋施工技術有了新的突破。通過引進和創新，積累了一批成熟、先進的路橋施工工藝和施工經驗。如大口徑鑽孔灌注樁、大型沉井基礎、特大承台、高大主塔、大型沉箱、箱梁懸拼與懸澆、砼攤鋪機攤鋪路面等。鹽田港二期道路堆場工程獲得交通部優質工程獎、國家建築最高獎——“魯班獎”；江陰長江大橋工程獲江蘇省“揚子杯”優質工程獎、第三屆中國建築工程“魯班獎”、“詹天佑土木工程獎” 、國際橋樑協會“尤金·菲戈金獎”；廣西南寧機場高速公路獲市政工程“金杯獎”和國家優質工程銀質獎；江蘇潤揚長江公路大橋獲第六屆詹天佑土木工程大獎；南京第三長江大橋國內第一鋼塔的施工，其“特大跨徑橋樑鋼塔和深水基礎設計施工創新技術研究”獲國家科學技術進步二等獎，獲第七屆詹天佑土木工程大獎和美國的“古斯塔夫斯-林德恩斯”國際橋樑大獎；近年來，獲國家級優質工程8項，部級優質工程、優質砼獎20多項，完成技術革新、科技攻關項目20餘項。

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