基本介紹
- 導演：托尼·斯科特
- 編劇：馬克·鮑姆貝克
- 主演：丹澤爾·華盛頓，克里斯·派恩，羅莎里奧·道森
- 出品公司：20世紀福克斯電影公司
- 對白語言：英語
- 中文名：危情時速
- 外文名：Unstoppable
- 其它譯名：不可阻擋、無可阻止、煞不住（台灣譯名）、煞破天劫（香港譯名）,
- 製片地區：美國
- 製片成本：1億美元
- 拍攝日期：2009年8月29日
- 類型：災難，動作，驚悚，劇情
- 片長：100分鐘
- 上映時間：2010年11月9日(中國內地)
- 色彩：彩色
- imdb編碼：tt0477080
演職員,電影視頻,電影圖片,電影評論,劇情簡介,演職員表,演員表,職員表,角色介紹,幕後花絮,獲獎記錄,幕後製作,製作發行,主創單位,上映信息,票房信息,影片評價,
劇情簡介
一位經驗豐富的列車司機（丹澤爾華盛頓飾）和一個年輕的列車長（克里斯派恩飾），他們發現自己不得不與時間賽跑，只為了阻止一輛無人駕駛且發生了溜逸事故的列車，如今它馬力全開，所製造出來的破壞力就好比是一顆巨大的飛彈爆炸時產生的威力，他們必須得想盡一切辦法，好避免這場可能會發生在人口高度密集的地區的災難。
位於賓州維金斯（Wilkins）的富勒椏（Fuller Yard）一樣有個匆忙的早晨。晚班的人員一心想要回家，而早班的同事正拿著咖啡來接替他們的工作。正當兩位工人在休息空檔狼吞虎咽地吃著早餐時，他們被要求將一列最新的列車移到另一條不同的軌道。富勒椏似乎要準備迎接一場從紐約歐林（Olean）出發的小學生戶外教學。這兩名工人覺得有些厭煩，但仍很認命地開始移動這群列車中的野獸─777號列車；就在這時，其中一位工人為了取巧讓工作快點完成，而作了一個導致不幸的決定。快不一定就是好，這個新的火車頭配備了最新計算機化的時鐘與警笛，搭載39節車廂，轉眼間就變成了一隻野獸般地火藥庫。
在200英里外，布魯斯特（Brewster）的明構（Mingo）車場，這天一如往常地展開。老鐵路員工們在準備上工之前，用他們最後一杯咖啡的時間讀著工作的數據。正當他們聊到那些菜鳥領航員們令人失望的表現時，剎車機師法蘭克發現他的領航員是新來的威爾。法蘭克不是很高興，但是他並沒有表態。一登上裝配老舊六軸車頭的1206號列車，法蘭克累積28年歲月的工作經驗，他一出手，很自然地就把剛受訓4個月的威爾比了下去。
一樣是一些日常瑣碎的小事，兩個車場的人誰都沒有想到下午即將有一場可怕浩劫襲來，考驗兩名平凡小卒是否有足夠勇氣，成為不平凡的英雄。
演職員表
演員表
職員表
| 製作人 | 導演 | 編劇 | 攝影 | 配樂 | 剪輯 | 藝術指導 | 美術設計 | 服裝設計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 艾瑞克·麥克勒德 咪咪·羅傑斯 托尼·斯科特 | 托尼·斯科特 | 馬克·鮑姆貝克 | Ben Seresin | 哈里·格雷格森-威廉士 | 克里斯·萊本森 | Chris Seagers | Julian Ashby Drew Boughton | Penny Rose |
註：演職員表參考來源
角色演員介紹
弗蘭克演員：丹澤爾·華盛頓即將退休的工程師法蘭克，還有很短的時間就要失業的法蘭克有兩個可愛的女兒，他本可以選擇在下班後安全回家，但他做出了連公司老闆都無法理解的決定——要在最危險的時候堅守自己的職業道德，站好最後一班崗。
威爾演員：克里斯·派恩第一天成為列車長的威爾在不知不覺中成為拯救災難的主角，美麗的妻子和可愛的兒子正在等他回家，在質疑了法蘭克的瘋狂行動之後，威爾也被他的職業精神所打動，兩人攜手將自己的命運交給了隨時可能爆炸的魔鬼列車。
康妮演員：羅莎里奧·道森列車安全中心的職工，在列車發生危機後，第一時間安排了處理方式。
傑克演員：伊桑·蘇普利弗蘭克與威爾的列車同事，在列車出現故障時，他也在車上，幫助弗蘭克與威爾一起排除危機與故障。
註：角色演員介紹參考來源
幕後花絮
獲獎記錄
| 獎項類型 | 屆次 | 年份 | 獎項名稱 | 獲獎人/獲獎方 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
奧斯卡金像獎 | 第83屆 | 2011 | 最佳音效剪輯 | Mark P. Stoeckinger | 提名 |
土星獎 | 第37屆 | 最佳動作/冒險電影 | 《危情時速》 | ||
青少年選擇獎 | 第13屆 | 最佳動作電影 | |||
最佳動作電影女演員 |
（信息來源：）
幕後製作
創作背景
在導演托尼·斯科特有這個拍片計畫之前，製作人朱莉·約恩與咪咪·羅傑斯把這個《危情時速》的構想提供給編劇馬克·鮑姆貝克，他的整個構想是從把火車當成整個故事的反派開始。而鮑姆貝克在電影開拍前，用了兩年的時間斷斷續續地修改劇本，最終在片場收到編劇的草稿後，導演托尼·斯科特覺得沒有任何意見，才開始找演員陣容及組員。
拍攝過程
拍攝本片最大的難題在於“物理”層面，如何在有限的空間表現每小時60英里的速度感。為此，導演嘗試了找一段10英里的路程，在這個距離拍攝營造速度感和緊張感的效果，同時還需要合成7到10分鐘的對話來表現這樣的距離下的對話感覺。所以在拍攝本片時，導演用了3到4台攝像機架在火車上進行拍攝，還有1台架在了直升飛機上跟蹤拍攝。
製作發行
主創單位
| 製作單位 | 1、Firm Films（美國） 2、Millbrook Farm Productions 3、Scott Free Productions 4、二十世紀福斯電影公司（美國） 5、Prospect Park |
|---|---|
| 發行單位 | 1、二十世紀福斯電影公司（美國） 2、二十世紀福斯荷蘭分公司（荷蘭） 3、二十世紀福斯公司（比利時） 4、二十世紀福斯公司（法國） 5、20世紀福斯公司（日本） |
上映信息
| 國家、地區 | 上映、發行日期 |
|---|---|
美國 | 2010年10月26日（韋斯特伍德，加州）（首映） |
中國大陸 | 2010年11月9日 |
瑞士 | 2010年11月10日（法語區） |
比利時、埃及、法國、韓國、波蘭、瑞典 | 2010年11月10日 |
瑞士 | 2010年11月11日（德語區） |
德國、丹麥、希臘、中國香港、克羅地亞、科威特、馬來西亞、塞爾維亞、俄羅斯、新加坡 | 2010年11月11日 |
奧地利、加拿大、愛沙尼亞、西班牙、芬蘭、印度、義大利、立陶宛、拉脫維亞、挪威、菲律賓、土耳其、美國 | 2010年11月12日 |
匈牙利、以色列 | 2010年11月18日 |
英國、印度尼西亞、愛爾蘭 | 2010年11月24日 |
哈薩克斯坦、葡萄牙、斯洛維尼亞、烏克蘭 | 2010年11月25日 |
巴基斯坦 | 2010年11月26日 |
荷蘭 | 2010年12月2日 |
捷克共和國、斯洛伐克 | 2010年12月16日 |
烏拉圭 | 2010年12月25日 |
澳大利亞、紐西蘭 | 2010年1月6日 |
巴西、日本、墨西哥 | 2010年1月7日 |
阿根廷 | 2010年1月13日 |
巴拿馬 | 2011年1月14日 |
秘魯 | 2011年1月20日 |
（信息來源：）
票房信息
影片《危情時速》在美國上映五天，共開場約3.3萬場，觀眾人次則超過135萬人次，票房收入約4000萬元美元。
影片評價
導演托尼·斯科特用硬馬硬橋式的經典方式再現了一場可能會奪走數十萬人的災難臨界點。而影片的兩位主演丹澤爾·華盛頓和克里斯·派恩也將面對災難時的媒體來源：人心波動演繹得淋漓精緻，該片段囊括了片中重要的危情時刻，在風馳電掣的鏡頭中，展現的不僅僅是隨時可能會爆發的災難，更多的是災難中閃閃發光的人性，和一位發瘋的工程師和他的朋友們用集體的力量對抗魔鬼列車的犧牲精神。（新浪娛樂評）
《危情時速》可以說是一部好看的電影，同時也是一部典型的好萊塢商業電影。本片充分動用商業電影一系列吸引人的元素，攝影、剪輯、配樂都稱得上是一流。最主要的是在有限的100分鐘，能夠做到充分抓住觀眾的心。雖說電影沒有營養，乃是典型的娛樂快餐。（金鷹網評）
《危情時速》無疑是一部好看的地電影，在電影結局早已注定的基礎上，本片的過程實在令人驚心動魄。在這一點上托尼斯科特的標誌性的攝影和剪輯派上了大用場。電影的技術手段為這個真實事件改編的故事更增添了一份緊張氣息，顯得誇大而不誇張。而且片中又有很多鏡頭展示飛馳的列車與盤旋的直升機齊頭並進的畫面，比如那段高空營救情節，高速運動的機位搭配凌厲的剪輯，使畫面充滿了張力，故事發展扣人心弦。（金鷹網評）
《危情時速》改編自一個發生在2001年的真實故事，雖然這次的主角是兩個普通鐵路工人，但依然是一部典型的好萊塢“孤膽英雄拯救世界”的舊模式。跟《阿凡達》這類純商業巨製相比，《危情時速》的商業運作也許相對困難，但通過樸實的表達，不露痕跡呈現出社會責任感和關愛兩大主題，而丹澤爾·華盛頓的表演非常老到。（荊楚網評）
