上海燃料電池汽車動力系統有限公司是應國家 “863計畫電動汽車重大專項”提出的實現電動汽車重大專項產品化和產業化目標而誕生，是以開發電動汽車為核心業務、集生產製造、技術服務和市場行銷為一體的高科技企業。公司成立於2001年，由上海汽車工業（集團）總公司、上海同濟企業管理中心、上海科技投資公司、上海工業投資（集團）公司、信息產業部電子第二十一所及自然人共同出資建成。公司實行由董事會領導下的總經理負責制。
基本介紹
- 公司名稱：上海燃料電池汽車動力系統有限公司
- 總部地點：上海
- 成立時間：2001年
- 經營範圍：燃料電池汽車動力系統
企業介紹,企業文化,企業榮譽,科研能力,試驗能力,
企業介紹
上海燃料電池汽車動力系統有限公司（以下稱上燃動力）在從事燃料電池汽車技術研究和開發中，造就了一支經受了實踐鍛鍊的高科技研發隊伍，建立起了較完備的開發平台和測試環境。公司下設整車集成與設計、整車總布置與設計、整車試製、動力系統與控制、車載電源、試驗、仿真、試驗運營、氫能源與設施等技術研發科室。擁有技術人員百餘名，其中具有博士學位人員18名，碩士學位32名。公司的研究、試製、試驗基地擁有燃料電池汽車動力系統試驗室、氫能源與設施試驗室、整車試驗測試實驗室等。
上海燃料電池汽車動力系統有限公司是以開發電動汽車為核心業務，以技術服務、市場行銷為支撐的一家高科技公司。公司以國際合作為背景，依託著名高校和整車企業進行技術創新與產品開發，主要進行電動汽車整車相關技術開發、電動汽車動力平台的研製與銷售、整車企業四技服務、汽車及零部件產品研製及銷售、套用軟體開發及銷售、機電產品研製及銷售等業務。目前，公司聯合國內其它單位共同承擔國家863電動汽車重大專項——燃料電池轎車項目，開發出具有自主智慧財產權的燃料電池汽車動力平台。與此同時，公司還在混合動力、純電動汽車以及氫能源設施、氫氣加注站、充電站等研發方面開展，承接了國內外大量項目工作，為整車企業開發電動汽車產品、改造現有車型方面提供全方位服務。
公司主要的研究成果有2001年成功研製了超越系列燃料電池轎車，開創了中國燃料電池汽車事業的先河。2008年與上海大眾聯合生產了20輛燃料電池轎車做為北京奧運會期間科技部、奧組委、北京運輸局的公務用車。2009年20輛領馭燃料電池轎車成功登入美國加州，與全球新能源汽車同場競技。2010年與國內五大整車廠合作生產了上汽榮威、一汽奔騰、大眾新領馭、長安志翔、奇瑞東方之子70輛燃料電池轎車作為上海世博會期間的VIP專用車。與上汽集團聯合開發的3輛聯合國UNDP項目的燃料電池客車和獨立研製的100輛燃料電池觀光車在運行在世博園區為遊客服務。這是迄今為止世界上最大規模的燃料電池汽車的集體運行。
企業文化
上海燃料電池汽車動力系統有限公司是以開發電動汽車為核心業務，以技術服務、市場行銷為支撐的一家高科技公司。公司在發展新能源汽車的大環境中本著“志存高遠、與時俱進、著力實踐、銳意創新”的宗旨向世界先進的高端技術領域奮進，創造企業努力學習技術、刻苦鑽研技術和勇於創新的團隊氛圍，充溢公司的企業文化，特別是發揚企業的亮劍精神，為中國的新能源汽車建設而努力奮鬥。
宗旨：志存高遠、與時俱進、著力實踐、銳意創新
志存高遠――將公司發展成為中國最優秀的新能源汽車企業，並在世界新能源汽車竹林中博得屬於自己的一片天。
與時俱進――博採眾長，融會貫通，為我所用。向世界先進的企業學習，向競爭對手學習，不斷吸取最先進的思想文化，在管理和技術上與時俱進。
著力實踐――上燃動力不斷的在實踐中尋求真理的存在，並在實踐中日益成長，積累著經驗，為將來的博發而厚積。
銳意創新――上燃動力的源動力來源於創新，永不滿足現有成就，堅持不懈地提出新主意和新方案是上燃動力人一貫秉持的作風。
精神：亮劍精神
強調戰略思想、注重精神鼓勵、重視培訓人才、完善獎勵制度是上燃動力企業文化的體現，是上燃動力的精神財富。隨著市場經濟體制的不斷深入和現代企業文化建設的逐漸完善，面對市場競爭，面對機遇與挑戰，上燃動力要想成為新能源汽車行業的中流砥柱，必須具備“亮劍”的精神，提升公司企業文化理念，拿敢於亮劍的骨氣、傲氣笑傲同行；以堅毅、果斷、鍥而不捨的精神，敢於、善於打硬仗，用百折不撓、不達目的不罷休的毅力，靠勇氣、執著、責任戰勝各種困難，使我們的企業攻無不克、戰無不勝；用亮劍精神激勵員工，在競爭中謀求生存，困難中尋找機會，絕望中創造希望；發揚企業文化和團隊精神，合作永遠大於對抗；
使命：讓新能源汽車改變我們的壞境，改變我們的未來
我們上燃動力人要不斷通過領先的技術、精益的製造、肩負起推動中國新能源汽車發展的社會重任。創造和諧社會，開發新能源，為下一代締造出一個沒有汽車尾氣污染的美好環境。
願景：上燃動力在多年的發展歷程中，建立了完整的研發系統，擁有了完善的生產設備和工藝，造就了一支經受了實踐鍛鍊的年輕的高科技研發隊伍和富有創造性、事業心的團隊，但我們不滿足於已有的成績，積極面對日益加劇的市場競爭和全球化挑戰，通過堅持不懈的努力，成為在新能源汽車領域中最具影響力的公司。
企業榮譽
科技奧運先進集體；
科技奧運突出貢獻獎獎狀（上海新能源推進辦）；
上海市科學技術進步獎一等獎；
08國家科學技術進步獎二等獎 ；
科研能力
公司在國家863燃料電池轎車項目的支持下，按照“研發一代技術，固化一代技術，最佳化一代技術”的方針，形成了包括整車設計、集成，動力系統平台集成與控制，車載儲氫供氫技術，電動輔助系統等在內的核心技術，開發了電動汽車配套的系列關鍵零部件，包括電動空調、電動助力轉向系統（EPS）、電子儀表與導航系統、整車控制器（VMS）、功率電子集成控制單元（PCU）等。產品研發碩果纍纍。
2004-2006年
“超越一號”、“超越二號”和“超越三號”等三代燃料電池汽車動力平台，試製樣車13台次，“超越二號”和“超越三號”分別參加2004年在上海和2006年在巴黎舉行的必比登國際清潔能源汽車挑戰賽。2006年巴黎必比登國際清潔能源汽車挑戰賽上，“超越三號”的燃料經濟性測試指標在所有參賽車輛中名列第一，綜合成績名列前茅；
“登峰一號”、“登程一號”四輪驅動混合動力汽車樣車研製；
春暉系列微型電動轎車樣車研製。
2007-2008年
創新一代燃料電池轎車動力系統平台，並已成功地研製出燃料電池整車；
7輛上海牌燃料電池轎車、3輛帕薩特領馭燃料電池轎車、2輛東方之子燃料電池轎車。
2007年上海舉行的必比登國際清潔能源汽車挑戰賽，基於此平台開發的燃料電池轎車都取得了很好的成績，與國外其它汽車巨頭的賽車同居前列。
“燃料電池轎車動力平台技術”獲得2007年度上海市科學技術進步獎一等獎；
2008年北京奧運會期間，公司提供20輛領馭燃料電池轎車為其提供交通服務，運行總里程7.6萬多公里; 奧運結束後，其中16輛燃料電池轎車遠赴美國加州參加“加州燃料電池夥伴計畫”（CaFCP）示範運行
“燃料電池轎車動力平台關鍵技術”獲得2008年度國家科學技術進步二等獎；
奧運項目被國家科技部與“奧運科技行動計畫”領導小組授予“科技奧運先進集體”稱號。
2010年
2010年上海世博將開展千輛級新能源汽車示範運行，實現園區交通“零排放”、園區周邊“低排放”，屆時將有196輛燃料電池汽車（其中轎車90輛、大巴6輛、觀光車100輛）提供交通服務。
試驗能力
公司在從事燃料電池汽車技術研究和開發中，建立起了較完備的開發平台、研究及測試環境，擁有燃料電池汽車動力系統綜合試驗室、氫能源與設施試驗室、整車試驗測試實驗室等，為各種電動汽車的研發提供了充分資源保障。
公司在從事燃料電池汽車技術研究和開發中，建立起了較完備的開發平台、研究及測試環境，擁有燃料電池汽車動力系統綜合試驗室、氫能源與設施試驗室、整車試驗測試實驗室等，為各種電動汽車的研發提供了充分資源保障。
燃料電池發動機及關鍵零部件試驗測試與匹配平台
自主研發的國內第一台具有燃料電池發動機整體最佳化、關鍵零部件匹配、控制策略最佳化等功能的綜合測試匹配平台。 該平台為車用燃料電池發動機及關鍵零部件的參數化設計和性能測試標準的制定提供實驗依據，其測量與控制系統可對操作過程進行監視和控制，實現全自動化測試。
電動汽車動力總成系統匹配調試試驗台
主要用於電動汽車動力系統集成匹配調試和整車控制器開發測試，由慣量模擬載入、電源仿真模擬、實時仿真計算和駕駛員操作平台等系統組成。
電機與驅動控制器測試平台
自主研發的高速電機及驅動控制系統測試平台，可以完成電機及驅動控制系統的機械特性、效率特性、再生制動特性、冷卻系統參數等各種性能測試。
車載高壓供氫系統
自主開發的車載高壓供氫系統集成技術。可為車載燃料電池供氫，工作壓力350bar。
動力蓄電池及其管理系統測試平台
由先進的單體電池、電池模組和電池組專用測試設備、溫控調節和平衡充電振動試驗設備組成。可以對實現對動力電池在高低溫及振動條件下進行各種工況的性能測試。
