外環隧道於2003年6月21日建成通車，標誌著總長99公里的上海城市外環線全線通車，歷時10年建設、工程總投資達175.44 億元的外環線畫上圓滿“句號”。
基本介紹
- 中文名：上海外環越江隧道
- 總投資：175.44 億元
- 越江隧道 ：這條現代化大型沉管
- 管段：7個
上海外環越江隧道
這條現代化大型沉管隧道———上海外環越江隧道是上海市重點工程，是上海市外環線節點工程，1999年12月28日開工，工程總投資近12億元人民幣。上海外環越江隧道是上海外環線兩個過江段之一，是亞洲目前最大的沉管隧道，共有7個管段，全長2880米，設計為8車道。
上海外環隧道是上海市首次採用沉管法施工的越江隧道。用沉管法建設水下隧道在世界上已有100多年歷史，已建成隧道100多條，國內80年代末才開始採用沉管法修建隧道，而建造大型沉管隧道在國內尚屬首次。沉管隧道施工的關鍵是要熟練把握軸線、標高、里程的變化規律，能在風高流急、回淤兇猛等惡劣條件下，保證施工質量達到設計精度，做到滴水不漏。施工中精心組織，確保了工程順利進行，特別是在世界罕見的管段進水險情處理過程中，攻克了隧道建設史上從未有過的難題。
它的建成將為上海市北部地區提供快速、便捷的交通通道，減輕市區交通壓力，有效緩解過江難題，對進一步開發浦東、最佳化上海投資環境具有重要意義。按隧道的車道數、管段的寬度及重量指標進行比較，上海外環越江隧道規模在當時居亞洲第一。
