振動、衝擊、噪聲研究所始建於1978年。並以此為基礎於1995年9月正式建成振動、衝擊、噪聲國家重點實驗室。主要研究方向包括：振動、衝擊分析與控制；水聲工程；信號處理及機械故障診斷；噪聲機理和控制等。
基本介紹
- 中文名：上海交通大學振動、衝擊、噪聲研究所
- 教授：9人
- 副教授：7人
- 高級工程師：3人
機構簡介,科學研究,研究方向,儀器設備,
機構簡介
其中孟光教授是“長江學者獎勵計畫”特聘教授，國家傑出青年基金獲得者。華宏星任所長，蔣偉康、李鴻光教授任副所長。研究所目前在讀博士研究生近50名，碩士研究生50餘名。研究所曾培養了眾多優秀人才，其中包括第三、第五屆全國優秀博士論文獲得者各1名，上海市優秀畢業生2名等。
研究所通過合作研究、訪問考察、主辦或參加學術會議等多種形式，同國內外研究機構和學術界保持廣泛的接觸與合作交流。目前承擔國家安全重大基礎研究項目1項，“十五”國家科技攻關計畫重點項目1項；國家重點基礎研究發展規劃項目（973）子課題2項，國家自然科學基金項目5項，其它基金項目4項，省部委級項目14項，國際合作項目2項，多項地方技術攻關項目與企業委託項目。
研究所實驗室裝備有HVT V/H-5電液伺服振動台、Optonor VibroMap-1000雷射全息振動測試與無損檢測系統、V8-640T-LPT1220/SPA56K電磁振動台、半消聲室、全消聲室、Polytec OFV-3000光纖雷射測振儀、HP715C/64計算機系統及軟體(LMS CADA-X)、HP715C/64計算機系統及軟體(ANSYS)、Multipro多路瞬態分析系統、B&K4801激振器系統等一批先進的分析測試儀器。
科學研究
研究方向
經過多年的發展，我所已經在振動、衝擊、噪聲理論和套用領域開拓了多個研究方向，具體見下表：
振動、衝擊分析與控制
動力學建模、模態分析與參數識別
振動的主動、被動與智慧型控制
衝擊隔離與非線性阻尼理論
非線性振動、分叉及混沌
船舶隔振、降噪與抗衝擊的關鍵技術
旋轉機械動力學
微機電系統的振動與控制
振動與衝擊的實驗與測試新方法和新技術
信號處理及機械故障診斷
現代信號處理、信息融合與數據挖掘
機械設備運行狀態監測與故障診斷技術
基於計算機網路的遠程管理與診斷技術
生產過程監測與控制
噪聲機理和控制
環境噪聲與機械噪聲控制
聲學測試與試驗新技術
噪聲的心理與生理作用
噪聲原理、預測及控制
