基本介紹
- 中文名：三角快線
- 長度：5.98 km
- 起點：中山市三角鎮福源路至阜港公路道路工程
- 終點：中山市港口鎮北外環
- 設計速度：80 km/h
- 公路等級：一級公路兼城市快速路
- 所屬區域：中國廣東省中山市
- 管理機構：中山市交通運輸局
歷史沿革,線路設計,價值意義,
歷史沿革
- 建設背景
根據 《中山市幹線公路網規劃（2012-2030）》，中山市將按發展規劃逐步建成由26條幹線組成的公路網。其中，有11條幹線公路主幹線（高快速路），它們以東西南北為坐標，分為縱向幹線和橫向幹線，共同構成“六縱五橫”的高快速路網，覆蓋了中山市的大部分區域。十射中包含三角快線的雛形。
中山市第十四次黨代會提出，幹線公路方面，將形成“二環十射”格局，其中包括三角快線（原廣珠中線二期）。
- 建設歷程
2010年9月28日，三角快線開工建設。
2015年7月，三角快線節點工程開工。
2016年12月30日，三角快線主線通車。
2021年12月20日，中山三角快線輔道工程正式通車。
線路設計
三角快線接駁北外環是通過阜港立交來實現的。阜港立交共有7條匝道。從福源路方向上A匝道橋跨北外環經B匝道實現港口方向往北外環東長江路方向通行；北外環由西往東經C 匝道上A 匝道橋實現北外環往福源路、木河逕東路方向；福源路右轉D 匝道往北外環西；長江橋右轉E匝道橋往福源路方向；北外環由西往東可經長江橋底經G 匝道調頭或經F匝道往福源路方向。
三角快線
項目採用主道與輔道相結合的形式，主道按一級公路標準建設，設計時速為80km/h；輔道採用城市次幹道標準設計，設計時速為40km/h。大南沙特大橋、沙港中路互通立交、淺水湖大橋、含珠滘大橋、勝隆東路匝道及木河逕下穿隧道為該項目的重要節點工程。
勝隆東路匝道長度為279.1米，包含178米匝道橋樑,路基寬度為10.5米；木河逕東路節點主線道路按照一級公路標準（兼城市快速路功能）設計，設計行車速度 80 公里/小時，雙向四車道，整體式路基寬度19米，路線長度682.855米，其中長度為295米的下沉式隧道為該契約段的主要工程內容。
價值意義
三角快線有效連線已建成的廣珠中線一期（福源路），實現港口鎮至城區的快速化通行，大大縮短中山市東北部鎮區與中心城區的車程距離，原來從三角鎮等鎮區到中心城區，至少需要45分鐘，項目開通後，車程將縮短為20分鐘，對促進沿線鎮區的經濟社會發展具有重要意義。
