營口是東北地區最早開放的港口,第二次鴉片戰爭中,清鹹豐八年(1858)英國強迫清政府簽訂《天津條約》,開闢牛莊等通商口岸,後英國人感到牛莊水淺輪船難以駛入,不宜做通商口岸。清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸移到營口後在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭,“三家子碼頭”自此建成。
基本介紹
- 中文名:三家子碼頭
- 所在區域:遼寧省
- 性質:地名
- 羅馬字母拼寫:Sānjiāzǐ Mǎtóu

營口是東北地區最早開放的港口,第二次鴉片戰爭中,清鹹豐八年(1858)英國強迫清政府簽訂《天津條約》,開闢牛莊等通商口岸,後英國人感到牛莊水淺輪船難以駛入,不宜做通商口岸。清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸移到營口後在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭,“三家子碼頭”自此建成。
營口是東北地區最早開放的港口,第二次鴉片戰爭中,清鹹豐八年(1858)英國強迫清政府簽訂《天津條約》,開闢牛莊等通商口岸,後英國人感到牛莊水淺輪船難以駛入,不宜做通商口岸。清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸移到營口...
其中:有三家子碼頭、鹽場碼頭、小寺碼頭(日本)、滿鐵車站碼頭(日本)、同福碼頭、東太古碼頭(英國)、東大通碼頭、東肇興碼頭、三義興碼頭、東太古碼頭(英國)、怡和碼頭(英國)、花園碼頭、遼東碼頭、東海關碼頭、招商局碼頭(中國政府辦委託英間代理)東旗昌碼頭(英國)、西肇興碼頭、西大通碼頭、青島礦務...
1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40多處,“招商局碼頭”為其中之一。“九一八”事變後,日本侵占東北,日本人採取各種手段排擠民族航運業,加之遼河航道逐年淤積,碼頭失修,致使碼頭停運。
“利者,義之和也”,故以“三義興”命名,寓意順應道義,興旺發達之意。歷史沿革 清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子...
1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東自三家子西至遼河入海口建成大小40多處,“遼東碼頭”為其中之一。“九一八”事變後,日本侵占東北,日本人採取各種手段排擠民族航運業,加之遼河航道逐年淤積,碼頭失修,致使碼頭停運。
“日新昌碼頭”由日新昌公司興建,故以本公司名號命名。歷史沿革 清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成...
“旗昌碼頭”由旗昌洋行投資興建,故以洋行名號為碼頭命名。歷史沿革 清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口...
“同福碼頭”寓意為互利共贏,共同幸福之意。歷史沿革 清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40多處,...
1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東自三家子西至遼河入海口建成大小40多處,“東大通碼頭”為其中之一。“九一八”事變後,日本侵占東北,日本人採取各種手段排擠民族航運業,加之遼河航道逐年淤積,碼頭失修,致使碼頭停運。
“小寺碼頭”因碼頭附近有一出寺廟,故此而得名。歷史沿革 清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40...
清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40多處,“肇興碼頭”為其中之一。“九一八”事變後,日本侵占東北,日本人採取各種手段排擠民族航運業,加之遼河航道逐年淤積,碼頭失修,致使碼頭停運。
清鹹豐十一年(1861)英國人把通商口岸從牛莊移到營口後,在遼河南岸修建碼頭,清鹹豐十一年(1861)四月三日營口開港,此後,日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代,營口的碼頭東自三家子西至遼河入海口建成大小40多處,“東海關碼頭”為其中之一。“九一八”事變後,日本...
三家子城址,又稱“半拉城”,位於遼寧省康平縣方家屯鎮李影匠窩堡村三家子西山坡,距縣城西南22公里。該城址為土築方城,每邊長約300米,現存城牆最高3米,基底寬12米,頂部寬1.5米。城址西牆保存較完整,南牆西段殘存80米,北牆西段殘存70米,東段僅存隆起土嶺。城牆夯土層次清晰,每層厚約10厘米。
新開河是鴨綠江支流渾江的支流,位於吉林省集安市境內。該河發源於長白山老嶺山脈八寶溝通和嶺,向西北流經台上、花甸、財源三鎮後注入渾江,全長約70公里,流域面積約1000平方公里。河流中游建有三家子水庫,下游有荒崴子、湖裡兩個小型水庫。新開河流域地勢平坦,形成集安市主要產糧區域,其水文條件為農業灌溉提供支撐...
長春嶺鎮有下岱吉碼頭,碼頭地處第一松花江南岸,可停泊600—1000噸的輪船六艘,年貨運吞吐量達120萬噸。上行可至吉林市、大安市,下行可與俄羅斯通航。2011年,長春嶺鎮有扶餘北線公路從境內穿過,南鄰扶餘中線公路,北鄰扶餘北線公路,可以與京哈高速公路、鐵路相連。2011年末,長春嶺鎮有客運站1個,年客運量7...
牛家屯地處遼河轉彎處,歷史上它同營口東部的青堆子(今營口火車站處)、“三不管”、三家子等一些老地方都遭受俄國和日本帝國主義的侵略。日俄戰爭在中國領土上爆發,這是日俄兩個帝國主義國家進行的一場不義戰爭,牛家屯一帶百姓曾遭受戰亂之苦。牛家屯地方不大,但它處的位置至關重要。營口是水陸碼頭,俄國...
其中,江灣碼頭(老坎子碼頭)俗稱“老坎子”碼頭。嫩江至大安台地逶迤東南,在此形成天然港灣,自古以來就是天然碼頭,吉林省最大的內河港口—大安港就坐落此處。流域概況 嫩江流域面積為29.7萬平方公里(一說28.2萬平方公里、24.39萬平方公里),大於淮河和海河。流域可被劃分為三段:上游地處山丘區域,那裡森林...
截至2023年6月,康平縣轄3個街道、5個鎮、7個鄉:北三家子街道、勝利街道、東關街道、小城子鎮、張強鎮、方家屯鎮、郝官屯鎮、二牛所口鎮、北四家子鄉、兩家子鄉、海洲窩堡鄉、沙金台蒙古族滿族鄉、柳樹屯蒙古族滿族鄉、西關屯蒙古族滿族鄉、東升滿族蒙古族鄉。縣人民政府駐勝利街道。地理環境 位置境域 康平...
交通快捷便利高新區緊連市區,區內交通便利,四通八達形成水、路、空立體運輸格局。距鐵路貨場1.5公里,離飛機場4公里,距齊齊哈爾碼頭3公里。基礎設施完備 10年來累計投資2億元,建成道路10條(段)長20公里,硬化路面32萬平方米,公路硬化率98%。並興建了郵電通信樞紐,220KV輸變電所,熱力站等一批能源、通訊設施...
