三交東站，是呂臨線上一個鐵路車站，位於山西省呂梁市臨縣三交鎮，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司。
基本介紹
- 中文名：三交東站
- 外文名：SanjiaodongRailway Station
- 所屬地區：山西省呂梁市
- 主要線路：呂梁至臨縣鐵路
- 區域管理：中國鐵路太原局集團有限公司
- 車站地址：山西省臨縣三交鎮
車站不辦理貨物傳送、到達業務。
三交東站
三交東站，是呂臨線上一個鐵路車站，位於山西省呂梁市臨縣三交鎮，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司。
三交東站，是呂臨線上一個鐵路車站，位於山西省呂梁市臨縣三交鎮，隸屬中國鐵路太原局集團有限公司。車站不辦理貨物傳送、到達業務。1...
線路自呂臨支線鐵路三交東站東端引出，向東並行於既有線南側，於省道218前向南上跨擬建山西晉煤太鋼能源有限責任公司鐵路專用線，後折向西，於三交東站南側並行設定裝車站到發場，線路全長7.62公里。到發場設到發線2條（含正線），南側設貨櫃裝卸線1條，到發場西側設裝車環線1條，裝車站東咽喉設機待線1條...
蘇州東站（Suzhoudong Railway Station），位於江蘇省蘇州市工業園區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的車站，途經線路為通蘇嘉甬高速鐵路、如通蘇湖城際鐵路。蘇州東站是江蘇省首個地下高鐵站，位於蘇州工業園區桑田科學島。2024年8月30日，蘇州東站樞紐及綜合開發項目開工。截至2024年10月，蘇州東站總建築面積25.02...
深圳東站(Shenzhendong Railway Station),也叫作布吉火車站,位於中國廣東省深圳市,是中國鐵路廣州局集團有限公司深圳站 [23]管轄的三等站,是深圳市東部地區接駁功能齊全的交通樞紐,也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。 深圳東站原名布吉站,始建於清宣統三年(1911年); [1]2004年11月24日,布吉站改造工程啟動; [2]201...
介休東站（Jiexiudong Railway Station），位於中國山西省晉中市介休市，是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的三等站，是大西客專線上新建客運站，投運於2014年7月1日，位於介休市三佳村，建築面積6044.6平方米，其中站房建築面積3954平方米，站前平台面積2014.3平方米。站房最高點距地面18.6米，站房總長度117.6...
貴陽東站（Guiyangdong Railway Station）位於中國貴州省貴陽市，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄，是西南地區的鐵路交通樞紐。貴陽東站是滬昆高速鐵路的中間站，也是貴廣高速鐵路、貴南高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路、成貴高速鐵路的始發終到站。貴陽東站於2014年12月完成主體結構施工，於2017年11月2日正式開通運營...
截至2023年11月，火車東站（東廣場）站站內配備愛心預約服務，有需要的乘客可通過愛心預約，線上定製預約接送、協助進站服務 。低位服務視窗 截至2023年11月，火車東站（東廣場）站客服中心設有低位服務視窗，便於服務輪椅乘客 。第三衛生間 截至2023年11月，火車東站（東廣場）站設有第三衛生間，為行為障礙者提供...
邢台東站車站站房設計舒展大氣，通過兩側各7米的挑檐的延展使得整個建築體現一種騰飛的趨勢，遠觀好似一隻展翅欲飛的鯤鵬，寓意奮進中的邢台。設計參數 截至2012年9月，邢台東站總建築面積7950平方米，站台長450米，站房最高聚集人數800人；截至2012年12月，站房雨棚長450米，為三跨實腹鋼結構設計，三跨分別為21.3...
據2022年9月杭港捷運和杭州捷運官網顯示，火車東站站設施分布信息如下所示：自動體外除顫儀（AED）截至2019年1月，火車東站站配備自動體外除顫儀（AED），在進站口和出站口各設有一個，乘客可在緊急情況下自行打開柜子取用。客流班次 客流情況 2013年7月，因杭州東站開通運營，火車東站站日均進站客流3.2萬人次，出...
截至2021年9月，石城東站的站台規模為2台4線，途經該站的線路為興泉鐵路。運營情況 2021年9月30日，石城東站正式開通運營。交通換乘 公交線路 2021年10月3日，為方便廣大旅客出行，石城縣城至火車站開通了1條公交專線和2條延伸線，3輛車，15個班次，每條線路各5個班次。縣城至火車站運營線路具體時間與火車站到站...
北京東站（Beijingdong Railway Station），位於中國北京市朝陽區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨運一等站，是北京鐵路樞紐重要組成部分。北京東站建於1938年，原名東郊站，1988年更名為北京東站。曾於2012年7月1日停辦客運業務，2015年2月1日恢復辦理客運業務。北京東站建築面積4.3萬平方米（自20世紀90年代...
南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”；基座採用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。上部庫採用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕牆通透完整，展現出“中國南大門”的恢弘氣勢； 兩翼柱廊輕巧...
2011年，根據《肇慶市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，南廣鐵路、貴廣鐵路、廣佛肇城際軌道交通在鼎湖合併建設肇慶東站。2012年，肇慶規劃在鼎湖建設肇慶東站綜合樞紐站。2014年4月，原中國鐵路總公司批覆同意肇慶東站站房規模由8000平方米擴大到12000平方米。2015年1月26日，肇慶東站開通運營。2018年8月3日...
截至2017年4月21日，宜昌東站占地面積1.6萬平方米，總建築面積2.87萬平方米，站台規模為5站9線。歷史沿革 花艷站時期 1976年，建設花艷站。1983年，武漢鐵路局併入鄭州鐵路局，花艷站改隸原鄭州鐵路局襄樊分局。2005年3月，武漢鐵路局再次獨立，同年裁撤原鐵路分局，花艷站改隸於原武漢鐵路局宜昌車務段。宜昌...
截至2018年7月，成都東站總建築面積22萬平方米，其中客運用房為10.7萬平方米，占地面積86.7萬平方米。整體布局 截至2018年7月，成都東站由東廣場、西廣場以及站房3個部分組成。成都東站站房共有5層，自上向下為候車層（3F）、站台層（2F）、出站層（1F）、成都捷運2號線站台層（-1F）、成都捷運7號線站台...
在6個部分的市郊鐵路中,有6條線路直接接入到巴黎的6個車站,分別為巴黎東站、巴黎北站、聖・拉扎爾站、拉德芳斯站(LaDéfense)、蒙帕納斯站和巴黎里昂站,最終形成以巴黎市內火車站為起點、呈放射狀向外散射、服務於不同方向的市郊鐵路網。從線路規劃和布局來看,RER線以法國國營鐵路公司的既有鐵路為基礎,在中心...
烈士公園東站 阜埠河站 延續4號線車站“芙蓉國里盡朝暉”的繁花似錦。 阜埠河站 長沙火車站 在保持2號線方案特色基礎上,以3號線生態綠色對空間進行點綴,形成獨具特色的生態空間。 長沙火車站 朝陽村站 以“平安”為主題,通過燈箱、浮雕等表現形式展示“平安長沙”形象,凸顯平安長沙建設的新舉措、新成效。 朝陽村站...
大交路：天河公園站——增城廣場站 小交路：天河公園站——水西站（僅限工作日早晚高峰）快線：天河公園站——棠東站——黃村站——天河智慧城站——神舟路站——蘇元站——水西站——鎮龍站——鳳崗站——增城廣場站（僅停靠十站）廣州捷運廣佛線（廣佛捷運）：大交路：廣州瀝滘站——佛山新城東站 小交路：...
3月19日，重慶軌道交通15號線二期禮學路站至重光立交站區間左線第二台複合式TBM “鐵軍3號”順利始發，禮學路站至九曲河東站區間進入雙線並進的新階段。同月，重慶軌道交通15號線二期曾家站至大學城中路站開建。3月24日，隨著“中交渝鐵1號”盾構機刀盤緩緩轉動，中國交建重慶軌道交通15號線二期項目曾家車站...
共設車站12座,分別為衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場站、黃驊新站、渤海新區西站和渤海新區站,其中滄州機場站為預留車站;滄州樞紐配套工程新建滄州西動車運用所。本工程為新建雙線城際鐵路,速度目標值250km/h。 [20]...
貴廣高速鐵路北起貴陽東站、南至廣州南站 ；線路全長857千米，其中廣東境內207.5千米、廣西境內348.5千米、貴州境內301千米；客運站點21個；列車設計速度300千米/小時，運營速度300千米/小時。歷史沿革 2006年，根據廣西“十一五”鐵路建設規劃和原中華人民共和國鐵道部規劃，擬建貴陽至廣州的鐵路。2008年，中國國家發...
11月22日,貴南高速鐵路引入南寧樞紐南寧東站改造工程正式啟動 [51]。12月13日,貴南高速鐵路正線箱梁架設完成 [52]。 2023年1月3日,貴南高速鐵路南寧至河池段軌道實現鋪通 [39]。1月10日,貴南高速鐵路全線最大新建站房(南寧北站)封頂 [38]。2月3日,貴南高速鐵路廣西段完成鋪軌 [75]。2月10日,貴南高速鐵路...
26 三林東站 —— 地下島式 27 浦三路站 —— 地下側式 右側 28 康恆路站 —— 地下島式 左側 29 御橋站 上海捷運18號線 30 羅山路站 上海捷運16號線 高架島式 31 秀沿路站 —— 高架側式 右側 32 康新公路站 —— 33 迪士尼站 —— 地下島式 左側 ...
西成高速鐵路由西安北站至成都東站，全長658千米，設22個車站，設計的最高速度為250千米/小時。截至2018年1月，西成高速鐵路運營速度為250千米/小時。歷史沿革 西成高速鐵路分為三個部分：新建西成高速鐵路西安至江油段（陝西和四川分段建設）和既有成綿樂城際鐵路江油至成都段。2008年1月10日，四川省與原中華人民...
在貴南高速鐵路上，北距龍里北站440千米，距馬山縣站66.35千米；南距鳳嶺北線路所39千米，距南寧東站42.6千米。建築規模 建築設計 設計理念 南寧北站站房建築造型以“綠城廊橋、城市客廳”為設計理念，結合廣西壯族自治區自然山水及民族文化等要素，塑造南寧城市門戶形象。站房主立面入口以“龍脊梯田”為意象，設計九級...
成貴高速鐵路起自成都市成都東站，向南經雙流國際機場至眉山、樂山，向東經四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南威信縣、鎮雄縣，貴州畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市區。設備設施 CRH3A型動車組是成貴高速鐵路四川段開通後的主力運行車型。CRH3A型動車組採用8輛編組，最高運營時速250千米，車體高3.9米...
截至2017年2月，柳州站西站房分為旅客出站的地下穿通道，兼顧進站 、候車廳 、售票廳 、服務用房及設備用房等功能的站台層，辦公的站台層夾層；候車廳位於站房的北側，售票廳位於站房南側；候車區共兩個，第一候車區設兩個檢票口，第二候車區設三個檢票口。東站房 截至2016年1月，柳州站站房為線側平式站...
天津站（Tianjin Railway Station），又稱天津東站，位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是集鐵路、捷運、公交、計程車等為一體的大型交通樞紐，是天津鐵路樞紐的重要組成部分。天津站始建於清光緒十二年（1886年）；於清光緒十四年（1888年）正式通車運營；先後於...