所謂“一元租車”是指租賃公司向汽車銷售公司租用汽車，再以每天一元錢的價格出租給承租方，承租方需交納欲租車輛價格兩倍以上的車款作保證，並負責辦理汽車牌照和必要的車輛保險。一年後，由承租方歸還租車，租賃公司退還其保證金。
基本介紹
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分析
德衡汽車租賃公司孫經理算了一筆賬，按照市場價格，一輛普通轎車的日租金在150元左右，年租金也要5萬多元，一輛普通汽車光一年的正常稅費就得3萬多元，這樣的話，汽車租賃公司實行一天一元錢租車肯定會虧損，因此，這裡面一定有貓膩。
很多汽車租賃公司規模都不是很大，註冊資本多數在10萬元左右，一旦經營不善倒閉，消費者交的押金就可能付諸東流。他提醒市民不要貪圖便宜，以免上當受騙。
網路搶租
所謂“搶租”，是指在網站上掛出一元租車信息之後的第一時間在網上虛擬搶租，第一個虛擬搶租成功的人即能在現實中搶租到一天一元租金的車。網上搶租成功後，工作人員會在30分鐘內與租客取得聯繫並確認。不過，搶租車輛租期為1天，租車時間超過一天的，次日起開始正常計費。除租金優惠外，其餘一切按正常租車手續及流程進行，行車期間所產生的燃油費、路橋費也由消費者自理。
各方觀點
“一元租車，其實就等於免費租車，這是明擺的虧本生意，有誰願意乾？這裡面肯定另有陷阱！”
巨力汽車服務有限公司的李先生指出，一輛普通車型的車每天租金也要200元左右，現在只要一元錢就能租到車，這個價位實在是相差甚遠，是不可行的。因此，他個人認為這完全是商家的一種炒作手段，是另有所圖。
馳順汽車有限服務公司的負責人葉先生則認為，“一元租車”“門檻”低，租車者要支付的押金也不多，這一點可以排除租車公司利用押金作為臨時性周轉資金變相融資的可能。既然是這樣，在他看來，這家公司推出這種活動的目的很明確，就是賠本賺吆喝，通過小範圍低價租車，打響企業自身牌子，擴大市場影響力，進而達到吸引更多的人來租車。葉先生表示，雖然這是商家自我炒作的一種手段，但他並不認同這樣的市場推廣。畢竟一元錢租車是虧本生意，商家不可能長期實行，而在競爭激烈的如今，要想吸引客戶，只有靠服務樹立品牌才是長久之計。 葉先生還提醒，打算“一元租車”的消費者還要睜大眼睛，看所租的車是否屬於出租公司的財產，是否有產權。如果不小心租到一輛“掛靠車”，一旦在租賃過程中出現糾紛，客戶既要面對租賃公司，又要面對車主，就比較麻煩，客戶的權益容易受損害。
老家在山東的小管現在一家律師事務所工作，雖然目前他每個月工資不算少，但前不久剛買了一套房子，每個月按揭要還，因此現在雖然手中持有駕照，卻暫沒有買車的打算。對目前廈門出現的“一元租車”，小管雖然很心動，但卻表現得很理智。小管告訴記者，天上不會平白掉餡餅，這種一元可以租到的車在他看來，不安全因素太多。如果是一些老化和淘汰的車輛，車況就會比較差，在此情況下，開車的不安全因素加大，他是不會為了逞一時的痛快拿自己的生命當賭注的。
在地稅工作的鄭小姐也認為，如果她想租車，寧願花多一些的錢，畢竟天上無緣無故掉下的餡餅不敢吃。一聽到“一元租車”，市民小李的第一反應是，“肯定是個陷阱，你想想看，現在這個社會，一個饅頭都能賣到一元錢，給你輛車，讓你開24小時還只收你一元，估計車子本身有問題，去租的時候看不出來，交車的時候問題就都出來了，估計沒個千兒八百的擺不平。”
