“基洛·莫納”號海洋調查船（英文：Kilo Moana Class Oceanographic Research Ship），是20世紀末美國海軍建造一艘小水線面雙體船型的海洋科學考察船。
“基洛·莫納”號海洋調查船的船型為小水線面雙體船結構，這種船型採用基於半潛式近海平台的原理，利用其在開放海域減少平台升沉的特性，能夠大幅度增加海上作業時間。
該船於1999年10月27日授予契約，2001年01月8日開始鋼板切割，2001年02月09日鋪設龍骨，2001年11月17日下水，2003年9月3日交付。該船是用以取代退役的“基洛·韋維”號（AGOR-22）海洋科學考察船。
基本介紹
- 中文名稱：“基洛·莫納”號海洋調查船
- 英文名稱：Kilo Moana Class Oceanographic Research Ship
- 國家：美國
- 艦船類型：海洋調查船
發展沿革,技術特點,性能數據,
發展沿革
“基洛·莫納”號海洋調查船，是20世紀末美國海軍對大學-國家海洋實驗室系統（UNOLS）的船隊更新時，確定建造小水線面雙體船型的“基洛·莫納”號（AGOR-26）海洋科學考察船，以取代退役的“基洛·韋維”號（AGOR-22）海洋科學考察船，並在全世界範圍內組織招標建造。
“基洛·莫納”號海洋調查船
“基洛·莫納”號海洋調查船“基洛·莫納”號海洋科學考察船1999年10月27日授予契約，2001年01月8日開始鋼板切割，2001年02月09日鋪設龍骨，2001年11月17日下水，2003年9月3日交付。
洛克希德馬丁海事系統公司2001年2月9日開始為美國海軍最新的輔助海洋探測船(AGOR 26)鋪設龍骨。
“基洛·莫納”號海洋調查船船型為小水線面雙體船結構，這種船型採用基於半潛式近海平台的原理，利用其在開放海域減少平台升沉的特性，能夠大幅度增加海上作業時間。與相似的常規船型相比，該船全年出勤率由55%提高到85%，作業時間可增加60%以上，特別適用於近海和遠洋的海洋研究工作。與單體船相比，該船具有良好的適航性，可在六級海況下保持12節航速，進行精確定位、數據採集等深海和近海作業，並能長時間以低速航行。
“基洛·莫納”號所從事的多功能研究範圍包括：海洋物理、生物和化學及環境研究、海洋觀測、海洋工程、海洋聲學、海洋力學、海洋地質、地球物理學、深水生物分布、重力分析、地磁測量等。該船可以採集空中、水面、水中及海床樣本。除常規採集方式外，該船還可以使用自主式水下航行器收集海洋資料。該船屬於美國海軍，由美國國家-大學海洋實驗室系統（UNOLS）管理，美國夏威夷大學負責使用和維護。
技術特點
“基洛·莫納”號船長56.7米，船寬26.8米，排水量為2582噸，可載100餘噸科考設施，滿載吃水為7.62米。最大航速15節，12節航速航行時的最大航程為10000海里。自持力50晝夜。艙室可提供48個床位，其中包括20名船員，28位科學考察人員。實驗室面積為236.9平方米，包括水文地理研究實驗室26.9平方米、化學研究實驗室26.9平方米、濕式實驗室29.7平方米、1號通用實驗室15.8平方米、2號通用實驗室52平方米、計算機實驗室52平方米。工作區面積為414平方米，與相似常規船比，約增加2.5～4.0倍。
“基洛·莫納”號海洋調查船
“基洛·莫納”號海洋調查船該船動力系統採用普通的柴電推進系統，直流電機驅動的雙螺旋槳。裝有四台功率910千瓦的卡特彼勒柴油發電機，向集成電力系統供電，並由該系統為主推進電機、首側推和船上系統供電。機艙設計滿足無人操作要求，集成電力推進系統和輔機系統的控制和監視在船橋上即可進行。
“基洛·莫納”號上搭載有數據採集與處理計算機、導航與計時設備、地球物理聲吶設備、海洋地質學與地球物理學設備、海洋學儀器、氣象學系統研究設備等科學考察設備，如希姆拉德EM710淺水多波束回聲探測儀，頻率70～100千赫，可探測10～1800米深；希姆拉德EM122深水多波束回聲探測儀，頻率12千赫，可探測300～11000米的深海；希姆拉德EA 500水道測量回聲探測儀；海鳥SBE 9/11+溫鹽深感測器，包括2個SBE 3P溫度感測器、2個SBE 4C傳導率感測器、2個SBE 43溶解氧感測器，可探測深度達6800米的海底情況。另外，該船裝還配有操作設備、船尾U型支架、起重機與絞盤等保障設備，可布放/回收遙控潛航器、自主無人潛航器和深水系泊設施等平台。
性能數據
船型 | 小水線面雙體船 |
排水量 | 2582噸 |
長 | 56.7米 |
寬 | 26.8米 |
吃水 | 7.6米（最大），7.0（最小） |
航速 | 巡航：12節；最大航速：15節 |
續航力 | 10000海里/12節 |
自持力 | 50天 |
人員編制 | 艦員20人，科研人員28人 |
動力裝置 | 主動力系統：柴油機-電力推進系統，4台卡特彼勒3580B柴油發電機，持續功率3640千瓦；2台1.5兆瓦瓦錫蘭直流發電機。 螺旋槳：2個定距5葉螺旋槳；裝有Elliott White Gill Model 40首推進器。 電站：1台卡特彼勒1406應急發電機，190千瓦。 |
動力定位 | 康士伯動力定位系統 |
導航 | 綜合艦橋、差分GPS、EDI船舶控制系統、電子海圖測試儀、慣性導航裝置、水面搜尋雷達、斯佩裏海事台卡導航系統、數字陀螺儀、甚高頻無線電測向儀 |
通信 | 單邊帶高頻通信,甚高頻通信、全球海上遇險與安全系統（JRC無線牌雙方向甚高頻無線電話裝置）、海上遠洋船網際網路（甚小天線地球站通信）、“水手”500海事衛星寬頻； 100兆全艦光纖計算機網路； 可用的電子郵件和網際網路入口 |
