《駕駛頂級戰機:從A-10到F-35》全面介紹世界各國從1914年到1945年各國的飛機設計局製造的多種軍用飛機，獨特的圖表能讓讀者對同時期飛機的性能進行比較，書中同時包括了各種飛機的全尺寸、重量、性能和武器配備。飛機詳盡準確的圖片，展示了外觀設計等一些設計要領，均無一遺漏地做了詳盡介紹，並使用了配以說明文字的彩色照片。
基本介紹
- 外文名：Flying the World's Greatest Aircraft
- 書名：駕駛頂級戰機:從A-10到F-35
- 作者：詹姆斯·貝內特 (James Bennett)
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7509211115
- 出版社：中國市場出版社
- 頁數：216頁
- 開本：16
- 定價：58.00
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《駕駛頂級戰機:從A-10到F-35》對於那些對飛機設計和建造感興趣的讀者而言極具參考價值
作者簡介
作者：（英國）詹姆斯·貝內特（James Bennett） 譯者：薛蕾 楊靜娜
圖書目錄
A—10攻擊機
F—15戰鬥機
F—16戰鬥機
B—1B“槍騎兵”戰略轟炸機
AH—64“阿帕奇”武裝直升機
E—3“望樓”預警機
蘇—27戰鬥機
米格—29“支點”戰鬥機
幻影2000戰鬥機
“大黃蜂”戰機
F—117隱身攻擊機
“陣風”戰鬥機
“鷹獅”戰鬥機
B—2隱形戰略轟炸機
“颱風”戰鬥機
超級大黃蜂
F—22戰鬥機
F—35“閃電2”戰鬥機
F—15戰鬥機
F—16戰鬥機
B—1B“槍騎兵”戰略轟炸機
AH—64“阿帕奇”武裝直升機
E—3“望樓”預警機
蘇—27戰鬥機
米格—29“支點”戰鬥機
幻影2000戰鬥機
“大黃蜂”戰機
F—117隱身攻擊機
“陣風”戰鬥機
“鷹獅”戰鬥機
B—2隱形戰略轟炸機
“颱風”戰鬥機
超級大黃蜂
F—22戰鬥機
F—35“閃電2”戰鬥機
文摘
著作權頁：
插圖：
美國空軍關於F—16戰鬥機的官方稱謂是“戰隼”，但是數年來它還流行著幾個民間的綽號。一名駕駛F—16戰鬥機14年的飛行員林奇解釋了F—16綽號的起源：“F—16是1972年展開的旨在發展輕型空優戰機的‘輕型戰鬥機’研製計畫的產物。它的第一個非官方的綽號是‘電動噴氣機’，得名於它的電傳飛行控制系統。然而，F—16戰鬥機最受歡迎的名字，也即它的飛行員和地勤人員使用的卻是‘毒蛇’。當我想起‘毒蛇’，我的腦海便會浮現出毒蛇在瞬間攻擊並致敵死命的場景……確實很像F—16戰鬥機。我們中的大多數飛行員都覺得‘毒蛇’這一名字比‘戰隼’或‘獵鷹’更酷。‘毒蛇’起源於電影《太空堡壘·卡拉狄加》，其中有一架單座戰鬥航天機名為‘毒蛇’。”
電傳操縱
F—16戰鬥機的發展目標之一是飛機擁有優秀操作特性的同時可以讓飛行員進行傻瓜式操縱。林奇解釋了它是如何完成的：“為了實現這一目標，工程師採用了非靜穩氣動布局的‘放寬靜穩定度’技術。”
林奇解釋道：“F—16戰鬥機必須有一個飛行控制系統來保證穩定飛行；電傳操縱系統（FBW）藉助電腦來感知飛行狀態並輸入指令以保持飛機穩定。基本上，沒有電傳操縱系統（FBW），你就無法駕駛飛機。”
林奇指出，電傳操縱系統（FBW）的計算機承擔了大量的工作。“駕駛‘毒蛇’的飛行感覺很自然。你操縱控制桿輸入指令，飛機會立時回響。飛機時常能達到1g的加速度，因此你不必像大多數飛機那樣需要不斷調試，這就使得它很容易駕駛。我們還有舵機連線裝置，這就意味著在滾轉和旋轉期間，電腦自動補全舵角，因此在飛行時你很少會使用到方向舵。實際上，方向舵踏板只有在滑行，或是在你需要側飛來增加阻力以免超越長機時才派上用場。”
為了評估F—16戰鬥機的操作性，林奇甚至讓他14歲的兒子來體驗一把模擬器：
“他能夠維持基本的飛行控制，甚至能使飛機著陸。F—16自身良好的操作特性能讓飛行員更為高效實用地駕駛這架單發單座戰鬥機。正是電傳操縱系統（FBW）這一高端技術幫助‘毒蛇’在近程的纏鬥中略勝一籌。
“F—16的轉角速度並不像大多數戰機那樣是一個具體的空速值，實際上是一個大概的空速範圍。這就是我們相對於那些非電傳操縱戰鬥機的最大優勢所在。在不同的飛行階段F—16的機翼形狀會稍有改變：電傳操縱系統（FBW）、前緣襟翼、襟副翼、水平安定面和方向舵都協同工作來提供最佳的飛行表現。”
插圖：
美國空軍關於F—16戰鬥機的官方稱謂是“戰隼”，但是數年來它還流行著幾個民間的綽號。一名駕駛F—16戰鬥機14年的飛行員林奇解釋了F—16綽號的起源：“F—16是1972年展開的旨在發展輕型空優戰機的‘輕型戰鬥機’研製計畫的產物。它的第一個非官方的綽號是‘電動噴氣機’，得名於它的電傳飛行控制系統。然而，F—16戰鬥機最受歡迎的名字，也即它的飛行員和地勤人員使用的卻是‘毒蛇’。當我想起‘毒蛇’，我的腦海便會浮現出毒蛇在瞬間攻擊並致敵死命的場景……確實很像F—16戰鬥機。我們中的大多數飛行員都覺得‘毒蛇’這一名字比‘戰隼’或‘獵鷹’更酷。‘毒蛇’起源於電影《太空堡壘·卡拉狄加》，其中有一架單座戰鬥航天機名為‘毒蛇’。”
電傳操縱
F—16戰鬥機的發展目標之一是飛機擁有優秀操作特性的同時可以讓飛行員進行傻瓜式操縱。林奇解釋了它是如何完成的：“為了實現這一目標，工程師採用了非靜穩氣動布局的‘放寬靜穩定度’技術。”
林奇解釋道：“F—16戰鬥機必須有一個飛行控制系統來保證穩定飛行；電傳操縱系統（FBW）藉助電腦來感知飛行狀態並輸入指令以保持飛機穩定。基本上，沒有電傳操縱系統（FBW），你就無法駕駛飛機。”
林奇指出，電傳操縱系統（FBW）的計算機承擔了大量的工作。“駕駛‘毒蛇’的飛行感覺很自然。你操縱控制桿輸入指令，飛機會立時回響。飛機時常能達到1g的加速度，因此你不必像大多數飛機那樣需要不斷調試，這就使得它很容易駕駛。我們還有舵機連線裝置，這就意味著在滾轉和旋轉期間，電腦自動補全舵角，因此在飛行時你很少會使用到方向舵。實際上，方向舵踏板只有在滑行，或是在你需要側飛來增加阻力以免超越長機時才派上用場。”
為了評估F—16戰鬥機的操作性，林奇甚至讓他14歲的兒子來體驗一把模擬器：
“他能夠維持基本的飛行控制，甚至能使飛機著陸。F—16自身良好的操作特性能讓飛行員更為高效實用地駕駛這架單發單座戰鬥機。正是電傳操縱系統（FBW）這一高端技術幫助‘毒蛇’在近程的纏鬥中略勝一籌。
“F—16的轉角速度並不像大多數戰機那樣是一個具體的空速值，實際上是一個大概的空速範圍。這就是我們相對於那些非電傳操縱戰鬥機的最大優勢所在。在不同的飛行階段F—16的機翼形狀會稍有改變：電傳操縱系統（FBW）、前緣襟翼、襟副翼、水平安定面和方向舵都協同工作來提供最佳的飛行表現。”
