大媽用來買菜的踏板摩托,背後是一個時代的青春記憶

鬍子玩物專欄作者魏宇涵,品味男士,品質生活。全文大約3000字,讀完大約10分鐘。     

大媽用來買菜的踏板摩托,背後是一個時代的青春記憶

如今,一說到拉風的兩輪代步工具,有玩兒賽車的,有玩兒復古的,甚至還有玩兒侉子摩托的。皮夾克一穿,油門一擰,哐哐哐加速,要多帥氣有多帥氣,沒電動車什麼事,更別提從隔壁大媽到外賣小哥人手一輛的踏板摩託了。

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但你絕對想不到的是,在上個世紀,踏板摩托是男女通吃的利器。在那個年代,穿西裝騎踏板一度成為年輕人之間的潮流,甚至成為了青年文化的一部分。

那個衣冠楚楚,騎踏板摩托也很拉風的年代

二戰結束後,無數美國年輕大兵回到故鄉,他們發現自已已與社會脫節,很難找到合適的工作。於是這群年輕人們選擇騎上摩托,成幫結隊地在馬路上飆車,宣洩自己的苦悶與不滿。尤其是1953年上映的電影《飛車黨》,將這股潮流推波助瀾。

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馬龍白蘭度主演的電影《飛車黨》,被評為喊出了一代歐美年輕人的心聲,掀起了穿皮衣騎摩托的潮流。

在英國,受美國飛車黨的影響,無數無所事事的年輕人穿上皮衣,跨上機車,在咖啡館門口集合飆車,這群機車愛好者被稱為Café Racer(咖啡騎士)。當時的英國社會整體對Café Racer嗤之以鼻,而最討厭Café Racer的,莫過於Mods(摩德族)了。

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Café Racer和Mods互相嘲弄對方

Mods整體比Café Racer小上幾歲,他們出身於郊區的工人階級,父親是上過戰場的士兵。由於從小缺少父親關愛,這些年輕人們大多成績不好。二戰結束後,英國經濟起飛,於是這些正值叛逆年紀的年輕人們選擇退學,進城打工。

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衣冠楚楚的Mods,看起來一點也不像打工仔

與他們的父輩相比,這些年輕人們追求優雅與悠閒的生活,反正生活在和平年代,不用服兵役和為溫飽發愁。為了讓自己衣冠楚楚,像個有品位的紳士,這些孩子們努力工作,並熱衷於購買義大利的時裝,品嘗法蘭西的美食,學習英國傳統的紳士禮儀……追求一切當時可以被稱為潮流和有品味的東西。

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在倫敦街頭聊天的Mods

尤其是在1953年《羅馬假日》上映後,格利高里·派克和奧黛麗·赫本騎著Vespa小摩托穿過羅馬的大街小巷,令當時的年輕人嚮往不已。

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羅馬假日掀起了穿正裝騎踏板摩托的風潮

受電影影響,Scooter(踏板機車)成為了潮流的象徵。當時的年輕人們紛紛留起電影主角的髮型,穿上剪裁極佳的義大利西裝及不打褶且改短成七分的西褲,腳蹬定製皮鞋,分期購買一輛比汽車便宜得多的小踏板,騎著它在城市裡遊蕩,展示自己的格調與品味。

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Mods的踏板機車囊括各大品牌,有Vespa,Lambretta,Triumph Tigress……

當然,為了在騎摩托時不弄髒他們精心搭配的紳士服裝,年輕人們會再在外面披一件來自父輩的軍服大衣,用於防塵。這個不經意的舉動,也衍生出了正裝外加大衣的各種混搭潮流,深深影響了現代的穿搭方式。

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人要有型,車也亦然。Mods的踏板機車也有數不盡的改裝套件,華麗的、亮眼的,讓他們更能表現出自己個性化的一面。

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Mods熱衷於在踏板車上增加各種各樣的鏡子和車燈,以顯示自己的品味

而且身為一個Mods,可不是人們想像的穿衣講究,愛騎踏板摩托就夠了,他是全然的投入,一種追求生活品質的精神。一位資深Mods這樣說過,“如果你是一個Mods,那么你二十四小時都是Mods,就連和其他人工作時,你也是個Mods——記得永遠保持溫文爾雅,衣冠楚楚。”

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早期的Mods是一群彬彬有禮,溫文爾雅,熱愛生活的年輕人

因此,Mods討厭Café Racer也就情有可原了,追求優雅與悠閒生活的Mods不理解Café Racer為什麼那么糙,因為皮夾克配白Tee毫無美感可言,更不理解他們為什麼冒著生命危險要騎那么快。

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對機車和騎行理解的不同造成Mods和Café Racer之間互相看不慣,最終釀造了一場衝突,不僅使兩者從此臭名昭著,更間接造成了Mod文化的衰落。

踏板男孩與飛車黨的世紀對決

本來Mods的領地在城市街頭和各大舞廳,Café Racer的領地在高速公路和咖啡館,雖然互相看不慣對方,但也一直井水不犯河水,直到1964年的Easter weekends。

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在友好相處的那段時期,Mod男孩甚至可以搭訕機車女孩

英國人有法定假日去海邊小鎮度假的習慣,處在最愛玩的年紀的Mods和Café Racer也不例外,那年的5月17日,3000多名Mods和Café Racer湧入到了英國海邊小鎮Clacton。但是不巧的是那年特別冷,小鎮上的很多舞廳與咖啡館都關門了,即使一些開門的商店,也拒絕這些叛逆的年輕人的進入。

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在去度假的路上,一群Café Racer戲弄一名落單的Mod

於是窮極無聊的Mods和Café Racer在當地大鬧了一場,他們砸毀了部分店鋪,彼此之間還揮拳相向。尤其是平時看起來衣冠楚楚宛如紳士的Mod一族,他們展現出了最暴力的一面,穿著西裝把Café Racer打得滿街亂跑……

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Clacton動亂,Mods和Café Racer大打出手

這場騷亂被稱作Clacton動亂,只有30多人受傷,無一人死亡。但是當時的媒體卻將這場動亂描述為踏板男孩與飛車黨的世紀大衝突,不斷煽風點火,極力分化兩群年輕人。於是本來並沒有什麼深仇大恨的Mods和Café Racer在接下來的周末里又衝突不斷,從此勢不兩立。

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在其他地區度假的mods和Café Race,在媒體煽動下,互相大打出手

蚌鶴相爭,漁翁得利,當時的英國政府稱Mods和Café Racer為“害蟲”和“ 莽漢”,藉機打壓這群年輕人。尤其是之前人畜無害的Mods ,也被當時的英國居民認為是不可理喻的小混混團體。就像今日的鬼火少年一樣,很少有人試著去理解他們,而是一味地去批判。

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警察逮捕參與動亂的年輕人

在政府的打壓和社會輿論的批判下,從1964年開始,Mod族內部不斷分化,主張暴力解決問題的一派成為了後來的光頭黨,他們自然不會去騎優雅精緻的小摩托。那個衣冠楚楚,騎踏板摩托很拉風的年代,逐漸消逝了。

踏板摩托,延續了一個時代的青春記憶

進入70年代之後,隨著歐洲經濟的復甦和振興,年輕人越來越有錢,他們把更多的興趣投入到了汽車中去。時代在更迭,潮流早變化,曾經用於玩樂的踏板機車在歐洲徹底衰落了,無數踏板機車廠商在這一時期關廠大吉。

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曾經和Vespa並駕齊驅的踏板車品牌Lambretta,就是在這時期關閉了工廠

東隅已逝,桑榆非晚。踏板車在歐洲衰落,卻在亞洲得到了全面的發展。進入70年代後,除歐洲義大利比亞喬這樣的老牌生產企業,日本、印度等國都開始生產踏板車,開拓了現代踏板車的新時代。

尤其是務實的日本人,在1986年推出了大型踏板機車,這種機車性能更好,能裝載更多東西,標誌著踏板摩托正式從年輕人的玩具轉變為實用的代步工具

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1986年,本田推出了CN250大型踏板車,性能更好,也能裝更多東西

今天,國內幾乎家家戶戶必備的電動車與踏板機車,設計大多來源於日本大廠,其中不乏在外觀上一味山寨毫無新意之輩,因此很難引起年輕人的喜愛。

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國內形形色色的機車與電動車

雖然如今滿大街亂跑的踏板機車很難讓人與時尚,潮流聯繫在一起。但是在歐洲,還有一群熱愛踏板摩托的群體,他們之中有老一代Mod族,有熱愛復古文化的年輕人。他們堅持穿著得體優雅的服裝,騎著同樣優雅的復古小踏板,徜徉在城市街頭,向那些努力工作,追求生活品質的早期Mod族致敬。

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在國外,仍然還有許多穿紳裝騎復古踏板機車的年輕人

而且,Mods和Café Racer也已摒棄前嫌,親如一家,在每年的DGR(紳士騎行)活動里,Café Racer也會穿著精緻的西裝和Mods一起為了慈善騎行。如果說Café Racer用速度點燃了機車文化的狂野和激情,那么Mods則是用時尚的裝扮與得體的舉止,將溫文爾雅的風度融入到了摩托文化之中。

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雖然兩者在歷史上有過誤會和衝突,但是對摩托,對生活的熱愛,卻將這份情懷共同地傳承了下去,歷久彌新,使得無論是踏板摩托也好,跨騎機車也好,都成為了永恆的時代經典

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