SITI同軸式斜齒輪減速機 HL-MHL-MHLC，機身外型由電腦輔助設計完成，齒輪的扭力，軸承的使用壽命，機身結構的強度等都是採用最現代化的檢測技術計算的。產品的結構適用於廣泛電機裝配。
使用和安裝具有多功能性和適用性。產品有如此高的質量是由於採用了專門針對使所有性能參數都保持一致性的技術，以及產品的製作，加工和成品的嚴密質量檢驗。
齒輪
所有的齒輪都是採用硬化鋼（Mn2,Cr5或具有相同強度或硬度的材料）製造，過程為表面硬化， 淬火，重壓，以保證產品能在高強度負載下正常運作及保證它的抗磨損性。輪齒的精確修整與輪齒間的吻合度，確保產品能達到最大性能。
減速比
減速比有二級減速和三級減速，前者速比為2：1—50：1，後者速比為2：1—50：1—460：1。
運行特徵
它具有高效性，而且適合高速輸入運行，也適合急加速和瞬間制動，此外，它的反衝也得到減小，這都源於結構的緊密性，軸與軸座之間的高度吻合性，以及齒輪的精確製造和裝配。產品的原材料和熱處理都是最好的，這才能保證減速機的最佳運行和使用壽命。除了20號的機箱是用壓鑄鋁製造的，其它的都是用高強度灰鑄鐵（按照UNI5007標準的g25）製造。輸出軸是用Cr4,Mo4淬火鋼或是其它具有相同特質的材料製造。
外負載，效率，運行狀態
該產品在任何運行狀態下都為無聲，無震動。不管是徑向的後軸向減速機都能承受高強度的外負載。動態效率非常高，二級減速達97%，三級減速達95.5%。在惡劣條件下，同樣能正常運行，減速機的壽命也很理想。
性能參數
輸入功率 0.09KW—200KW
輸出扭矩 21 Nm—12000Nm
減速比 4.32：1—464.96：1
齒輪
所有的齒輪都是採用硬化鋼（Mn2,Cr5或具有相同強度或硬度的材料）製造，過程為表面硬化， 淬火，重壓，以保證產品能在高強度負載下正常運作及保證它的抗磨損性。輪齒的精確修整與輪齒間的吻合度，確保產品能達到最大性能。
減速比
減速比有二級減速和三級減速，前者速比為2：1—50：1，後者速比為2：1—50：1—460：1。
運行特徵
它具有高效性，而且適合高速輸入運行，也適合急加速和瞬間制動，此外，它的反衝也得到減小，這都源於結構的緊密性，軸與軸座之間的高度吻合性，以及齒輪的精確製造和裝配。產品的原材料和熱處理都是最好的，這才能保證減速機的最佳運行和使用壽命。除了20號的機箱是用壓鑄鋁製造的，其它的都是用高強度灰鑄鐵（按照UNI5007標準的g25）製造。輸出軸是用Cr4,Mo4淬火鋼或是其它具有相同特質的材料製造。
外負載，效率，運行狀態
該產品在任何運行狀態下都為無聲，無震動。不管是徑向的後軸向減速機都能承受高強度的外負載。動態效率非常高，二級減速達97%，三級減速達95.5%。在惡劣條件下，同樣能正常運行，減速機的壽命也很理想。
性能參數
輸入功率 0.09KW—200KW
輸出扭矩 21 Nm—12000Nm
減速比 4.32：1—464.96：1
參考資料
