ME-264轟炸機

ME-264轟炸機（英文：Me 264 Strategic Bomber）是德國在第二次世界大戰時研發的四引擎長程重型轟炸機，設計目標是能夠自德國飛越大西洋轟炸美國本土（主要是紐約），在1942年12月23日進行首飛，但由於後期戰局惡化，計畫在1944年取消，以使梅塞施密特能集中資源製造戰鬥機。

基本介紹

• 中文名：ME-264轟炸機
• 外文名：Me-264 Strategic Bomber 
  Messerschmitt Me 264
• 研製時間：1942～1943年
• 飛機類型：遠程洲際轟炸機
• 項目結局：因故中止

發展沿革

研製背景

1937年，德國梅塞施米特公司即開始了P1061四發遠程戰略轟炸機的設計。由於Bf109/110戰鬥機的生產當時占優先地位，P1061的設計工作時斷時續。直到1940年，德國海軍部給戈林寫信，建議生產一種航程至少6000千米的遠程飛機，以便能夠途中不加油，直接從德國本土飛到德國的中非殖民地；加上美國將參戰的可能性越來越大，德國空軍部向各飛機製造廠發出招標書，要求設計一種航程在12000千米以上的轟炸機，能夠從法國基地起飛，達到美國東部的目標。藉此機會，P1061計畫被付諸實施，並被賦予ME-264的編號。

1942年7月中旬，ME-264原形機基本被完成，本來準備經過試驗，在10月開始批量生產。但製造起落架的工廠和容克發動機廠，在起落架和發動機的交付時間上出現了耽擱，直到1942年12月23日，ME-264V1終於進行了首次試飛，試飛持續了22分鐘。隨後，原型機一直在進行試飛。

雖然ME-264試飛一直在持續，但命運其實已決定了。做為最終用戶的德國海軍，明顯偏重支持FW a400，即使Ta400將在1946年中方可投入使用，也決定使用Ju290.He177.Ju390作為過渡機型。鑒於此，1943年5月，ME-264計畫不得不放棄。

1941年6月，梅塞施米特和希特勒接觸，希望希特勒施加影響，保留ME-264計畫。1943年7月8日的最高軍事會議上，希特勒命令保留ME-264計畫，但將用途限止為海上運輸機，因為他已經改變了轟炸美國東海岸的想法，認為用少數飛機轟炸美國東海岸的目標，不能在軍事上產生有價值的作用，只能激起平民的憤怒和增加抵抗意志。一天后，德國軍方決定繼續生產3架原型機，做為進一步研究之用。

戰局的發展已經沒有給ME-264計畫留下任何餘地了。生產場地要騰給Me410的生產，只能將部分完成的ME-264從奧格斯堡工廠搬遷到蓋斯特霍芬。隨即，德國軍方下令停止ME-264的發展，集中生產Me262噴氣式戰鬥機；和ME-264計畫一樣，Fw400也停止生產，以集中生產Fw190D-9和Ta152戰鬥機。1944年7月18日，僅有的一架ME-264的原型機和兩架完成了80%的原型機在空襲中被炸毀。

研製歷程

1930年代後期，梅塞施密特著手進行P.1061長程偵察機的計畫，這個計畫另有使用二具DB 606s引擎的衍生型P.1062（一具DB 606s就是二具DB 601結合起來），1941年受命建造六架P.1061原型機，並編號為ME-264，後來縮減為三架。因應美國的參戰，帝國航空部提出了能夠自歐洲直抵美國的“美洲轟炸機”計畫（Amerika Bomber Projekt），希望得到更大型的六引擎、高載彈量機型，要求攜帶1000公斤炸彈時作戰半徑能達到2900千米，攜帶2000公斤炸彈時達到1600千米以上，最大速度可達時速540千米以上。據此，容克斯提出了Ju 390、福克-沃爾夫提出Ta 400，梅塞施密特則提出六引擎版的ME-264B。由於Ju 390能夠使用已用在Ju 290上的零組件，能縮短開發期而雀屏中選，ME-264一度被放棄。但海軍為了獲得新的長程海洋巡邏機，以取代原先的Fw 200，將目光放到ME-264上，於是建造中的二架ME-264原型機被修改為長程偵察機。

Me 264原型機照片

最早的原型機ME-264 V1在1942年12月23日完成首次試飛。1943年時，海軍因支持Ju 390而對ME-264失去興趣。1943年末，ME-264 V2在轟炸中遭到摧毀，ME-264 V1亦與1944年7月18日遭受空襲損壞而未修復。第三架原型機尚未完成就遭到空襲摧毀。

1944年9月23日，ME-264計畫工作中止。

技術特點

轟炸機想要達到2萬千米的航程是非常困難，按照當時的技術程度來說，是遠遠達不到的。為了解決達到這個航程，梅塞施密特公司則是提出了幾項方案。第一個方案就是增加火箭助推器，第二個方案就是使用6個發動機，第三個方案就是一架ME-264擔任空中加油，第四個方案就是兩架ME-264轟炸機一前一後同時起飛，第一個一架ME-264拖拽另一架ME-264起飛，兩架飛機升空後放開，然後另一架ME-264轟炸機可以飛到更遠的航程。

ME-264轟炸機三視線圖

ME-264轟炸機為全金屬製造，最有意思的是其機頭部分與美國B-29高度類似。圖為首次試飛的ME-264遠程轟炸機。

ME-264的機身截面為圓形，主機翼為高單翼、小角度後掠的平直翼型，後段機身有兩片垂直尾翼，設定於水平尾翼末端。起落架為前三點式。

ME-264裝有四台發動機，一開始裝有四台Jumo 211發動機，每台發動機提供1340匹馬力，1943年改為BMW 801G發動機，提供1750匹馬力。最大速度560千米/小時，巡航速度350千米/小時，最大航程15000千米。

該機前起落架安裝在座艙下方，主起落架安裝在主機翼下，設計時為了增載入油量，自衛用的機槍與防彈裝甲比較少，機槍安裝在兩側並以遙控的方式進行操作。

ME-264一號原型機採用全金屬機身，看上去非常“乾淨”，機身橫截面為圓形。機鼻部分使用了大量玻璃，駕駛艙後面是廚房、乘員休息區，以及一條通往機尾炸彈艙的通道。ME-264是一款肩翼機，機翼略有後掠，兩端逐漸變細，每側機翼有主梁和副梁各一條，油箱也隱藏在巨大的機翼中。總的說來，ME-264的控制部件並沒有什麼創新，包括分裂式襟翼和電力操控的尾翼方向舵等，在其他德國戰機上都很常見。

性能方面，ME-264的巡航速度為每小時217英里（350千米），實用升限2.6萬英尺（8000米），航程可達9500英里（1.5萬千米），彈艙可載彈6614磅（3噸），最大起飛重量12.3萬磅（56噸）。

性能數據

ME-264轟炸機參考數據：

總體評價

ME-264轟炸機可以說是一款性能優異的遠程戰略轟炸機，但是該機卻出生在德國。如果說是誕生在美國，美國定然不會讓性能這么優異的轟炸機給葬送了。再加上德國高層的錯誤決策，ME-264轟炸機到最後也沒有成功問世。這個承擔起轟炸美利堅任務的"四發怪物"，最後只停留在一架原型機上面。總體來說，ME-264轟炸機雖然沒有在德國空軍當中轉正，但不可否認的是這是一款性能優異的戰略轟炸機。