ME309戰鬥機

ME309戰鬥機

ME309戰鬥機(英文:Me-309 Fighter)是20世紀40年代德國在第二次世界大戰前期研製的單座戰鬥機.

ME309戰鬥機用來替換BF-109戰鬥機。即使它具有很多先進的性能,但是ME309存在太多問題以致於只建成了四架原型機該項目就被取消了。ME 309是兩架計畫用於結束BF-109戰鬥機時代的梅塞施密特飛機項目之一,另一個是1943年的ME 209項目。

基本介紹

  • 中文名:ME309戰鬥機
  • 外文名:Me-309Fighter 
  • 前型/級:Me-109戰鬥機
  • 次型/級:Me-410戰鬥機
  • 國家:德國
  • 飛機類型:戰鬥機
  • 研製公司:梅塞施密特公司 
發展沿革,研製背景,研製歷程,衍生型號,Me 509,Me 609,性能數據,

發展沿革

研製背景

ME-309戰鬥機項目始於1940年中期,就像Bf 109在英國戰役中第一次遇到交火,這是第一架與109速度和性能相當的飛機。Messerschmitt已經預計需要改進的設計來取代Bf 109。然而,帝國空軍部不感到有緊迫性,該項目的優先權低,導致設計直到1941年年底才完成。
ME309戰鬥機
Messerschmitt_Me_609_model
新的戰鬥機有許多新穎的功能,例如三輪起落架(在前進齒輪支柱在收縮期間扭轉90°,到發動機下的“平”方向)和加壓駕駛艙,這將使它更舒適,有效的高空性能。每個新的功能首先在一些Bf 109F機身上測試,V23有一個腹側散熱器,V31有散熱器和三輪起落架,V30有一個加壓駕駛艙。
政府對項目的低興趣延遲了第一個原型的完成,直到1942年春天,前輪的麻煩使309的第一次飛行延遲到7月。當它飛行時,ME-309戰鬥機的性能令人滿意 - 比標準Bf 109G快約50公里/小時(30英里/小時) - 但不是樣機。事實上,Bf 109G可以轉換其預期的更換。隨著武器的添加,飛機的速度降低到不可接受的水平。鑒於其性能不佳和Focke-Wulf Fw 190D的更有前景的發展,ME-309戰鬥機項目被取消。
為了恢復該項目,回響帝國空軍部於1941年提出用新的Zerstörer(驅逐艦)取代Bf 110的要求,Messerschmitt為了用最少的時間和最少的新部件滿足新設計的要求,使用的是Me 609.,失敗的ME-309戰鬥機項目將形成新的戰鬥機的基礎。Me 609將加入兩個ME-309戰鬥機機身,一個新的中心翼段,起落架的兩個內側輪子將收回。 Me 609保留了ME-309戰鬥機的三輪車底盤,這導致了一個不可思議的六輪安排。ME 609將有在機艙的駕駛艙,右舷更平滑。
計畫有兩個版本:一個重型戰鬥機與四個或六個30毫米MK 108大炮,和一個Schnellbomber(輕型轟炸機)變體,兩個30毫米MK 108大炮和1,000公斤(2,200磅)的炸彈裝載在機身下方。當設計被取消時,革命性的Me 262渦輪噴氣機否定了對進一步活塞發動戰鬥機設計的需要。
在1943年,梅塞施米特做了最後一次嘗試,創造一個替換的Bf-109在ME-209戰鬥機-II的形式。這本質上是對現有109機身的改造,Messerschmitt設計師不想在一個像ME 309一樣的新設計中投入時間和精力。

研製歷程

1940年,RLM開始需要一種新的日間單座戰鬥機,除了替換BF-109外,還要求必須由已經量產的飛機為基礎,以避免分散生產線,於是梅塞斯密特公司針對BF-109的缺點全新設計出ME309,並希望ME309能成為BF-109的後繼機種(ME209是競速機,初步評估並不適合接受改裝)。
ME309戰鬥機
Messerschmitt_Me_309_top-view_silhouette
1941年,遠水救不了近火,「梅塞修密特」繼續改良BF109F系列,ME309的研發也就拖拖拉拉,42年BF-109進步到G系列,而ME309則採用了幾個很前衛的設計,除了針對BF-109的缺點所改善的向內折收機輪、新設計的冷卻系統、加大的油箱與強大的武裝外,還有前三點式的機輪與氣泡式座艙罩。尤其是前三點式的機輪,雖然極不適合活塞式螺旋槳飛機,但寶貴的經驗成就了幾乎平行發展的噴射戰鬥機--ME262。
第一架ME309的原型機V-1選擇了Daimler-Benz 的DB603 A-1發動機(1000hp),並於1942年7月18日首次試飛,不過第一次試飛就出狀況,油壓的失效使得機輪無法收起,處女航因而草草結束,在降落時機輪又搖晃不已,這樣脆弱的機輪比BF-109還不如。後來V-1改進了機輪的結構,才勉強開始進行各項測試,但結果仍不理想,其中一項原因就是引擎出力太低。
所以ME309 V-2就換成了DB603B 引擎(1750hp),42年11月29日首次試飛,但最後摔了機,並損害到無法修復的地步。43年春,製造了一架V-3,基本上較V-2修改了很多地方,如原先的3門13mm機槍與2門20mm機炮,因為不比BF-109G好到哪裡去,所以追加了兩門30mm機炮,7月又造了一架V-4原型機,但不久就在機坪上毀於盟軍的突襲。
ME309起初是希望能替代BF-109,但與她一起競爭的是福克‧沃爾夫(Focke Wulf)的Fw190與Ta-152,其結果可想而知,而ME309的飛行性能始終很差,連BF-109G系列的水準也達不到,所以中途甚至有改成俯衝轟炸機的想法。因此ME309從未進入量產,整個計畫在1943年中取消,梅塞斯密特轉而開發ME-209Ⅱ,但最後還是失敗。

衍生型號

Me 509

Me 509是基於ME-309戰鬥機的發展型,採用和美國貝爾的P-39戰鬥機一樣的中置引擎方案。裝備一台戴姆勒—賓士的DB605B發動機,驅動一具三葉螺旋槳,機腹安裝可伸縮的散熱器。主要武器為兩挺 13毫米口徑MG131機槍和二門20毫米MG151/20機炮。保留了Me309的前三點起落架。後由於Me309性能不濟而一同被取消,沒有樣機,現存的資料也非常少。
ME309戰鬥機
ME-309戰鬥機

Me 609

Me 609就是兩架ME 309合在一起的變體機,只是右邊沒有座位,造型類似於“雙野馬”F-82戰鬥機,其實ME309乍看之下就有點像P-51戰鬥機

性能數據

ME-309戰鬥機(V4)參考數據
基本參數
翼展
11.04米
長度
9.93米
高度
3.43米
最大重量
5870千克
性能參數
最大速度
733千米/小時
爬升速率
4000米需5分20秒
巡航航程
1100千米
最大升限
12000米
動力裝置
發動機
Daimler-BenzDB605B(倒V12缸液冷引擎)
功率
1750馬力
武器裝備
機槍
3x13毫米機槍
機關炮
2x20毫米機炮;2x30毫米機炮

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