基本介紹
- 中文名：HP-67運輸機
- 外文名：Handley Page H.P.67 Hastings
- 原產地：英國
- 研製單位：漢德利·佩奇飛機公司
- 製造數量：151架
- 首飛時間：1946年5月7日
設計與發展,技術參數,一般參數,性能參數,
設計與發展
HP-67是漢德利·佩奇飛機公司按照空中人員規範（Air Staff Specification）C.3/44而設計出來的長距離通用運輸機。它是一種全金屬低翼懸臂單翼飛機，具有常規的尾翼單元。它具有全金屬錐形二面翼，這曾經是為廢棄的HP.66轟炸機的改進型Handley Page Halifax而設計的，和適用於高達5.5 psi（38 kPa）的加壓圓形機身。它有一個可伸縮的起落架和尾輪。“黑斯廷斯”由四個翼式布里斯托大力神101（Bristol Hercules 101）套筒閥徑向發動機驅動。飛機由五名機組人員操作，可容納30名傘兵，32架擔架和28名傷員，或50名裝備齊全的部隊。
HP-67運輸機
黑斯廷斯的平民版名為赫姆斯（Handley Page HP.81 Hermes）。赫姆斯原型優先於黑斯廷斯，但該方案在1945年12月2日原型機首次飛行墜毀後被擱置，使得該公司專注于軍事黑斯廷斯型號。1946年5月7日，兩架黑斯廷斯原型機（TE580）中的第一架飛機在皇家空軍駐地（RAF Wittering）首次飛行。測試顯示飛機橫向不穩定，失速警示能力差。原型機和前幾台生產飛機經過一系列緊急修改和測試，以解決這些問題。通過修改15°二面體的尾翼，同時配有合成失速警告，發現了一個臨時解決方案。這使得第一架生產飛機（Hastings C1）能夠在1948年10月投入使用。
HP-67運輸機
皇家空軍最初訂購了100架黑斯廷斯C1，但最後六架是作為天氣偵察版本，命名為Hastings Met. Mk 1。另外七架飛機之後也被轉換為這個標準。八架C1飛機後來被改裝為Hastings T5訓練機，用於訓練V型轟炸機（V bomber）飛行員。
HP-67運輸機
雖然引入到C1的尾部修改允許它投入使用，更確定的解決方案是安裝在機身上的擴展跨度尾翼。這些變化以及在外翼附加的附加油箱產生了C Mk 2型飛機，而進一步改裝的VIP運輸機，具有更多的燃油容量以提供更長的航程，成為C Mk 4。
漢德利·佩奇飛機公司一共為皇家空軍建造了147架飛機，為紐西蘭皇家空軍建造了4架飛機，總計151架。
技術參數
一般參數
翼展：34.44米
HP-67運輸機C2
機長：25.02米
機高：6.86米
翼面積：130.80平方米
最大起飛重量：36287公斤
最大裝載重量：9221公斤
載士兵數：50人
空機重量：21965公斤
性能參數
最大巡航速度：488km/h 高度7193米
經濟巡航速度：468km/h 高度4633米
海平面爬升率：282米/分
實用升限：8077米
最大載油航程：6840公里
最大載重航程：2719公里
動力裝置為四台英國布里斯托的赫邱里106活塞式發動機，單台起飛功率為1675馬力。
總燃油量14420升。
