FV430裝甲車

發展沿革

為滿足英國陸軍需求，英國於20世紀50年代研發了FV432系列車型，首輛樣車於1961年完成。到1972年為止，該車總計生產了3000多輛。FV432已經被“武士”機械化戰車所取代。

該車是由FV420系列裝甲車發展而成，於1958年開始研製，1961年完成樣車，1963年完成第一批生產車型。到1971年，英國共生產3000輛，現已取代英軍萊茵集團中的撒拉遜(6×6)輪式裝甲車。

該車是參照美國M113車設計的，車體和M113一樣，系箱體結構。同M113的區別為駕駛員位於車前右側；履帶上部有托帶輪；車後採用1扇大型右開門；車體材料採用了防彈鋼板。

型號演變和變型車

FV432車的變型車有：

在基型車後部旋轉平台上裝L16式81mm迫擊炮，能360°旋轉，最大射程5660m，車載炮彈160發。該車重16.4t，有乘員6名。

2.指揮車

該車裝2個地圖桌和附加通信設備。車後能豎起3.66×2.74×1.98(m)的工作間，有乘員7名，車重15.5t。

3.炮兵指揮車

該車除裝EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達外，還裝有馬可尼(Marconi)的野戰炮兵指揮、控制計算機設備以及普萊斯(Plessey)的炮射擊聲音探測系統，作為炮兵連級指揮車使用。

4.救護車

該車裝4副擔架或2副擔架和5名傷員座椅，車上乘員2名。擔架通過滑軌極易上下車輛。

5.修理搶救車

該車後載員艙裝有最大拉力為179.33kN絞盤。當拉力為64.76kN時，最大絞盤速度為18.34m/min；拉力為29.89kN時，速度為122.4m/min。

反坦克車

該車後載員艙安裝1門瑞典卡爾·古斯太夫(Carl Gustaf)無後坐力炮或載有歐洲飛彈(Euromissle)公司的米蘭反坦克飛彈。

7.布雷車

該車安裝牽引桿式地雷布雷器，能每小時布雷600個。車上還可裝殺傷地雷布設系統，可綜合布設反坦克和殺傷地雷。

8.FV436雷達車

該車安裝作用距離為10000m的馬可尼(Marconi)AB298型短程雷達和作用距離為20000m的EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達。

9.FV434維修保養車

該車右側安裝HIAB起重機，當起重1250kg時，工作半徑為3.96m；起重3050kg時，工作半徑為2.26m。起重機工作時，車上懸掛裝置閉鎖。該車乘員4名，車重17.75t，可在野外更換奇伏坦主戰坦克的動力裝置。