Cross POLO

Cross Polo號稱是POLO的Cross版，這種融合多家之長的Cross理念，賦予了CrossPolo獨特的魅力。在外觀設計上更多延續了Polo轎車時尚的血統，車身顏色個性分明；但粗獷的前後保險槓、車頂行李架以及更高的離地間隙則透露著幾分越野氣息；而它充滿活力的車身大包圍和運動風格的內飾，又帶著幾分跑車的神韻。

同時，Cross Polo底盤得到進一步調整，離地間隙升高了15毫米，配備動感十足的17英寸合金八輻條BBS輪轂，使整車高度增加了32毫米，如果算上車頂行李架的話，CrossPolo共增高了55毫米，達到了1.537米，而其車身全長為3.916米，寬1.650米。CrossPolo為前輪驅動。

Cross Polo只有一款1.6L發動機選擇，功率為77kW/5000rpm、扭矩為155Nm/3800rpm的汽油發動機，符合歐Ⅳ排放標準。變速系統則6速Tiptronic和5速手動以滿足不同消費者的選擇。

CrossPolo所展現的對已有車型的“Cross”化改造在業內尚屬首次，是上海大眾在車型設計方面作出的前沿探索，也是其進一步拓展小型車細分市場的一款力作。CrossPolo能否像POLO那樣掀起一股時尚小車熱，還將取決於其價格、品質、售後服務等各方面的綜合表現。

期待理由：代表大眾汽車最新的Cross設計理念，融合了時尚、越野、跑車、旅行車等眾家之長。一句話點評：一款極具越野風格的都市小車，其雙重身份將使其擁有最大賣點。

基本介紹

• 中文名：Cross POLO
• 外文名：無
• 公司：上海大眾
• 上市時間：2007年底
• 預計售價：11.39~13.33萬元人民幣

車型報價

1.6L排量	變速箱	指導價
2014款 大眾CrossPOLO 1.6L 手動	手動	11.39萬
2014款 大眾CrossPOLO 1.6L 手自一體	手自一體	12.59萬

產品亮點

設計跨界，激情無界

跨界設計動感前臉

跨界高位底盤

車身cross跨界標誌

勁酷風格輪轂

炫銀車頂行李架

運動風格鑲拼座椅

精緻鎳鉻中控台

燻黑前大燈

完備防護， 馳騁前路

智慧型四探頭倒車雷達

六安全氣囊

晶耀動感前大燈

自由掌控，路在心中

銀色電加熱可調後外後視鏡

智慧型化多功能行車電腦

動感真皮多功能方向盤

雙開啟式防夾電動窗

Tiptronic六檔手自一體變速箱

定位人群

目標消費者是年輕群體，他們選車注重個性，時尚，環保。

全新CROSS走“跨SUV兩廂車”這一路線，安身立命於這看似小眾卻極有潛力的細分市場，準確地把握住了車市潮流的最新風尚，即規避了主流車型的衝擊，也穩居 該細分車市打造了一個安全壁壘。

而從熱愛CROSS車型的這一類人群上講，個性獨特而又渴望突破。 上海大眾全新CROSS針對該人群獨特的情感需求，從產品性能再到操控細節，無一步做到精心契合，憑藉其獨有的跨界造型，及極具SUV操控性能的駕馭體驗，助力消費者在工作生活以外實現完美“跨界”。

車輛介紹

外觀

CrossPolo在外觀設計上更多地繼承了Polo家族的特徵，底盤得到了進一步的調整，並將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭崎嶇路面。CrossPolo共增高了70毫米，達到了1.537米，而其車身全長為3.925米，寬1.671米。
CrossPolo的前臉顯示出大眾汽車品牌最新的U形前臉特徵，其頭燈與橢圓形外表也自然而然地融合到U形設計之中。這一獨特的線形設計從發動機蓋和進氣格柵上方的A柱一直延伸至其下方的通風孔。前裙上的進氣格柵則運用了特有的黑色蜂巢結構，使其更具有運動感。
CrossPolo顯眼的銀色車頂行李架不僅僅是為提升視覺效果而增加的擺設，它是為支撐安裝系統和車頂行李箱而提供的標準配置，其最大載重達75千克。與銀色車頂行李架的金屬主題相一致的，是其銀色的後視鏡設計。Magma-Orange是CrossPolo特有的色彩。“Magama”的命名源自火山噴發出的岩漿的顏色，顯示著如火般的熱情和奔放的活力。

內部

CrossPolo的內飾設計上偏重運動感與時尚感，大膽採用了豐富多彩的顏色，給日常駕駛帶來更多興奮。由橙、黑兩色構成的內飾，與車身特有的“Magma-Orange”色彩搭配和諧風格鮮明，令人過目難忘。
CrossPolo的內飾風格偏重運動型，座椅搭配鑲拼色網狀面料，時尚個性。方向盤、變速桿球頭、真皮手剎握桿等處，與座椅一樣，都在接縫處採用了對比色，顯得活力四射。此外，儀錶盤鍍鉻裝飾圈與鍍鋁踏板，更增添了車內的動感。
大眾汽車公司的設計師在為CrossPolo設計時尚運動的內飾時，也沒有忽略其如旅行車一般實用的行李裝載能力。其基本布局車廂容量270升，如有需要，後排座椅可在數秒內摺疊起來，將貨物空間擴大至1030升，放下你的周末休閒設備絕不是什麼問題。

車型配置

世界本無條框，人生沒有成規。跨出去！衝破條框禁錮，掙脫規則束縛。激情，不是個性，是天性！自由，無需追求，天生就有！馳騁的心不需要舞台，也無所謂跑道。無視邊界，世界從此無界！

概覽

亮點		鋁合金輪轂6.5Jx16 輪胎205/45; 炫銀合金車頂行李架; 整車酷感Cross大包圍; 炫銀四輻方向盤; 雙彩雙織座椅; 黑色地毯; 防抱死制動系統（ABS）+電子制動力分配系統（EBD）+彎道制動控制（CBC）; E-Gas電子油門; 雙開啟式觀景天窗
發動機		汽油:1.6L 77 kW (155 NM)變速箱: 5速手動變速器; 油耗: 5.2L/100km; 變速箱: 6速自動變速箱Tiptronic; 油耗: 5.7L/100km
變速箱		5速手動變速器; 6速自動變速箱Tiptronic
車門		4

基本配置

外飾		綠色隔熱玻璃; 燻黑前大燈; 15吋鋁合金五輻輪轂 輪胎185/60 R15; 14吋鋼製備胎; 外飾鍍鉻飾條; 高亮黑質感B柱; 炫銀車頂行李架; 立體造型尾燈; 橫拉式進氣格柵; 跨界高位底盤; Cross風格車身大包圍; 車身Cross跨界標誌; Cross風格保險槓
內飾		運動風格鑲拼座椅; Cross風格踏板; 酷黑內飾; 智慧型化多功能行車電腦; 動感真皮運動方向盤; 真皮手剎/換擋手柄; 精緻鍍鉻中控台; 前後排杯托; 多功能手套箱（帶眼鏡盒）; 行李箱自動照明燈; 前排遮陽板帶化妝鏡帶照明; 駕駛員側遮陽板帶票夾; 前排座椅背部儲物袋; 前後排漸變式智慧型車頂閱讀燈; 12V電源/點菸器; 四個可摺疊車頂拉手(帶衣帽鉤）; 頭枕高度可調; 前排中央扶手
安全		ABS+EBD+CBC; 高位制動燈; 前後霧燈; 防眩目內後視鏡; 前排燃爆三點式安全帶，高度可調; 前排正面/側面雙安全氣囊; 兒童座椅同步安裝裝置(ISO FIX); 車門未關警示裝置; 大燈未關報警裝置; 智慧型四探頭倒車雷達; 線上智慧型滾碼電子防盜系統
功能		E-gas電子油門; EPS智慧型助力轉向; 四向可調方向盤; Climatronic全自動恆溫空調; 銀色電加熱可調外後視鏡; 四門電動搖窗機，前門一鍵式升降帶防夾功能; 駕駛員六向可調節座椅; 4/6拆分可摺疊後排座椅; 遙控中央集控門鎖; 防盜指示燈; 油箱蓋集控; RCN 110CD （收音機帶CD播放機、SD存儲卡插槽、Aux in 音頻輸入連線埠）; 高保真4揚聲器; 雙開啟式防夾電動天窗

選裝配置

安全		頭部安全氣囊
功能		RCN210 （收音機帶CD播放機、SD存儲卡插槽、Aux in 音頻輸入連線埠、藍牙手機免提功能）; 真皮多功能方向盤
選裝包		無選裝配置

基數參數

內容
總長(mm)/總寬(mm)/總高(mm)		3987/1705/1486
軸距(mm)		2470
行李箱容積(L)		250
油箱容積(L)		45
整備質量(kg)		1105
發動機排量( L)		1.598
發動機型式		水冷直列四缸四氣門電子控制多點噴射汽油機
額定功率/轉速(kW/rpm)		77/5250±200
最大扭矩/轉速(Nm/rpm)		155/3750±200
變速箱型式		五檔手動
90km/h等速油耗( L/100km)		5.2
原地起步連續換檔加速時間(s, 0-100km/h)		10.9
最高車速(km/h)		183
懸架系統		前：麥弗遜式懸架結構 / 後：半獨立非驅動橋
制動系統		前輪盤式制動， 後輪鼓式制動
排放		中國四號排放標準（帶OBD）

發動機和變速箱：1.6手動/1.6自動

保養需知

1、熟讀使用手冊office; 使用手冊的重要性一直是我們所強調的，它是您了解愛車的第一步，雖然目前國內的使用手冊編排不甚完善，所能提供的資料也無法完全滿足愛車人的需求，但仍是基本操作及保養的指南。舉凡引擎型式、機油容量、變速箱油容量、冷卻水容量、火星塞規格、氣門間隙值、點火正時角度、各種負荷情況的胎壓、輪圈的Off-Set、各種螺絲的旋緊扭力等，此外日常的行車檢查項目與方法以及緊急情況的應變方法更是不可不熟悉的常識。

2、檢視車況; 如果你對車沒有太多認識，只是懂行的朋友幫你仔細挑了新車，那么你也就不必在意這一步驟了！但如果你和我一樣愛車如命，把車當玩具而不是當工具，那麽就請您在新車落地後，先把機油、變速箱油等換掉，換上你所熟悉的品牌。有人一直都有一種錯誤的觀念，認為用等級較差的油品可以使『新車處女期』的Run-in更完全，事實上這樣的作法很可能使你『磨過頭』，甚至造成無法彌補的傷害，我們的堅持是：愛它就從小給它最好的！另外一項最簡單也是最容易被忽略的就是『胎壓』，新車交到你手上時有90%以上胎壓是不合格的，倒不是不足，而是胎壓過高。過高的胎壓不但會造成輪胎的異常磨損、抓地力的降低、舒適度的降低、最嚴重的會造成懸吊系統的活動機件間間隙加大，並加速吸震筒的劣化（要知道有30%以上的震動要靠輪胎的變形來吸收）。合理的胎壓是依使用手冊上所標示的再減個1~2psi。由於胎壓是隨溫度而變化，建議您準備一個『高檔的』胎壓計，如此方能匹配您的名胎，讓它隨時保持在最佳的胎壓狀況。

3、磨合Run-in; 需不需要Run-in一直是見人見智。雖然如此我認為Run-in仍有其必要性，Run-in時只需把握兩大原則：穩定性及輕負荷。若能把握這兩個原則，再加上使用優質的機油，那麽速度與轉速的限制就不是那麽重要了。平穩的油門、平穩的剎車、平穩的轉向與換檔，並用心去感覺引擎的負荷與運轉。 Run-in期中不論速度快慢，應該避免長時間保持等速或等轉速行駛，並且要讓每一檔、在各種轉速下都能有足夠的磨合機會，尤其要避免任何情況下引擎的抖動，這是Run-in期的大忌。 自動擋車必須更溫柔的踩放油門，儘量減少一腳跺死的情況發生，因為這樣扭力轉換器內的液壓衝擊力很大，難免會有負面影響。踩剎車的力道應該緩緩加重後保持一段時間，車子停止前再稍稍鬆開，最後輕輕踏住確保車子不滑動。得到良好並充分Run-in的剎車，可避免剎車異音、碟盤變形的後遺症。 Run-in雖是一種痛苦的束縛，但也視為調整駕駛方式的好機會。

4、初次保養; 初次保養可說是最重要的一次保養，請選一家較有規模，使您放心的4S店，並親自監工。

5、定位及輪胎; 據了解車廠並不會對新車做精確的四輪定位（生產線上似乎沒有定位儀器），因此做一次精確的定位絕對值得，不但可確保操控性更可避免輪胎及轉向系統的異常損耗。定位時也可同時對胎壓及輪胎和底盤的固定螺絲的緊度進行檢查，尤其是鋁合金輪圈務必要做。最後要檢視剎車碟盤的磨合情況，以了解剎車的卡鉗的正常動作及踩剎車的技巧是否正確，若碟盤出現不平及異音，那麽準備提出索賠吧。

6、持之以恆、定時保養; 上述的步驟做完保養後，你的車應該是處於最佳狀態，因此請將此時的車況清清楚楚的記錄下來，以作為日後出現異常狀況時的參考、評斷標準。並請別忘了將此一工作延續定期保養；平時細心的檢查，日常行車也請用心體會，發現異常時請立即尋求解決，即使是細微處也不可輕忽，尤其是保固期內的問題一定要在保固期內解決，以免日後哭訴無門！

7、關於貼膜; 因為我的車買後一直沒有貼膜，近段時間老聽人講不貼膜後果嚴重，說一旦車禍什麼的特恐怖，於是也想去把膜貼了。於是問了一下這位師傅，他想了想說，其實所有太陽膜所宣傳的功能，基本上都實現不了。對於Cross Polo車來講，貼膜沒什麼意義。一定要貼也沒什麼，但他覺得沒用。

8、關於用多少號油; 關於這個問題爭論由來以久，我一直用93號，而且用93號的人也比較多。師傅說，這車應該用97號，但是用93號也可以，只是在上坡時，或拖檔時會容易出現爆震，偶爾的爆震對發動機影響並不大，但長期積累下來，肯定會對發動機有傷害。而且從壓縮比來看，這車當然要用97號。所以我決定下箱開始用97了，別拿小錢和大錢比。

9、關於潤滑油; 聽人說灰殼藍殼的比較好，合成半合成的對發動機那是呵護備至，而大眾的專用油不太好，還不如黃殼。師傅說，這些說法肯定有道理，一分錢一分貨，全合成的肯定好。但對於Cross Polo車，是不是一定用那么好的油，是不是有必要呢，他認為不用。大眾的專用油究竟怎么樣，他說其實不是只有Cross Polo在用這種油，而是大眾的大多數車都在用，包括30多萬的奧迪。所以說這油夠用了，只要按時保養，肯定沒有問題。

10、關於保養; 我專門問了保養里程的問題，是5000、6000還是按說明書說的7500，他說7500就可以了，如果你覺得想提前一點，也等到6000以後，太早了沒意思，也沒有必要。那么是不是必須到4S保養呢？4S的工時費貴得咬人，動不動就200多，他說到4S保養還是必要的，因為4S除了常規保養以外還會進行各種檢測，就像到醫院體檢一樣，沒病當然好了，有病就早發現早治療。有的車長期不檢測，一來檢測是一大堆毛病，而且往往是小病拖成了大病。其實按照家用車的使用情況來看，開7500公里基本上就半年，半年檢測一次比外面多花點錢也不算太大的負擔。

11、Cross Polo的電子防盜系統具有自動識別密碼功能，當接收到錯誤的密碼時，對自動識別，防止被盜，且防解密功能也很先進，是國產轎車中防盜水平較高的。因此不必要再加裝防盜器，若加裝不當反而會擾亂Cross Polo車本身的防盜系統。

12、ABS在任何車速下的緊急制動都會正常工作。只要車輪有抱死趨勢，ABS就會參與制動，防止車輪抱死，故在任何情況下的制動，一旦感覺有ABS參與，就不要鬆開制動踏板。

13、切勿用水沖洗髮動機艙，由於艙內有各種感測器及控制單元，雖然它們都經過密封，但殘餘的水分也會透過密封件而進入這些電子元件，影響車輛正常運行。

14、用車鑰匙可設定兒童安全裝置。當后座坐有兒童時，沿箭頭方向轉動插孔，即起用兒童安全裝置，兒童從車內打不開車門；當沿箭頭反方向轉動插孔，即解除兒童安全裝置。

15、自動變速器的使用要嚴格按照《使用手冊》中有關自動變速器的說明進行。因為自動變速器與手動變速器是完全不同的，正確地使用自動變帶器對延長自動變速器的作用壽命是有益的，尤其是牽引裝有自動變速器的汽車時，更應該按照《使用手冊》中的要求進行，例如牽引速度、最大距離及擋位等。

16、若需要更換輪胎，則可按照《使用手冊》中有關更換輪胎的步驟進行，其中千斤頂的支點處為特別加厚，支撐時應放在正確的位置。; 17、部分定期保養項目： （1）新車一般行駛5000-7500km左右時，便可進行首次保養，保養項目如下。①潤滑車門限位器和固定銷。; ②檢查各照明燈、報警燈和喇叭。; ③檢查前座安全氣囊和風窗清洗/刮水系統。; ④檢查動力轉向系統和冷卻系統。; ⑤檢查車輪狀況（包括備胎）、前後制動片及穩定桿。; ⑥目測檢查發動機、變速器、制動系統、萬向節、排氣系統及車底防護。; ⑦更換髮動機機油及機油濾清器。; ⑧自診斷。; （2）每行駛15000km，除進行首次保養項目外，還需進行以下項目。; ①檢查空調空氣過濾器（必要時更換）、蓄電池、制動液及轉向橫拉桿球頭。; ②目測檢查變速器、主傳動器、萬向節防護罩及傳動軸萬向節密封套。; （3）每行駛12個月或30000km時，更換空氣濾清器濾芯；每行駛24個月時，更換制動液。

活動回顧

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