龍骨水車

龍骨水車

龍骨水車亦稱“翻車”、“踏車”、“水車”,省稱“龍骨”。漢族歷史上的灌溉農具,流行於我國大部分地區。這種提水設施歷史悠久。因為其形狀猶如龍骨,故名“龍骨水車”。

基本介紹

  • 中文名:龍骨水車
  • 外文名:dragon bone waterllft
  • 別稱:翻車、踏車、水車
  • 用途:排水灌溉
結構,起源,作用,發展,

結構

其結構是以木板為槽,尾部浸入水流中,有小輪軸一。另一端有小輪軸,固定於堤岸的木架上。用時踩動拐木,使大輪軸轉動,帶動槽內板葉刮水上行,傾灌於地勢較高的田中。後世又有利用流水作動力的水轉龍骨車,利用牛拉使齒輪轉動的牛拉翻車。以及利用風力轉動的風轉翻車。廣東等地用手搖的較輕便,施於田間水溝,稱“手搖拔車”。

起源

龍骨水車約始於東漢,三國時發明家馬鈞曾予以改進。此後一直在農業上發揮巨大的作用。《後漢書·宦者傳·張讓》:“又使掖廷令畢嵐......作翻車渴烏,施於橋西,用灑南北郊路。”李賢註:“翻車,設機車以引水;渴烏,為曲筒,以氣引水上也。”《三國志·方技傳·杜夔》南朝宋裴松之注引傅玄曰:“居京都,城內有地,可以為園,患無水以灌之,乃作翻車,令兒童轉之,而灌水自覆,更入列出,其巧百倍於常。”宋梅堯臣《和孫端叟寺丞農具十三首.水車》:“既如車輪轉,又若川虹飲。能移霖雨功,自玫禾苗稔。”宋王安石《山田久欲坼》詩:“龍骨已嘔啞,田家真作若。”清蔣炯《踏車曲》:“以人運車車運輻,一輻上起一輻伏。輻輻翻水如瀉玉。大車二丈四,小車一丈六。小以手運大以足,足心車柱兩相逐。左足才過右足續,踏水渾如在平陸。高田低田足灌沃。不惜車勞人力盡,但願秋成獲嘉穀。”
龍骨水車的稱呼來自民間,南宋陸游《春晚即景》:“龍骨車鳴水入塘,雨來猶可望豐穰。”目前見到的史料中,這是最早的出處。
龍骨水車適合近距離,提水高度在1~2米左右,比較適合平原地區使用,或者作為灌溉工程的輔助設施,從輸水渠上直接向農田提水。用於井中取水的龍骨水車是立式的,水車的傳動裝置有平輪和立輪兩種以轉換動力方向。
它提水時,一般安放在河邊,下端水槽和刮板直伸水下,利用鏈輪傳動原理,以人力(或畜力)為動力,帶動木鏈周而復始地翻轉,裝在木鏈上的刮板就能順著水把河水提升到岸上,進行農田灌溉。這種水車的出現,對解決排灌問題,起了極其重要的作用。最初的龍骨水車是用人力轉動的,後來我國人民又創製了利用畜力、風力、水力等轉動的多種水車。

作用

唐宋以來農田灌溉、排水及運河供水中,龍骨水車是使用最普遍的提水機械,特別是南方大興圍田之後,對低水頭提水機械的需求更加普遍。元代王禎《農書》繪製了不同動力的龍骨水車的圖譜,其中人力水車有腳踏、手搖等,畜力水車有牛車、驢車等,為明代宋應星天工開物》改繪的三種龍骨水車。
北京中國歷史博物館現有根據史書記載,仿製比例1:1的實物模型。

發展

由於這種龍骨水車結構合理,可靠實用,所以能一代代流傳下來。直到近代,隨著農用水泵的普遍使用,它才完成了歷史使命,悄悄地退出歷史舞台。龍骨水車作為灌溉機具現在已被電動水泵取代了,然而這種水車鏈輪傳動、翻板提升的工作原理,卻有著不朽的生命力。就拿我們的海岸、港口經常能見到的疏浚河道的斗式挖泥機來說吧,那一隻只迴轉挖泥的泥斗,就是從水車的提水翻板脫胎而來的。因此一看到挖泥機,人們就仿佛見到了古老的龍骨水車。

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