19世紀末20世紀初，隨著動力技術和鋁合金冶煉技術的發展，德國人齊伯林(F.Zepplin，1838－1917)發明了硬式飛艇，這直到20世紀30年代後期一直被認為是飛艇技術水平的標誌。
基本介紹
- 中文名：齊伯林，F.
- 國籍：德國
- 出生地：康斯坦茨
- 出生日期：1838年7月8日
正文,
正文
德國飛艇製造家、大型實用硬式飛艇的發明人。1838年7月8日生於康斯坦茨，1917年3月8日卒於柏林。齊伯林1857年畢業於路易斯堡陸軍士官學校，1858年進入土賓根大學進修工程課程。以後歷任瓦敦堡國王侍衛官、王國駐柏林使節、騎兵旅長，1890年以陸軍中將銜退伍。
1863～1864年，齊伯林赴美國考察軍事。在此期間他曾親自乘系留氫氣球升空，從而使他產生研製可操縱氣球的構想。此後，齊伯林便利用工作之餘研究飛艇。他針對當時半硬式飛艇不能載重的缺點提出全硬式飛艇的構想。齊伯林1891年自陸軍退役後以全部精力從事飛艇的研製。1900年，他製成第一艘雪茄形鋁製硬殼的硬式飛艇。飛艇長128米，直徑 11.7米，氫氣囊總容積約11300立方米，裝兩台 11.8千瓦（16馬力）船用發動機。他接受前人的經驗和教訓,把大氣囊分成許多小氣囊,以防止氫氣爆炸等事故。這艘飛艇於1900年7月2日首次升空試飛，因操縱性能不好而在著陸時撞毀。齊伯林後來對飛艇結構作了改進，在飛艇上安裝62.5千瓦(85馬力)的發動機。他於1906年製成兩艘飛艇並成功地進行了兩次時速57.6公里的試飛。為此，德勒斯登工程學院授予他名譽工程博士學位，一些大學也授予他榮譽學位。
齊伯林於1908年創辦生產軍用和商用飛艇的“齊伯林飛艇公司”,到1918年這個公司共製造113艘軍用飛艇，在第一次世界大戰中得到廣泛套用。他還在1909年開辦“德國航空運輸有限公司”,經營國內航線和漢堡-美國之間的航線。齊伯林硬式飛艇是世界上最早用於正式空運旅客的商用交通工具。
齊伯林，F.
1863～1864年，齊伯林赴美國考察軍事。在此期間他曾親自乘系留氫氣球升空，從而使他產生研製可操縱氣球的構想。此後，齊伯林便利用工作之餘研究飛艇。他針對當時半硬式飛艇不能載重的缺點提出全硬式飛艇的構想。齊伯林1891年自陸軍退役後以全部精力從事飛艇的研製。1900年，他製成第一艘雪茄形鋁製硬殼的硬式飛艇。飛艇長128米，直徑 11.7米，氫氣囊總容積約11300立方米，裝兩台 11.8千瓦（16馬力）船用發動機。他接受前人的經驗和教訓,把大氣囊分成許多小氣囊,以防止氫氣爆炸等事故。這艘飛艇於1900年7月2日首次升空試飛，因操縱性能不好而在著陸時撞毀。齊伯林後來對飛艇結構作了改進，在飛艇上安裝62.5千瓦(85馬力)的發動機。他於1906年製成兩艘飛艇並成功地進行了兩次時速57.6公里的試飛。為此，德勒斯登工程學院授予他名譽工程博士學位，一些大學也授予他榮譽學位。
齊伯林於1908年創辦生產軍用和商用飛艇的“齊伯林飛艇公司”,到1918年這個公司共製造113艘軍用飛艇，在第一次世界大戰中得到廣泛套用。他還在1909年開辦“德國航空運輸有限公司”,經營國內航線和漢堡-美國之間的航線。齊伯林硬式飛艇是世界上最早用於正式空運旅客的商用交通工具。
齊伯林，F.19世紀末20世紀初，隨著動力技術和鋁合金冶煉技術的發展，德國人齊伯林(F.Zepplin，1838－1917)發明了硬式飛艇，這直到20世紀30年代後期一直被認為是飛艇技術水平的標誌。
1887年開始，齊伯林就計畫建造一隻不同以往的、能夠完成長途運輸和空中作戰等多種任務的大型飛艇。1896年，齊伯林建立了“飛艇飛行推進協會”，籌集了一筆資金，相繼建造了LZ-1號、 LZ-2號、LZ-3號飛艇。LZ-3號飛艇在試飛中取得了完全成功，性能十分穩定。
齊伯林開創的是一種全新的硬式結構：艇身全部採用鋁製框架製成，框架外部有織物蒙皮，隔框把整個艇身分為十幾個艙室，每個艙室中放置一個氣囊。硬式飛艇得到了德國政府的支持，1909年齊柏林創辦了世界上第一家民用航空公司，德萊格(Delag)飛艇公司，從而完成了飛艇從發明階段到實用階段的過渡，開始了航空史上的飛艇時代。
一戰期間，各國建造了幾百艘飛艇，用於執行轟炸和偵察任務。但戰爭中的實踐證明，飛艇由於自身的弱點，不適於作為一種攻擊性武器。戰後，飛艇開始用於長途旅客運輸和郵政運輸等民用事業。到了20世紀20年代末，以英、美、德三國硬式飛艇為代表的飛艇技術達到了全盛時期。但三國製造的大型飛艇後來大多相繼失事，從此輝煌的飛艇時代結束了。
1887年開始，齊伯林就計畫建造一隻不同以往的、能夠完成長途運輸和空中作戰等多種任務的大型飛艇。1896年，齊伯林建立了“飛艇飛行推進協會”，籌集了一筆資金，相繼建造了LZ-1號、 LZ-2號、LZ-3號飛艇。LZ-3號飛艇在試飛中取得了完全成功，性能十分穩定。
齊伯林開創的是一種全新的硬式結構：艇身全部採用鋁製框架製成，框架外部有織物蒙皮，隔框把整個艇身分為十幾個艙室，每個艙室中放置一個氣囊。硬式飛艇得到了德國政府的支持，1909年齊柏林創辦了世界上第一家民用航空公司，德萊格(Delag)飛艇公司，從而完成了飛艇從發明階段到實用階段的過渡，開始了航空史上的飛艇時代。
一戰期間，各國建造了幾百艘飛艇，用於執行轟炸和偵察任務。但戰爭中的實踐證明，飛艇由於自身的弱點，不適於作為一種攻擊性武器。戰後，飛艇開始用於長途旅客運輸和郵政運輸等民用事業。到了20世紀20年代末，以英、美、德三國硬式飛艇為代表的飛艇技術達到了全盛時期。但三國製造的大型飛艇後來大多相繼失事，從此輝煌的飛艇時代結束了。
