黃山屯溪國際機場(黃山屯溪機場)

黃山屯溪國際機場

黃山屯溪機場一般指本詞條

黃山屯溪國際機場(HuangshanTunxi International Airport;IATA:TXN,ICAO:ZSTX),位於中國安徽省黃山市屯溪區,距中心城區5.5公里,為4D級民用運輸機場。

黃山屯溪國際機場於1959年10月通航,定名為屯溪機場,1987年更名為黃山屯溪機場,2014年6月更名為黃山屯溪國際機場;1966年進行一期擴建工程,1980年進行二期擴建工程,1987年進行三期擴建工程,2000年7月進行四期擴建工程,2008年進行五期擴建工程。

據2019年5月機場官網信息顯示,黃山屯溪國際機場擁有一座航站樓,為T1(中國國內及國際港澳台),共1.4萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為2600米;停機坪4.9萬平方米、機位8個;可保障年旅客吞吐量112萬人次。據2019年5月機場官網信息顯示,中國國內外通航城市共24個。

2018年,黃山屯溪國際機場旅客吞吐量72.59萬人次,同比增長4.9%;貨郵吞吐量0.22萬噸,同比減少1.8%;起降架次0.82萬架次,同比增長1.8%;分別位居中國第108、第88、第125位。

基本介紹

  • 中文名:黃山屯溪國際機場
  • 外文名:Huangshan Tunxi International Airport
  • 機場代碼:IATA:TXN,ICAO:ZSTX
  • 通航日期:1959年10月
  • 飛行區等級:4D級
  • 機場類型:民用運輸機場
  • 所屬地區:中國安徽省黃山市
  • 地區管理中國民用航空華東地區管理局
  • 航站樓面積:1.4萬平方米(截至2019年5月)
  • 機位數量:8個(截至2019年5月)
  • 跑道長度:2600米,共1條(截至2019年5月)
  • 通航城市:24個(截至2019年5月)
  • 旅客吞吐量:72.59萬人次(2018年)
  • 貨郵吞吐量:0.22萬噸(2018年)
  • 起降架次:0.82萬架次(2018年)
  • 運營機構:安徽民航機場集團有限公司黃山機場分公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,交通換乘,機場大巴,出租汽車,公車,所獲榮譽,建設規劃,

歷史沿革

1958年,屯溪機場開始籌建。
黃山屯溪國際機場航站樓黃山屯溪國際機場航站樓
1959年10月,屯溪機場建成通航。
1966年,屯溪機場開始一期簡單擴建。
1980年,屯溪機場開始二期擴建。
1987年,屯溪機場開始三期擴建。
2000年7月,黃山屯溪機場按4D級標準開始四期擴建。
黃山屯溪國際機場航站樓夜晚黃山屯溪國際機場航站樓夜晚
2008年6月,經過中國民用航空局批准,黃山屯溪機場由4C機場順利升級到4D機場;12月,黃山屯溪機場進行完善4D等級標準的五期改造擴建工程。
2009年8月14日,中國國務院批覆同意黃山屯溪機場口岸擴大對外國籍飛機開放。
2011年7月28日,黃山至首爾國際定期航班投入運營,標誌著黃山屯溪機場實現了對外國籍飛機常態化開放,已具備設立國際機場並對外開放的條件。
2014年6月30日,中國民用航空局批覆同意“黃山屯溪機場”更名為“黃山屯溪國際機場”。

建設規模

建設分期

  • 初期建設
黃山屯溪國際機場初期建設工程於1958年開始籌建,1959年10月正式完工並投入使用。建成600米泥結碎石道面和簡易通訊導航設施,主飛“安二”型飛機。
  • 一期擴建
黃山屯溪國際機場一期擴建工程於1966年開始建設。跑道延長至1200米,碎石道面,可起降伊爾14。
  • 二期擴建
黃山屯溪國際機場二期擴建工程於1980年開始建設。新建候機樓和兩座導航台,跑道延長至1800米,仍為碎石道面,可起降安24型飛機。
  • 三期擴建
黃山屯溪國際機場三期擴建工程於1987年開始停航建設,1989年復航投入使用。按4C標準澆築了2200米混凝土跑道,配套儀表著陸系統、夜航燈光設備、1500噸油庫、消防車輛等設施設備,新建了3500平方米候機樓;可起降波音737—300型和麥道82以下飛機。
  • 四期擴建
黃山屯溪國際機場四期擴建工程於2000年7月開始建設,2004年5月28日投入使用。按4D級標準進行建設,跑道延長至2600米,寬由50米增加到60米,新建1萬餘平方米國內候機樓和2.9萬平方米停機坪,安裝配套旅客服務設施,新建全封閉圍界。
  • 五期擴建
黃山屯溪國際機場五期擴建工程於2017年6月20日正式開工,2017年11月17日竣工驗收,歷時150天。跑道為2600米混凝土跑道,全向信標、儀表著陸等導航設備、夜航助航燈光等保障系統以及氣象雷達、消防、供油等安全保障設施;停機坪面積4.9萬平方米,登機廊橋4座,可起降波音757以下機型;國際、國內候機廳1.4萬平方米;機場停機坪能同時停放8架飛機,能夠滿足國內旅客年吞吐量92萬人次、國際旅客年吞吐量20萬人次的需求。

設計參數

黃山屯溪國際機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
(平方米)
設計容量
(萬人次)
機位數量
(個)
投用日期
T1
(中國國內及國際港澳台)
14000
112
8
2017年8月

運營情況

航線航點

據2019年5月機場官網信息,黃山屯溪國際機場無基地航空;通航城市24個,其中,中國國內通航城市23個,國際及地區通航城市1個。
  • 中國國內客運航點
航空公司航點
北京(首都)
廣州、深圳、揭陽(潮汕)、大連
台北、成都、宜昌
重慶、溫州、廈門、西安
合肥、鄭州、襄陽、武漢
桂林、呼和浩特
海口、瀋陽
青島、湛江
台北
幸福用用航空
舟山
  • 國際/地區客運航點
航空公司航點
首爾

人工值機

據2019年5月綜中國東方航空官網信息顯示,黃山屯溪國際機場值機櫃檯開放時間為航班起飛前90分鐘,中國國內和國際及地區航班於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

區域
設施
方位指引
出發區域
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯(國內)
國內出發大廳01櫃檯
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯(國際)
國際出發大廳01櫃檯
經濟艙櫃檯(國內)
國內出發大廳02-06櫃檯
經濟艙櫃檯(國際)
國際出發大廳02-06櫃檯
售票櫃檯(國內)
國內出發大廳左側
軍人優先櫃檯
國內出發大廳3號櫃檯
值班主任櫃檯(候補櫃檯)
國內出發大廳01櫃檯
候機區域
貴賓室(國內)
國內出發2號登機口對面
貴賓室(國際)
國際出發6號登機口右側
到達區域
國內行李查詢櫃檯
國內到達大廳1號行李提取轉盤旁
國內行李提取轉盤
國內到達大廳1—2號行李提取轉盤
國際行李查詢櫃檯
國際到達大廳1號行李提取轉盤旁
國際行李提取轉盤
國際到達大廳1號

候機樓服務設施布局候機樓服務設施布局

客貨運量

年份
旅客吞吐量
(萬人次)
年增長率
(百分比)
貨郵吞吐量
(萬噸)
年增長率
(百分比)
飛行架次
(萬架次)
年增長率
(百分比)
2005
38.93
------
0.10
------
0.45
------
2006
36.52
-6.1
0.08
-15.7
0.42
-8.1
2007
32.01
-12.4
0.08
0.4
0.35
14.4
2008
22.74
-29.0
0.06
-28.9
0.27
-24.4
2009
28.51
25.4
0.09
51.3
0.33
24.9
2010
34.30
20.3
0.14
55.7
0.37
10.5
2011
46.53
35.7
0.14
-4.7
0.50
33.9
2012
54.77
17.7
0.18
31.9
0.59
18.1
2013
55.23
0.9
0.25
33.7
0.65
9.7
2014
63.70
15.3
0.26
4.6
0.75
16.4
2015
59.12
-7.2
0.21
-20.3
0.64
-14.8
2016
60.49
8.0
0.20
-12.6
0.65
26.5
2017
72.59
20.0
0.22
10.8
0.80
22.6
2018
76.12
4.9
0.22
-1.8
0.82
1.8

特色服務

  • 人臉識別登機
2019年3月起,黃山屯溪國際機場正式啟用“人臉識別”智慧乘機服務。實現了從旅客驗證到登機的全流程的旅客人臉識別。旅客安檢環節,系統會自動進行人臉保存和人證比對,分析旅客頭像照片與證件照片是否為同一人,輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。旅客登機環節,旅客不須要再出示登機牌和身份證,只需在登機閘機前對準攝像頭,系統就會自動進行人臉識別,與離港系統進行比對3秒內實現刷臉自助登機。
黃山屯溪國際機場人臉識別登機黃山屯溪國際機場人臉識別登機

交通換乘

機場大巴

線路運行路線運行時間
1號線
機場→國際大酒店→民航售票處→一馬路(延安路)→二馬路(延安路)→三馬路(延安路)→橫江橋(西海路)→商貿城→昱中花園
隨航班運行

出租汽車

黃山市出租汽車運價標準
項目
內容
城區
歙縣
黟縣
祁門
休寧
黃山區
風景區
滴滴公司

  價
計程車
數量
549
109
30
46
56
47
29
市場
調節價
起步基價標準
7元/2.5公里
7元/2.5公里
5元/2.5公里
5元/2.5公里
7元/2.5公里
7元/2.5公里
10元/2.5公里
公里租價標準
2元/公里
2元/公里
1.5元/公里
1.5元/公里
2元/公里
2元/公里
2元/公里
註:城區為屯溪區、徽州區、經開區。夜間補貼加收20%(當日22時至次日6時);空駛里程6公里,超6公里後,回空費加收50%;免費等候時間為5分鐘,5分鐘後,每5分鐘按1公里租價收取等候費。

公車

線路運行路線間隔時間
運行時間
影都→市中醫院(濱江西路)→二馬路(濱江西路)→一馬路(濱江西路)→華山路→華山西路→橫江橋(西海路)→橫江橋南端(西海路)→西海北路(西海路)→黃山學院北區(戴震路)→市二院(戴震路)→隆阜中學(戴震路)→徽州文化廣場(迎賓大道)→奕棋鎮政府→機場(迎賓大道)→博村→九龍工業園→林塘→查塘→南潛
20分鐘
06:40-17:50
汽車站站前廣場→汽車站→市交通運輸局→資口亭→橫江橋→橫江橋南端→西海北路→西海南路→依雲紅郡→茅山路口→公車停靠站→機場→博村→下葉→合乾→占川→珠村→瑤乾
20分鐘
06:40-17:50

所獲榮譽

序號
年份
獎項/榮譽內容
授予單位/機構
1
2018
黃山市文明職工標兵
黃山市總工會、黃山市創建文明行業活動指導委員會
2
2018
黃山市工人先鋒號

建設規劃

據2019年5月機場官網信息顯示,黃山屯溪國際機場的發展規劃如下,機場跑道再延長600米,建成3200米瀝青混凝土跑道,擴建或新建50000平方米航站樓,增加50000平方米機坪和10座登機橋,並建設和完善通信導航、航管監視雷達、消防等相應配套保障設施設備。將飛行等級升至4E級,將可以起降B747、A340等大型飛機,打造成為國內幹線機場和重要的國際旅遊機場。
黃山屯溪國際機場夜景黃山屯溪國際機場夜景

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