鹹寧北站

鹹寧北站

鹹寧北站(Xianningbei Railway Station)位於中國湖北省鹹寧市,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的客運二等站,是京廣高速鐵路的一座中間站。

鹹寧北站始建於2008年10月15日,2009年12月28日投入運營。

截至2009年12月,鹹寧北站站台規模2台6線,建築面積9618平方米,可同時容納1000旅客候車。

基本介紹

  • 中文名:鹹寧北站
  • 外文名:Xianningbei Railway Station
  • 車站代碼:22691
  • 投用日期:2009年12月28日
  • 車站等級:二等站
  • 所屬地區:中國湖北省鹹寧市
  • 區域管理:中國鐵路武漢局集團有限公司
  • 建築面積:9618平方米(截至2009年12月)
  • 站台規模:2台6線(截至2009年12月)
  • 主要線路:京廣高速鐵路
  • 車站地址:湖北省鹹寧市鹹安區官埠橋鎮
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助售票,便民設施,客運流量,交通換乘,價值意義,

歷史沿革

2008年10月15日,鹹寧北站動工建設。
鹹寧北站站前廣場標誌鹹寧北站站前廣場標誌
2009年12月28日 ,鹹寧北站建設工程竣工,並投入運營。

建築規模

建築設計

  • 設計理念
鹹寧北站設計考慮到鹹寧市獨特的地理和文化因素,採用“漢闕宮殿”的設計理念;鹹寧市位於湖北省東南部,素有“湖北南大門”的美稱,因此,鹹寧北站的造型從反映鹹寧市荊楚地域文化出發,體現桂與竹的“清、雅、高、潔”。
鹹寧北站站房造型對楚地建築中“門闕”造型加以抽象簡化,運用現代材料和手法加以演繹,立面橫向三段式處理,中間高兩側低的體量和使用功能充分結合;兩個相對而立的闕結合橫向舒展的單坡屋頂強調出站房主立面,牆體凹凸進退,結合柱式,凸顯主入口;整體外部造型塑造出城門的意向,既反映鹹寧市悠久的荊楚文化傳承,又暗喻鹹寧市湖北南大門的稱號。
由遠而觀,鹹寧北站的外觀如同漢闕宮殿。紅色的屋頂,白色系的牆面,左右雙闕突出,立於正門兩旁,呈“凹”形平面布局;闕作用於火車站的建造,使得整個火車站在外觀上看起來雄偉氣派,像是一座“楚王宮”。
候車廳建設則是採用到了中國國內多個先進技術,站房鋼的網架屋面結構類似北京2008年奧運會主體育場鳥巢。
  • 設計參數
截至2009年12月,鹹寧北站站房總建築面積9618平方米,站房總長度為186米,寬度為61.5米,總高度為25.98米;站房屋面網架寬58.8米,吊裝高度27米;站台雨棚主桁架寬度為56.9米,吊裝高度為20米。

整體布局

截至2009年12月,鹹寧北站包括站房和站台兩部分;鹹寧北站屬“線側平式”站房,站場設有兩座中間站台,結合已建成的兩條地道,採取“下進下出”的人流組織方式。站房建築主體一層,兩側局部設有夾層;其中,一層為旅客乘車專用區域,二層是車站的辦公專用區域。
鹹寧北站入檢口鹹寧北站入檢口
截至2009年12月,鹹寧北站站房候車廳左側設定出站廳,右側設定售票廳;出站廳和貴賓廳上空設定夾層安排輔助生產生活用房,分別設定獨立出入口。同時,鹹寧北站內裝設捷運專用檢票機12台,其中,進站口7台,出站口4台,貴賓通道1台。

站台線路

截至2009年12月,鹹寧北站站場規模為2台6線;途經鹹寧北站的線路為京廣高速鐵路。
鹹寧北站站台鹹寧北站站台

運營情況

自助售票

截至2009年12月,鹹寧北站售票大廳共設自動售票機2台。

便民設施

2012年2月起,鹹寧北站出口啟用攜帶型收費機,進口發放預支通行卡,減少司乘排隊等待時間,讓司乘能儘快通行。
2017年3月,鹹寧北站開闢救援“綠色通道”,及時救治昏倒乘客。

客運流量

2011年4月3日,鹹寧北站單日傳送旅客量為1000餘人次。
2016年4月29日至5月2日,鹹寧北站傳送旅客量為1.5萬餘人次。

交通換乘

  • 公交線路
據2019年1月鹹寧公交官網顯示,鹹寧北站公交樞紐站布設公交線路3條。
公交路線
起站
終站
運營時間
鹹寧公交5路
鹹寧高鐵北站
鹹寧高鐵北站
06:30-21:30
鹹寧公交108路
鹹寧高鐵北站
鹹寧碧桂園
06:30-21:30
鹹寧公交K6路
鹹寧高鐵北站
溫泉中心花壇站
06:30-21:30
參考資料:

價值意義

鹹寧北站作為鹹寧境內的第一站,對鹹寧市民的出行,和鹹寧經濟的發展起著重大作用;在該站開通後,不僅大大方便了市民出行,而且為鹹寧帶來了數以萬計的遊客。鹹寧新聞網 評)
鹹寧北站是鹹寧城市交通重要樞紐,是城市視窗和形象名片。(時任鹹寧市委副書記、市長丁小強 評)

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