高廳大橋位於廣豐縣桐畈鎮後壟村,為鄉道Y060361122(沙田-後弄)上的一座四類危橋,建於1989年,跨越裳嶺港,老橋為3×25米石拱橋,橋樑總長約104米,全寬約6.5米,橋樑中心樁號K0+893。
基本介紹
- 中文名:高廳大橋
- 始建時間:1989年
- 所屬地區:中國江西省廣豐縣
- 長度:104 m
- 寬度:6.5 m
高廳大橋位於廣豐縣桐畈鎮後壟村,為鄉道Y060361122(沙田-後弄)上的一座四類危橋,建於1989年,跨越裳嶺港,老橋為3×25米石拱橋,橋樑總長約104米,全寬約6.5米,橋樑中心樁號K0+893。
高廳大橋位於廣豐縣桐畈鎮後壟村,為鄉道Y060361122(沙田-後弄)上的一座四類危橋,建於1989年,跨越裳嶺港,老橋為3×25米石拱橋,橋樑總長約104米,全寬約6.5米,橋樑中心樁號K0+893。高廳大橋按橋面寬...
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鴨池河大橋(Yachihe Bridge),是中國貴州省境內連線畢節市與貴陽市高速通道,位於鴨池河水道之上,是貴陽—黔西高速公路(貴黔高速S82)上的重要節點工程。鴨池河大橋於2014年8月24日動工建設;於2016年5月19日完成主橋合龍工程,大橋全線貫通;於2016年7月16日,鴨池河大橋通車運營。鴨池河大橋線路西起龍井溝...
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武漢—松滋高速公路(簡稱武松高速)是武漢至荊州間的又一條高速通道,由湖北交投集團投資建設,起點位於漢洪高速,經過仙桃南部、洪湖北、監利市、江陵縣、公安縣,終點為松滋市,大部分路段在長江以北,在江陵經觀音寺長江大橋過江,轉至長江以南進入松滋,由武漢段、仙桃至洪湖段、萬全至監利段、監利至江陵段、...
4月7日訊息, 津濰高鐵東營黃河公鐵大橋利津側主塔率先完成上橫樑澆築,兩座高162.6米塔柱實現空中“牽手”。4月16日,中鐵四局八分公司1完成津濰高鐵1標跨濟南東特大橋既有線架梁Ⅲ級封鎖施工。4月21日,津濰高鐵濰坊特大橋道岔連續梁完成澆築。4月23日,山東省交通運輸廳召開新聞發布會,津濰高鐵將於2027年...
鮎魚山水庫特大橋主橋全長1040米,是世界首座大跨徑波形鋼腹板梁拱組合體系橋。根據設計要求,大橋不僅要滿足高速公路通行基本條件,還特意增加了方便兩岸民眾的人行功能。服務設施 價值意義 建設沿大別山高速公路,是落實總書記“兩個更好”、推動大別山革命老區實現高質量發展的重大舉措,開放式服務區作為高速公路的...
建國後至1985年,縣城新建改建新型大橋共18座:18座大橋 教育衛生 縣城住房建設,60年代,建造二至三層的蘭芬堂新村和學校弄新村。70年代,在新川路、川黃路等地建造三至五層樓住宅一批。80年代,在城南路、南橋路、川環西路等地建造了五六層樓的大批住宅群。自1966~1985年共建住宅247768平方米,人均面積9.3平方...
全長510m,昌九高鐵贛江公鐵大橋南支預計,2027年交付使用。價值意義 昌九高鐵是中國“八縱八橫”高鐵主通道之一京港(台)通道的重要組成部分,也是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區段,對於加強區域經濟聯繫、打造昌九一體化綜合交通運輸體系,促進江西高質量跨越式發展具有重要意義。(新華網 評)
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2024年12月29日,珠肇高鐵天生河特大橋(100+196+100)米連續梁163號主墩承台順利澆築,這是項目完成的首個大跨度連續梁主墩承台。2025年4月23日晚,珠肇高鐵西江特大橋主橋主墩完成圍堰封底。5月21日,珠肇高鐵4標項目“永安號”盾構機掘進突破3000米。2025年6月9日,珠肇高鐵江機段7標右線回龍特大橋跨...
這是一個遙遙幾十公里長的大峽谷,南山巍峨,北山聳峙,高峻挺拔,起伏逶迤,山中怪石林立,岣岩交錯。穿行峽谷之間,使行人在驚險之中,得到一種特有的享受。出峽谷至斯木哈納,再沿克孜勒蘇河而上,過克孜勒蘇河大橋,一條南北流向的伊爾克什坦河便擋住了去路,這裡就是伊爾克什坦。伊爾克什坦原屬我國帕米爾之腹地,...
根據四川省交通運輸廳與重慶市交通局簽訂的項目省界接線協定,位於省界的伏龍溪大橋四川段估算投資約1.5億元,由重慶市負責投資建設,其餘路段估算投資約194億元,由四川省負責投資建設。項目資本金為四川省負責投資的20%,約38.8億元,由項目法人安排自有資金解決,其餘資金由項目法人申請國內銀行貸款解決。四川省人民...
通麥大橋 通麥大橋是川藏公路318國道的咽喉工程。大橋設計為雙塔雙跨懸索橋,跨越帕隆藏布江的支流易貢藏布,全長258米,主跨為210米,高31.5米。原來這裡有一座永久性的鋼筋水泥澆築的大橋,2000年4月9日西藏易貢湖周圍發生特大山體滑坡,特別是易貢湖水潰壩暴泄後,通麥大橋及附近的一些公路被沖毀,川藏南線...
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