命名由來
為避免颱風名稱的混亂,1997年11月25日~12月1日,有關國家和地區在中國香港舉行的世界氣象組織(簡稱WMO)颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名,其中,西北太平洋和南海的熱帶氣旋,採用具有亞洲風格的名字命名,其命名方法是:事先制定一個命名表,然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表共140個名字,由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。
其中,“范斯高”是美國提供的10個名字之一,是查莫羅男人的名字,該次為“范斯高”一名第五次使用。
發展過程
2025年7月22日17時,位於菲律賓以東洋面的熱帶擾動發展為熱帶低壓,預計其強度逐漸增強,將於24小時內加強為2025年第7號颱風“范斯高”,其中心位於廣州東偏南方向約2025千米的洋面上,中心附近最大風力7級(15米/秒)。
2025年7月23日5點鐘,菲律賓以東熱帶低壓的中心位於琉球群島那霸市南偏東方向約790公里的洋面上,就是北緯19.9度、東經131.2度,中心附近最大風力有7級(15米/秒),中心最低氣壓為1000百帕。8時,颱風“范斯高”在西北太平洋洋面生成。其中心位於浙閩交界東偏南方大約1230千米的洋面上,就是北緯20.7度、東經130.3度,中心附近最大風力8級(18米/秒),中心最低氣壓998百帕,七級風圈半徑為100~260千米。預計,“范斯高”將以每小時15~20千米的速度向北偏西方向移動,24小時內強度還將有所增強,最大強度可達熱帶風暴級或強熱帶風暴級(9~10級,23~25米/秒)。24日夜間將移入東海南部海面,並向浙江南部到福建北部一帶沿海靠近,強度逐漸減弱。大風預報:7月23日14時至24日14時,受“范斯高”和西南季風的共同影響,東海大部海域、台灣海峽、浙江中南部沿海、福建沿海、台灣以東洋面、巴士海峽、南海東部和南部海域將有5~7級、陣風8~9級大風,其中,台灣海峽、巴士海峽、東海東部、南海東部的部分海域風力可達8級、陣風9~10級。14時,颱風“范斯高”其中心位於浙閩交界東偏南方大約1110公里的洋面上(北緯21.8度、東經129.7度),中心附近最大風力有8級(18米/秒)。17時,其中心位於浙閩交界東偏南方大約1070公里的洋面上,就是北緯22.2度、東經129.5度,中心附近最大風力有8級(20米/秒),中心最低氣壓為995百帕,七級風圈半徑為100-260公里。
2025年7月24日5點鐘,颱風“范斯高”(熱帶風暴級)的中心位於浙閩交界東偏南方大約830公里的洋面上,就是北緯23.7度、東經127.8度,中心附近最大風力有8級(20米/秒),中心最低氣壓為995百帕,七級風圈半徑為100-260公里。預計,“范斯高”將以每小時15-20公里的速度向西北轉偏西方向移動,將於24日傍晚移入東海南部海面,並向浙江南部到福建北部一帶沿海靠近,強度逐漸減弱。8點鐘,颱風“范斯高”中心位於浙閩交界東偏南方大約1230公里的洋面上,就是北緯20.7度、東經130.3度,中心附近最大風力8級(18米/秒),中心最低氣壓998百帕,七級風圈半徑為100-260公里。11時,颱風“范斯高”位於浙閩交界東偏南方向約790公里處。預計將以每小時15-20公里左右的速度向西偏北方向移動,強度變化不大。17時,其中心位於浙閩交界東偏南方約770公里的洋面上,就是北緯25.4度、東經127.9度,中心附近最大風力有8級(20米/秒),中心最低氣壓為995百帕,七級風圈半徑100~260公里。
2025年7月25日5時,其中心位於浙閩交界東偏南方約385公里的東海南部海面上,即北緯26.7度、東經124.3度,中心附近最大風力有8級(18米/秒),中心最低氣壓為995百帕,七級風圈半徑100~260公里。8時,中心已位於杭州東南方向約538公里的洋面上。預計“范斯高”將以每小時10~15公里的速度向偏西方向移動,並向浙江南部到福建北部一帶沿海靠近。9時,其中心位於浙閩交界東偏南方約320公里的東海南部海面上,就是北緯26.7度、東經123.6度,中心附近最大風力有8級(18米/秒),中心最低氣壓為995百帕,七級風圈半徑60~200公里。17時,颱風“范斯高”減弱為熱帶低壓,其中心位於浙閩交界東偏南方大約200公里的東海南部海面上,就是北緯26.5度、東經122.3度,中心附近最大風力有7級(15米/秒),中心最低氣壓為995百帕。
2025年7月26日早晨5點鐘,中央氣象台對其停止編報。中央氣象台06時解除颱風藍色預警:2025年第7號颱風“范斯高”減弱後的熱帶低壓在東海西部持續減弱。7月26日08時至27日08時,受颱風“范斯高”減弱後的熱帶低壓的殘餘環流和颱風“竹節草”減弱後的熱帶低壓及西南季風的共同影響,東海大部、台灣以東洋面、台灣海峽、巴士海峽、杭州灣、長江口區、上海沿海、江蘇南部沿海、浙江沿海、福建沿海、台灣島沿海、南海大部仍將有5-6級、陣風7-8級的大風。
颱風特點
2025年7月23日,颱風“范斯高”和第8號颱風“竹節草”接連生成,7月24日,第9號颱風“羅莎”也已經生成,從而出現了2025年首次“三台共舞”的格局。颱風扎堆出現的情況主要受副熱帶高壓位置、季風氣流、海溫等方面的因素影響。”中國天氣網氣象分析師林楠介紹,7月5日以來,副熱帶高壓持續偏強偏北,其南側熱帶輻合帶對流活躍,給颱風胚胎生成提供了有利的初始發展空間。同時,近期西北太平洋和南海的海溫普遍達到28℃以上,較高的海溫為颱風的發展提供了充足能量,還有季風氣流充沛的水汽條件加持,而且海面上垂直風切變較5、6月更小,不易吹散颱風,這些因素都有利於近期颱風扎堆出現。
從衛星雲圖上看,“范斯高”整體雲系比較龐大,結構鬆散且不對稱,對流主要位於東側和南側。“竹節草”個頭較小,螺旋結構相對清晰,位於“范斯高”的水汽輸送帶上,其南側對流發展比較旺盛。“范斯高”和“竹節草”互相牽制,強度都會減弱。“范斯高”和“竹節草”兩個颱風處於同一個季風槽內,會出現明顯的雙颱風互旋作用,即藤原效應。“范斯高”2025年7月24日主要受到副熱帶高壓南側的東南氣流引導,向西北方向移動為主,7月25日,它進一步和“竹節草”相互作用,使得路徑轉為以偏西為主,向浙江南部到福建北部一帶沿海靠近。“范斯高”和“竹節草”雙颱風互旋,相互爭奪水汽和能量,最終限制它們的強度和發展,在靠近東南沿海時都會減弱為熱帶低壓。
預報預警
中央部委
中央氣象台7月23日18時發布颱風藍色預警;7月24日06時繼續發布颱風藍色預警;7月24日10時繼續發布颱風藍色預警;7月24日18時繼續發布颱風藍色預警。7月25日06時繼續發布颱風藍色預警;7月25日10時繼續發布颱風藍色預警;同日,還發布了暴雨黃色預警;7月25日18時繼續發布颱風藍色預警。
國家海洋預報台於2025年7月24日早上發布了風暴潮黃色和海浪藍色警報;7月24日16時發布海浪藍色警報。
自然資源部於2025年7月24日9時針對浙江、上海啟動海洋災害四級應急回響。
國家防總:國家防總決定於2025年7月24日15時針對北京、河北、山西、吉林、寧夏啟動防汛四級應急回響,針對浙江、福建啟動防汛防颱風四級應急回響。
水利部於2025年7月25日14時針對浙江、福建省啟動洪水防禦Ⅳ級應急回響。

風暴潮警報圖
浙江省
浙江省防指:浙江省防指決定於2025年7月23日15時啟動海上防颱風應急回響,7月24日17時將海上防颱風應急回響調整為防颱風Ⅳ級應急回響。浙江省防指決定於7月26日12時結束防颱風應急回響。
寧波市防汛防台抗旱指揮部於2025年7月23日15時啟動沿海四級防台應急回響。
寧波海事局決定寧波南部沿海從2025年7月25日9時起進入Ⅲ級防颱風應急回響。7月26日8時,根據颱風動態和發展趨勢,寧波海事局決定解除寧波沿海水上防台應急回響。
浙江海事局於7月23日15時啟動Ⅳ級海上防台應急回響。7月25日9時,將浙江南部海域防颱風應急回響上調至三級。浙江海事局決定於7月26日7時結束防台應急回響。
浙江省水利廳決定於2025年7月24日17時啟動水旱災害防禦(防台)Ⅳ級(四級)應急回響。
2025年7月24日,浙江省氣象台發布訊息稱,25日起“范斯高”對該省的影響將逐漸顯現,主要表現在雨水增多。24日下午,浙江省自然資源廳、浙江省氣象局聯合發布未來24小時地質災害氣象風險等級預報,24日20時至25日20時,溫州市(平陽縣、蒼南縣、泰順縣、樂清市、龍港市)等部分地區地質災害氣象風險較高(黃色預警)。
2025年7月24日15時,浙江省海洋監測預報中心發布風暴潮黃色警報、海浪藍色警報。
溫州市氣象台於2025年7月24日13時29分發布溫州市區颱風藍色預警信號。
舟山海事局於2025年7月23日18時發布Ⅳ級防台應急回響,並部署各項防抗台工作。
福建省
福建海事局於2025年7月23日15時起啟動防颱風Ⅳ級應急回響。7月25日上午8時啟動船舶防範颱風Ⅲ級回響。
福建省氣象台於2025年7月26日7時發布暴雨預警Ⅳ級,解除颱風預警Ⅳ級;2025年7月24日12時發布“颱風預警Ⅳ級”。
福建省防指決定於2025年7月26日8時終止防颱風應急回響;福建省防指決定於2025年7月24日12時啟動防颱風Ⅳ級應急回響。
莆田市氣象台於2025年7月24日12時39分發布颱風藍色預警信號。
荔城區氣象台於2025年07月24日13時08分發布颱風藍色預警信號。
霞浦縣氣象台於2025年07月25日06時47分發布颱風藍色預警信號。
颱風影響
中國
截至2025年7月25日上午12點,浙江寧波25條水上客運航線中12條停航,56項沿海涉水工程已停工。浙江舟山70條水上客運航線中68條停航。
2025年7月25日,國家防總副總指揮、水利部部長李國英要求密切監視颱風“范斯高”發展態勢和影響區域雨情汛情,落實落細各項防禦措施,確保人民民眾生命財產安全。水利部每日滾動會商研判,周密部署颱風“范斯高”暴雨洪水防禦工作。水利部要求兩省水利廳和太湖流域管理局緊盯颱風發展態勢和移動路徑,加強監測預報預警和會商研判,強化流域防洪工程體系統一聯合調度和堤壩巡查防守,切實落實水庫及在建工程防汛責任和安全度汛措施,做好中小河流洪水、山洪災害、城市內澇防禦等工作,全力保障人民民眾生命財產安全。水利部派出2個工作組赴浙江、福建省協助指導颱風“范斯高”暴雨洪水防禦工作。
菲律賓
2025年7月24日,菲律賓國家減災委發布訊息稱,截至7月24日18時,受2025年的第6號颱風“韋帕”、第7號颱風“范斯高”、第8號颱風“竹節草”以及西南季風等天氣系統的綜合影響,菲律賓已經有19人死亡、11人失蹤,受災人口超過333萬。農業方面的損失超過6.4億比索,約合人民幣8000萬元。基礎設施方面的損失超過39億比索,約合人民幣4.9億元。
截至2025年7月25日早6時,受今年的第6號颱風“韋帕”、第7號颱風“范斯高”、第8號颱風“竹節草”以及西南季風等天氣系統的綜合影響,菲律賓已經有25人死亡、8人失蹤,受災人口超過384萬。此外,菲全國已有17個大區的65個省份受災,27.8萬人流離失所。其中,中呂宋大區災情最為嚴重,受災人數近230萬。菲全國已有85個城鎮因災情嚴重宣布進入災難狀態。此外,極端天氣還導致菲全國16582公頃農田受災,2909所房屋和227處基礎設施受到不同程度損毀,造成的農業和基礎設施損失達46.3億比索(約合8137萬美元)。菲全國仍有140條道路和17座橋樑無法通行。
2025年7月25日,菲律賓國家減災委表示,惡劣天氣已該國26人死亡,8人失蹤。該國受災人口約468萬。基礎設施方面的損失超過48億比索,約合人民幣6億元。菲律賓全國範圍內已有80多個市鎮宣布進入災難狀態。
截至2025年7月26日早6時,菲律賓國家減災委發布訊息稱,受今年的第6號颱風“韋帕”、第7號颱風“范斯高”、第8號颱風“竹節草”以及西南季風等天氣系統的綜合影響,菲律賓已有30人死亡,7人失蹤,受災人口超過529萬。此外,菲律賓在農業方面遭受的損失超過7.6億比索(約合人民幣9500萬元),在基礎設施方面遭受的損失超過50億比索(約合人民幣6.2億元),全國範圍內已有154個市鎮宣布進入災難狀態。
截至2025年7月28日早6時,受今年的第6號颱風“韋帕”、第7號颱風“范斯高”、第8號颱風“竹節草”以及西南季風等天氣系統的綜合影響,菲律賓已有31人死亡、7人失蹤,受災人口超過627萬。農業方面的損失超過7.9億比索,約合人民幣9900萬元。基礎設施方面的損失超過65億比索,約合人民幣8.1億元。菲律賓全國範圍內已經有192個市鎮宣布進入災難狀態。
2025年7月29日,菲律賓國家減災委通報說,受颱風“韋帕”“范斯高”“竹節草”以及西南季風共同影響,菲多地連日來遭遇強風暴雨等惡劣天氣,並引發洪澇、土石流和山體滑坡等災害,已造成34人死亡、18人受傷,另有7人失蹤,受災人口超過667萬。菲國家減災委稱,截至當日8時,菲全國共有17個大區的71個省份受災,其中中呂宋大區災情最為嚴重,受災人數近270萬。目前,菲全國已有193個城鎮因災情嚴重宣布進入災難狀態。此外,極端天氣還導致菲全國48445公頃農田受災,15220所房屋和797處基礎設施受到不同程度損毀,造成的農業和基礎設施損失達93.16億比索(約合1.63億美元)。截至當日8時,菲全國仍有161條道路和17座橋樑無法通行。
應對措施
2025年7月23日15時起,寧波沿海從進入Ⅳ級防台應急回響。寧波海事部門已加強對港口、航道、錨地以及內河通航水域船舶的巡航檢查,掌握轄區船舶動態,持續通過視窗、現場巡航、簡訊平台、電話、VHF播發等方式,向轄區港航企業、涉水工程單位、船舶傳遞氣象預警信息。寧波海事局所有執法和搜救力量均處於待命狀態,積極備戰颱風影響。
2025年7月24日,隨著2025年第7號颱風“范斯高”逼近,浙江省舟山市普陀區沈家門漁港內,在外作業的各類漁船、小型海釣船、營運貨船、客輪等船隻紛紛到港避風。7月25日上午9時許,普陀區海洋行政執法中隊前往沈家門漁港海域進行巡航,重點檢查在港漁船錨泊固定情況,並對停泊過於密集的漁船進行現場疏通,防止漁船擁堵引發的航道堵塞、碰撞事故發生。執法人員登臨部分漁船,檢查救生設備、錨鏈纜繩、通信導航設備等,督促提醒漁民做好駐船值班,網具、錨繩加固等防台措施。截至25日15時,舟山市4332艘國內漁船已全部在港避風,180艘休閒漁船和630艘納管海釣船全部停止運營。全市736名養殖人員全部撤離。截至25日16時,舟山70條客運航線停航69條。
2025年7月24日,為了確保全全,福建省位於北緯25.3°以北的閩中漁場以及閩東、閩外漁場、釣魚島海域的漁船需要在25日8時之前到港避風或撤離至北緯25.3°以南海域。
2025年7月25日,受6號颱風雲系及疊加7號、8號颱風共同作用影響,溫州、台州客運航線已停航30條,沿海客運航線全部停航,寧波、舟山客運航線已停航55條;浙江海域138個水工項目已停工,284艘施工船舶已撤離至避風水域。為做好海上防颱風工作,浙江海事部門執行24小時在崗值班制度,重點加強錨泊船舶點驗叫應,累計發布預警信息7.5萬條次,點驗船舶1.1萬艘次,並協調東海救助局、上海打撈局6艘專業救助船艇駐浙值守,安排151艘港作拖輪在浙江沿海布防。浙江海事部門提醒,暑期有海上出行需求的旅客,請及時關注颱風預警信息,合理規划行程,確保出行安全。
2025年7月25日上午,交通運輸部領導調度內蒙古、甘肅、陝西、山西、河北、北京、遼寧、吉林、黑龍江、四川、雲南、浙江省(區、市)交通運輸主管部門,浙江、福建海事局,以及東海救助局、上海打撈局,要求高度重視、上下聯動、壓實責任,緊盯重點領域,狠抓責任落實,堅決防止漏管失防,全力保障行業安全平穩有序運行。要科學組織海上船舶避風,加強防颱風資源互補、避風水域統籌。要緊盯港口航道,做好人員避險、設備避風等安全措施。要突出公路防範應對強降雨天氣措施的防禦性、針對性和時效性,在“回響、巡查、管控”上落實關鍵措施。要強化工程建設駐地災害防範,做到應停盡停、應關盡關、應撤盡撤,確保施工作業人員安全。要督促運輸企業及時調整運輸計畫,重點強化“兩客一危”車輛和重載貨車的安全監管,同時做好應急運輸保障。
截至2025年7月25日12時,福建沿海共有在港船舶3000餘艘,其中118艘載運危險貨物船舶已落實防台措施;111個水上施工項目已停工23個,53艘施工船安全避風;包括福州馬尾至馬祖“小三通”客運航線在內的19條客渡運航線已停航。