韓國FFX護衛艦

FFX護衛艦是韓國海軍為了加快了由“沿岸防禦”向“遠洋防禦”的戰略轉變，設計製造的大型水面戰艦。其具體戰術-技術指標如下：標準排水量2300噸，滿載排水量3200噸，艇長105米，艇寬12米，吃水3.8米，最大航速32節，編制艦員170人。這種護衛艦排水量不大，但機動靈活、航速較快，裝備有艦炮、反艦飛彈和防空飛彈等武器，可以配備武裝直升機。具備一定的制海和制空能力。

基本介紹

• 中文名：韓國FFX護衛艦
• 標準排水量：2300噸
• 滿載排水量：3200噸
• 艇長：105米
• 艇寬：12米
• 吃水：3.8米
• 最大航速：32節
• 編制艦員：170人

背景

最初設計方案

在1990年冷戰結束前，韓國海軍還是一支默默無聞的近岸海軍，主要擔負近海水域和周邊島礁的巡邏、護衛任務，如果不是新聞報導里的朝、韓海上對抗，也許誰也不會去關注這個東亞國家的海上力量建設。對於韓國海軍來說，“最危險的海域”是與朝鮮一直存在爭議的海上分界線附近的海域。因此，韓國海軍發展的主要目標是對朝鮮形成優勢，因而其注意力並未放在大型戰艦的發展上，而更多關注小型水面艦艇。

冷戰結束後，國際戰略格局發生了重大變化，隨著經濟實力的不斷增強，海外利益的不斷拓展，更為重要的是，周邊鄰國特別是中、日海軍發展迅速，韓國政府尤感成為“三明治的夾心肉”，遂加緊推行“自主防衛”建軍方針和“攻勢防禦”國防戰略，韓國海軍也加快了由“沿岸防禦”向“遠洋防禦”的戰略轉變，其使命也從消極防禦變為主動執行戰略威懾、奪取制海權、保護海上通道等進攻型任務，不斷增加裝備建設經費，建造了一大批如KDX-1、KDX-2、KDX-3、“獨島”號等大、中型水面艦艇，還計畫2010年後能獲得兩艘中型航空母艦，組建類似於日本海上自衛隊“八八艦隊”的遠洋作戰艦隊，一舉成為有影響力的東亞海上強國。但是必須指出的是，韓國經濟雖然近些年發展迅速，但是要在短短的十幾年甚至幾年時間內完成宏偉的海軍建設計畫仍然力不從心，且不說航空母艦的建造耗時耗力、技術複雜，就拿KDX-3“世宗大王”級飛彈驅逐艦來說，僅一套“宙斯盾”系統的引進就需耗資近2億美元，建造1至2艘尚能承受，如果建造數量太多恐怕並非適合韓國這樣的小國，精明的韓國人對此心知肚明。因此，韓國海軍選擇兩條腿走路，除了建造數量有限的大型水面艦艇，還積極研發建造先進的小型護衛艦作為遠洋艦隊的補充。

此外，韓國海軍目前現役的9艘1500~1600噸級的“蔚山”級飛彈護衛艦艦齡已超過20年，其中首艦“蔚山”號1981年服役，到2009年艦齡已達28年，噸位小、艦齡老，難以伴隨新型驅逐艦、兩棲艦進行遠洋活動，而且應對日益嚴峻的海上安全形勢也是力不從心。冷戰結束帶給韓國的不僅是開闊的國際視野、飛速發展的經濟以及日益增強的國防實力，另外，海上領土爭端的升級、地區性海上低強度軍事行動的增加，使得僅依靠目前所有的9艘“蔚山”級、4艘“東海”級和24艘“浦項”級輕型護衛艦難以為繼。

在這樣的戰略背景下，針對嚴峻的海上安全挑戰，時任總統盧武鉉曾表示：“我們必須在各個領域建立起適當的力量，進而構建一支完整戰力。這樣我們就將具備自我防衛能力，戰無不勝。”在他的關注與提議下，2002年韓國海軍在其“2010亅2014年中期防務計畫”中除了編列建造1艘搭載垂直/短距起降飛機的航母計畫外，還專門列入建造FFX型護衛艦的計畫。FFX型艦一方面加入以“獨島”號兩棲攻擊艦為核心、KDX-3等大中型水面艦艇為中堅的遠洋艦隊，擔負外圍警戒、先遣驅潛等作戰任務，另一方面替換老舊的輕型護衛艦，承擔近海海域的防衛、巡邏、警戒、護漁等任務。

影響

根據新世紀朝鮮半島局勢變化及國際形勢的發展，韓國製定了新的國防發展戰略，將“建立小而強的信息化、科學化、技術集約型21世紀國防力量軍隊”。韓國海軍在這樣的大背景下，提出建設“大洋海軍”的戰略發展目標，即到2010年，建設一支能在中、遠海遂行海上作戰任務、具備一體化聯合作戰能力、能有效捍衛國家海上安全和利益的遠洋海軍，特彆強調它將是一支均衡發展的地區海軍力量。

在大力加強以KDX-3“宙斯盾”飛彈驅逐艦為核心的遠洋艦隊建設的同時，韓國海軍依然沒有忽視對輕型護衛艦這一類戰艦的發展。他們認為輕型護衛艦具備較高的速度、優越的航海性能、威力強大的武器裝備、良好的防護能力及較強的經濟適用性等優點，既能配合大型戰艦投入遠洋作戰，又能與PKM-X型高速攻擊艇構成嚴密的近海防禦體系，因而按照規劃，韓國將在2020年前建造24～27艘的FFX型護衛艦，一旦完成部署，韓國的近海防禦體系和遠洋作戰體系將更加完善，能勝任近海、近岸防禦任務，有效遏制朝鮮海軍的滲透行動，並形成威懾日本海軍、保衛獨島主權的近海作戰力量。同時遠洋艦隊的作戰能力將更加完備，更能有效維護其海外利益。

技術性能

世宗大王級飛彈驅逐艦

FFX型護衛艦作為韓國海軍繼KDX-3“世宗大王”級“宙斯盾”飛彈驅逐艦和“獨島”號兩棲攻擊艦之後的最新拳頭產品，雖然在噸位上無法與後兩者相媲美，但仍然汲取和繼承了韓國近年來艦船建造的眾多優長，特別集中體現在艦艇隱身、系統模組化等方面所取得的新進步。艦艇設計的中心環節以及第一艘艦艇的建造廣泛使用了計算機輔助設計、流體力學及強度計算、三維立體結構設計、管線及電路整體布置、計算機控制切割作業等新技術。

FFX型護衛艦的具體戰術-技術指標如下：標準排水量2300噸，滿載排水量3200噸，艇長105米，艇寬12米，吃水3.8米，最大航速32節，編制艦員170人。

隱身性

雖然目前世界各主要海軍大國在新建護衛艦上均採取了較多的隱身技術，個別戰艦甚至將隱身技術運用到了極致，如瑞典、“維斯比”級輕型護衛艦，但是筆者絀見，在很大程度上，FFX更像是縮小版、隱身化的KDX-2型飛彈驅逐艦，隱身技術上未見有太大進步和突破，相對還是較為保守和傳統。該型艦的上層建築呈倒V字形，置於艦體中部，與艦體連為一體，側壁傾斜，各面轉角處也採用圓弧過渡，避免艦體表面形成垂直面，從而具有良好雷達隱身特徵，同時把大多數艦載武器隱藏在艦體內，並採用了一個封閉的多面幾何形塔式主桅桿、較小雷達發射界面艦型，看上去簡潔流暢，讓人耳目一新。

為了有效降低雷達信號、紅外信號以及聲信號，韓國設計人員採取了多種方法。首先在艦體及上層建築結構外表面，大量使用了雷達吸波材料。其次在局部採用了非燃玻璃鋼材料，這種材料的最大特點就是重量輕、結構牢、強度高、抗震性和隔熱性好，對艦艇內部各種機械設備產生的紅外輻射有較好的禁止作用，能避免被光學紅外探測系統輕易發現;並且具有對雷達和磁場的低可探測性，可有效降低被對方雷達及磁性水雷武器發現的幾率。為降低聲納場，主發動機安裝在由複合材料製成的減震隔音雙緩衝彈性支架上，主機艙採取隔音防振艙壁，採用5葉大側斜可調螺距螺旋槳以降低螺旋槳轉速，並在螺旋槳上採用了氣幕降噪技術。

動力系統

為了確保該型艦在排水量較小的情況下能保持良好的中近海適航性能，韓國工業部門對戰艦結構進行了大量分析、研究和試驗，先後確立了幾種不同的設計方案，最後決定採用平甲板方艉艦型，艏部尖瘦，流線型艦體，穩定性和耐波性較好，可以大幅降低航行時的阻力。

從目前已經公布的資料看，該型艦的動力系統採用了柴燃聯合動力裝置(CODOG)。與當前正在服役和建造的眾多輕型護衛艦所採取的全柴聯合動力裝置(CODAD)，乃至更先進的全電動力裝置相比，差距甚遠。筆者認為瀕海作戰艦艇不需要過多強調高航速，輕型護衛艦擁有25節以上的航速就已經完全夠用，而且全柴動力在耗油量和經濟性方面優點較為明顯，適宜於經濟實力中等、燃油生產和儲備能力不太強的瀕海國家，但FFX型艦載動力系統的選擇上似乎背離當前的發展潮流。筆者認為做出這樣的選擇，可能與韓國海軍對於確定FFX型艦地位和作用時的矛盾心理有關。

一方面，FFX型艦主要用以替換老舊的“蔚山”級護衛艦，執行近海防衛作戰、巡邏、護航等多樣化任務;另一方面，作為最新拳頭產品，韓國海軍希望該型艦能加入其龐大的“遠洋艦隊”行列中，擔負護航KDX-3“世宗大王”級“宙斯盾”飛彈驅逐艦、KDX-2“文開土大王”級飛彈驅逐艦、“獨島”級兩棲攻擊艦這樣高檔貨的重要任務，畢竟後三者的造價遠非FFX型艦所能比。FFX型艦塊頭雖小，卻要承擔韓國海軍如此重要而艱巨的多樣化軍事任務，確實難度不小。近海巡邏航速不要太高但須持久，艦隊護航必須要能趕上大型驅逐艦和兩棲艦的步伐，兩下折衷後，韓國工業部門在僅有的技術條件下只能選擇在外人看來匪夷所思的柴燃聯合動力系統。

主動力系統由兩台LM2500燃氣輪機(42.81兆瓦)和兩台MTU16V538TB82柴油機(4.369兆瓦)組成，最大航速32節，續航力4500海里/18節。