靖城路站是青島捷運15號線、9號線及遠景規劃17號線的三線換乘樞紐，位於城陽區靖城路與正陽路交叉口，毗鄰核心商業區。車站全長485米，採用明挖法施工，其中15號線及17號線為地下三層結構（深23.5米），9號線為地下四層結構（深31.75米），共設14個出入口、5組風亭和下沉式廣場。該站為青島捷運三期規劃中工程體量最大（土石方量約60萬方）、施工難度最高的車站，單站契約額達8.34億元。
該站於2022年12月通過開工條件驗收並啟動圍護樁施工，2024年2月完成969根圍護樁施工，4月轉入基坑開挖階段，10月通過基底驗收後開始主體結構施工。施工期間克服富水砂層成孔效率低、雨雪天氣等困難，復工後30天完成28條支撐梁及300米冠梁擋牆建設。未來建成後將形成“大中庭”式換乘空間，串聯城陽、李滄、即墨三區。
基本介紹
- 中文名：靖城路站
- 運營線路：青島捷運15號線
- 地理位置：位於靖城路與正陽路交叉口
歷史沿革,車站簡介,施工要求,
歷史沿革
- 2024年
2月，青島捷運15號線項目靖城路站圍護樁順利完成。4月，青島捷運15號線項目靖城路站明挖基坑順利通過關鍵節點施工前條件驗收，標誌著車站全面進入基坑開挖施工階段，轉入地下結構施工。10月24日訊息，青島捷運15號線項目靖城路站順利通過基坑首段基底驗收，標誌著靖城路站正式進入車站主體結構施工階段。
車站簡介
靖城路作為捷運9號線、15號線、17號線三線換乘站，是青島北岸城區工程體量最大、周邊環境最複雜、圍護樁最多的車站。該車站東西長172米，南北長485米，共設圍護樁969根，地質大部分為富水砂層，成孔效率較低。
靖城路站作為山東省青島市捷運15號線最大的車站，是整個工程的關鍵節點，其中靖城路站是捷運三期規劃體量最大、施工難度最大、周邊環境最複雜的車站，同時也是全線的關鍵制約點，車站建成後，9號線、15號線、17號線均在此實現無縫換乘。
靖城路站位於靖城路與正陽路交叉口，車站全長485米，車站及附屬土石方約60萬方，單站體契約額為8.34億元，是全線貫通的關鍵站點。車站建成後，捷運9號線、15號線、17號線均可實現無縫換乘，其中，15號線、17號線為地下三層框架結構，深度為23.5米，9號線為地下四層框架結構，深度為31.75米，車站主體及附屬均採用明挖法施工。
施工要求
自2024年春節復工以來，第二建設分公司與項目部克服雨雪、用地等眾多影響因素，在保證安全、質量的前提下，有效組織各項資源追趕滯後進度，在30天內完成28條支撐梁及300餘米冠梁擋牆施工，完成重大工序轉換。
