離子鍵邊界膜是一種讓潤滑油產生化學膜的技術。它的核心技術基礎是採用開環環氧乙烷來獲得的清潔和抑制腐蝕作用來提升潤滑油對金屬部件的抗磨減摩能力以及金屬表面的清潔修復能力，本項技術的提出最早可追溯到上世紀80及年代。
離子鍵邊界膜屬於化學吸附膜（Ionzie boundary film），它以摩擦學方法為基礎，藉助潤滑油中加入的極性化合物分子通過活化能讓每個極性分子的單分子與發動機金屬表面的原子發生離子鍵價位轉換，形成一對電子配位鍵，從而吸附在金屬表面上形成保護油膜。
離子鍵邊界膜為了減少摩擦引起的熱量和磨損而研發的，通過改善金屬表面特性和創造穩定、化學、腐蝕控制的鹵化物邊界膜來提高潤滑性和承載能力。
離子鍵邊界膜中的極性化合物是一種高精製油和專有添加劑的混合物，它不含固體潤滑劑、氯化溶劑或磷酸鹽化合物。這種極性化合物一旦在摩擦環境中套用，便提供了機械摩擦的五種改進機制：
- 通過反應化學鍵合形成先進的化學邊界膜；
- 開環環氧乙烷獲得清潔與延緩腐蝕；
- 表面金屬的有機-金屬取代與自由基反應；
- 提高了金屬表面的光潔度，消除了不規則接觸缺陷；
- 初始接觸金屬表面的再硬化和格線重構。
離子鍵化學反應邊界油膜的核心技術原理：開環後的環氧乙烷具有清潔作用和腐蝕阻抑作用。環氧乙烷環，這種材料當遇到強酸或強鹼後會打開環鏈。這些反應發生在陰離子和陽離子催化劑都存在的條件下。陰離子催化劑包括醇鹽離子、氫氧化物、金屬氧化物和一些有機金屬衍生物而路易斯酸和質子試劑啟動陽離子反應。
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環氧乙烷試劑
nH2C - CH2n
這個過程是單獨執行的，不與液體中其他反應共同參與。因此，在不改變基礎油品的基礎上大大改善了潤滑性、承載能力、表面處理及減少磨損，從而基本消除了由於鹵化造成的腐蝕性。
在發動機潤滑中技術套用的優點：
- 離子鍵親和力大大超過物理吸附的范德華力，吸附後不可逆，保護邊界膜不再受重力影響而斷裂，從而使發動機獲得持久的冷啟 動保護能力。
- 構成油膜的單分子膜狀不受發動機高溫高壓剪下環境因素的影響而出現保護衰退現象。
- 能夠改善金屬表面的平整度和不規則接觸，具有防止微凸體相互貫穿的能力，從而有效的抑制作業機械或內燃發動機內金屬與金屬接觸，降低金屬間摩擦磨損。
