阿瓦大橋（亦稱舊實皆橋）是緬甸曼德勒跨越伊洛瓦底江的地標性橋樑，由英國殖民政府於1934年建成公鐵兩用結構。該橋歷經二戰損毀與1954年重建，長期作為仰光通往中部內陸的核心通道。2025年3月28日緬甸7.9級地震導致橋體發生"麻花"狀扭曲並部分坍塌，造成曼德勒與實皆省的交通中斷，嚴重阻礙震後救援工作。截至2025年4月1日，橋樑已被確認完全垮塌，鄰近新建橋樑承擔主要運輸職能。
基本介紹
- 地理位置：伊洛瓦底江曼德勒段
- 建成時間：1934年
- 重建時間：1954年
- 橋樑類型：16跨簡支橋
- 功能：公路鐵路兩用
- 坍塌時間：2025年3月28日
歷史沿革,地震損毀,結構與功能,災後影響,
歷史沿革
阿瓦大橋始建於1934年英國殖民統治時期，採用16跨簡支橋設計，最初包含木質橋面和鋼桁架結構。二戰期間曾遭英軍戰略性損毀，緬甸獨立後於1954年完成修復並恢復運營。該橋在2008年新橋建成前，始終保持連線曼德勒與實皆市的唯一跨江通道地位。
橋樑建造期間採用當時先進的工程技術，橋墩基礎深度達江底岩層，上部結構使用英國進口鋼材鉚接成型。1954年重建時增設混凝土加固層，並將鐵路軌道升級為現代標準軌距。
地震損毀
2025年3月28日當地時間14時17分，緬甸發生7.9級地震，震中位於實皆市西北12公里處。地震導致橋樑第3至第9跨發生嚴重結構失效，主梁呈現"麻花"形扭曲位移，最大偏移量達2.3米。3月28日地震導致橋面整體下沉，兩座橋墩完全倒塌。
4月1日餘震引發二次坍塌，剩餘橋跨相繼墜入江中，最終形成全長1.2公里的斷裂帶。坍塌時恰逢旱季枯水期，未造成船隻撞擊事故，但導致曼德勒 實皆鐵路幹線中斷。
結構與功能
橋樑全長1,236米，寬8.5米，設雙軌鐵路線及腳踏車道公路。結構體系包含：
- 16組鉚接鋼桁架主梁
- 花崗岩砌築橋墩
- 預應力混凝土橋面板
- 手動控制升降式通航孔
作為交通樞紐，日均通行量達：
- 貨運列車12班次
- 客運列車6班次
災後影響
大橋坍塌導致曼德勒至實皆陸路運輸完全中斷，震後72小時黃金救援期內僅有30%救援物資抵達災區。緬甸政府緊急啟用2008年建成的伊洛瓦底江大橋分流交通，該橋距阿瓦大橋僅600多米，地震後結構完好。
文化遺產專家評估顯示，橋樑扭曲變形的鋼桁架具有工程史研究價值，部分構件計畫移入緬甸國家鐵路博物館保存。阿瓦大橋在2025年3月28日緬甸7.9級地震中部分坍塌，橋體被嚴重扭曲成'麻花'狀。截至2025年4月3日，緬甸交通部尚未公布重建方案。
阿瓦大橋的圖片
