錯牙接頭（rail ends unevenness in line or sur-face）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：錯牙接頭
- 外文名：rail ends unevenness in line or sur-face
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
錯牙接頭
相關詞條
- 錯牙接頭
錯牙接頭（rail ends unevenness in line or sur-face）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
- 普通鋼軌接頭
接頭不平順一般情況主要有高低錯牙、左右錯牙、軌頭掉塊、鞍形磨耗、支嘴等。這些病害的存在，使接頭上鋼軌駛入端和駛出端軌面所形成的折角增大，在一定程度上加大了對軌道連續性的破壞，使接頭完全接受了來自車輪的各種荷載，加速了低接頭的形成。3.夾板及軌縫狀態不良 對於新上線路的接頭，由於列車車輪對接頭無...
- 鋼軌接頭螺栓
是不是因為有高低錯牙，鋼軌打疤等傷損，膠墊壓潰失效，零配件鬆動造成鋼軌爬行從而使軌縫變大，因為空吊使道碴打圓失效。我們應該消滅以上的病害，更換新的徑粒較好的道碴。最後搗固、消滅接頭空吊板才能有效控制接頭高低水平三角坑的病害的發生和發展。方向不良：不是說方向不良就是兩根鋼軌方向不良，為什麼方向...
- 鋼軌焊接接頭
鋼軌焊接接頭(welded joint)是指用焊接方法將軌端不鑽螺栓孔，未經淬火的鋼軌焊接成連續長軌條的鋼軌接頭。為使長鋼軌焊頭基本達到鋼軌母材的力學性能，以安全承受無縫線路溫度力的作用，鋼軌的焊接方法可採用鋼機接觸焊、鋼軌氣壓坪和鋼軌鋁熱揮等。焊頭不應有硬彎、錯牙、錯台等外形缺陷和軌面不平順的存在，以...
- 軌條接頭工作
（3）焊接過程受人為因素影響很大，如軌端端面處理、鋼軌對頭、火焰觀察、加熱器擺動、頂鍛加壓、頂鍛量等都由人工控制，易出現焊接接頭錯口和未焊透、光斑、過燒、軌底角凹陷、粗晶組織、裂紋、氣孔等焊接接頭缺陷。（4）焊接作業人員質量意識不強，很多焊工沒有經過嚴格的系統培訓，操作不規範，沒有嚴格執行焊接...
- 轍叉查照間隔
轍叉前接頭、轍叉根端接頭錯牙：轍叉接頭錯牙直接會造成列車劇烈搖晃，甚至可能造成列車爬上軌面，導致嚴重事故的發生。凍害：凍害會造成轍叉心綜合病害，包括水平超限，方向不良等。木枕腐蝕：由於經常反覆改道，加快了岔枕釘孔的不斷擴大。夏季時節，雨水不斷浸入釘孔，久而久之，加快了木枕的腐蝕，甚至木枕不能持...
- 跨區間無縫線路
（2）鋼軌狀態良好，接頭無傷損、掉塊、飛邊，接頭錯牙大修時不大於0.2mm，既有線不大於lmm，非廠制鋼軌接頭要求軌端偏斜量不大於0.5mm，螺栓孔位置及間距偏差不大於0.5mm。（3）安裝前對軌端及螺栓孔進行倒角，達到無毛刺。對軌腹及上、下1：3斜面進行打磨除銹，金屬光澤面積不少於80%，並清掃乾淨。（4）...
- 護軌
與基本軌鐵墊板間應有不少於15 mm的淨距。(4)維修時應進行護軌夾板塗油。靠基本軌一側接頭錯牙不大於5 mm。(5)大跨度鋼橋安裝伸縮調節器部位，護軌伸縮應正常，護軌如發生爬行，要進行拉軌並適當地安裝防爬器。(6)保持梭頭聯結牢固，原為木梭頭者均應逐步更換。梭頭應置於枕木上，尖端懸空不大於5 mm。
- 軌道不正指數
軌面短波不平順，即鋼軌頂面小範圍內的不平順，它是由軌面不均勻磨耗、擦傷、剝離掉塊、焊縫不平、接頭錯牙等形成的。其中軌面擦傷、焊縫不平等多是孤立的，不具周期性，而波紋磨耗、波浪形磨耗則具有周期性特徵。橫向軌道不平順 1.軌道方向不平順 軌道方向不平順（常簡稱軌向不平順或方向不平順）是指軌頭內側...
- [牙]接觸區
[牙]接觸區 [牙]接觸區是2014年公布的人體解剖學名詞。 定義 牙冠鄰接面相互接觸的區域。 出處 《人體解剖學名詞》。
