重力加油

重力加油是一種通過燃油自身重力從上部加油口流入航空器油箱的燃油加注方式。該方式常見於設計簡單的小型通用航空飛機或油箱位置較高的場景，設備結構簡單但效率較低。現代大型運輸機及民用客機普遍採用壓力加油方式，重力加油僅作為輔助手段或在特定維護場景下使用。中國民用航空局2020年發布的技術規範明確了重力加油槍的設計標準和操作流程，要求槍頭形狀與燃料類型匹配並禁止使用帶定位棘齒的扳機開關。

中文名稱	重力加油
英文名稱	gravity refuelling
定　　義	依靠燃油自身重量從油箱上部加油口流入航空器內加注燃油的方式。
套用學科	航空科技（一級學科），航空機電系統（二級學科）

基本介紹

• 適用對象：小型航空器  
• 技術規範：2020年發布 
• 設備要求：特定槍頭 
• 操作特點：簡單便捷 
• 油箱位置：較高設計，適用於小型通用飛機       
• 加油效率：較低 

定義與分類

重力加油是航空器燃油加注的兩種主要方式之一（另一種為壓力加油）。其核心原理是利用燃油自身重力從油箱上部加油口自然流入，無需外部壓力設備。

適用範圍

截至2025年，重力加油主要用於小型通用航空飛機及早期型號的機動車輛。現代大型運輸機因油箱結構複雜且容量較大，已全面採用壓力加油方式。重力加油僅適用於小型通用飛機。但在機翼油箱維護或緊急情況下，仍可通過重力加油口進行輔助加注。

技術規範

根據《通用航空油料質量控制和航空器加油技術規範》（2020年發布），重力加油槍口徑需小於油箱進油口以排除空氣，槍頭形狀分為圓柱形（航空汽油）和鴨嘴式（噴氣燃料）。操作前需檢查濾網安裝及靜電釋放裝置，加油過程中必須保持電位平衡且僅限單加油口作業。

操作示例

在機翼上方重力加油給中央油箱時（截至2025年資料），需通過右側油箱倒油實現燃油轉移。該操作受油箱結構及重力流動性影響，需遵循特定路徑設計。

優缺點對比

重力加油設備簡易且成本較低，但加油速度僅為壓力方式的1/4。壓力加油需專用接口和泵壓設備，但效率更高且減少燃油暴露風險。