道床縱向阻力是指道床抵抗軌道框架縱向拉移的阻力。道床縱向阻力是抵抗鋼軌伸縮，防止軌道縱向爬行的重要參數。
只要鋼軌與軌枕間扣件阻力大於道床抵抗軌枕縱向移動的阻力，則無縫線路長軌的溫度應力和溫度應變的縱向分布規律來將完全有接頭阻力和道床縱向阻力確定。
道床阻力（bed resistance）碎石道床所提供的阻止軌枕縱橫向移動的力。道床阻力對保持軌道框架的縱橫向位置起著十分重要的作用，是防上軌道縱向爬行及無縫線路橫向失穩的重要因素。道床阻力分為道床橫向阻力和道床縱向阻力。
基本介紹
- 中文名：道床縱向阻力
- 表示：每根軌枕阻力或每延厘米分布阻力
- 影響因素：道砟材質，顆粒大小
- 產生：枕底摩擦力和石碴被動阻抗壓力
組成,產生,
組成
道床橫向阻力 由枕底摩擦力、枕側道碴摩擦力以及碴肩阻力三部分組成。枕底摩擦力取決於鋼軌及軌排組成的軌排重量以及枕底的粗糙程度，約占總橫向阻力的50%。為了增加道床橫向阻力，一方面可將軌枕底部設計出多個凹坑以增大枕底摩擦係數，另一方面還可使軌枕的重量增加，採用重型軌枕或寬軌枕。枕側道碴摩擦力由道碴盒內石碴側壓形成與軌枕側面的摩擦而產生，約占總橫向阻力的20%～30%。道碴盒內的石碴越飽滿，夯拍越密實，則枕側摩擦力越大。碴肩阻力是當軌枕向一側橫向位移時，道床肩部石碴所提供的被動阻抗壓力，約占總橫向阻力的20%～30%。碴肩阻力隨道床肩寬的增加而增加，但當肩寬達到46cm左右時，進一步增加肩寬的效果已不明顯，可採用在碴肩上將石碴堆高的辦法增加橫向阻力。
產生
道床縱向阻力 ，受道碴材質、顆粒大小、道床斷面、搗固質量、道床髒污程度以及軌道框架重量等諸多因素的影響。試驗表明，道床阻力隨軌枕位移的增加而增大，且阻力與軌枕位移呈非線性關係，見下圖。通過對大量實測數據的統計分析，已得到了道床阻力與軌枕位移間的經驗公式，即
道床阻力與軌枕位移的關係
Q= Q0－ C1y+C2yn
式中，係數Q0，C1，C2及指數n隨不同的軌枕類型及不同碴肩寬取不同的數值。在進行設計時，道床阻力可按上述非線性關係式進行考慮，也可取軌枕位移2mm時的阻力值以求簡化計算。
