進路信號機

進路信號機指示列車能否在站內從一個車場到另一個車場運行的信號機。 進路信號機按照在列車進路上設定的位置和所起作用，可分為接車進路信號機、發車進路信號機和接發車進路信號機3 種。進路信號機只有在幾個車場縱列布置的大型編組站和區段站上才有條件設定。為使列車由一個車場駛向另一車場，靠進路信號機的顯示，向列車指示運行條件，從而提高列車在站內的運行速度，縮短列車占用進路的時間，以提高運輸效率。

基本介紹

• 中文名：進路信號機
• 外文名：route signal
• 所屬領域：交通工程
• 分類：接車進路信號機、發車進路信號機
• 用途：另一個車場運行的信號機
• 優點：提高運輸效率

顯示方式

接車進路信號機和接發車進路信號機的顯示方式與方法應和進站信號機一樣，發車進路信號機的顯示方式與方法與出站信號機相同。

關於設定，對接車進路信號機來說，與進站信號機的考慮方法相同，對發車進路和接發車進路信號機來說，與出站信號機的考慮方法相同。

個黃色閃光和一個黃色燈光表示準許列車按限速要求越過該信號機，經道岔側向位置進入站內準備停車。

一個紅色燈光和一個月白色燈光表示準許列車在該信號機前方不停車，以不超過40 km/h的速度進站或通過接車進路，並須準備隨時停車。

用途及分類

有幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場，應設進路信號機。進路信號機按用途可分為：接車進路信號機、發車進路信號機、接發車進路信號機。

接車進路信號機用以對到達列車指示運行條件；發車進路信號機用以對出發列車指示運行條件；接發車進路信號機用以對到達列車及出發列車指示運行條件。

設定要求

在車場前或引向不同車場的分歧道岔前的信號機為接車進路信號機。當為縱列式車場時．一個車場的前方銜接另一車場或線路，則該車場正線上的信號機為接發車進路信號機，在到發線上的信號機均為發車進路信號機。

站內正線上具有通過性質的信號機亦應按接發車進路信號機設定和命名。

當同一信號機具有多種意義兼有多種作用時．應稱其全名，如“出站兼接發車進路信號機”。接車進路信號機的燈光配列基本上同進站信號機，均應裝設引導信號。但接車進路信號機一般兼作調車信號機，這與進站信號機不同。進路信號機編號時，接車進路信號機上行用SL，下行用XL。當有並置或連續的接車進路信號機時，再綴以順序號．如SL2、SL4、XL1、XL3。發車進路信號機的編號方法與出站信號機相同，上行用S下行用X，在文字右下角先加車場號，再綴以股道號。如I場上行1股道發車進路信號機表示為SI1場的下行2股道發車進路信號機表示為
XII2。當設有發車進路信號機，且出站信號機未設至車場內時，出站信號機以SZ、XZ表示。

接車及發車

接車

開放引導信號接車。

黃燈斷雙絲不影響引導信號開放．即一個紅色燈光和一個月白色燈光。

發車

正線出站(進路)信號機紅燈斷雙絲：非自動閉塞區間停用基本閉塞法改用電話閉塞法使用路票發車；自動閉塞區間使用綠色許可證發車。

非正線出站(進路)信號機紅燈斷雙絲：正常開放出站信號發車。

正線出站(進路)信號機開放檢查紅燈條件．而非正線出站(進路)信號機開放不檢查紅燈條件。