通用智慧型節油器即通用新一代智慧型增氧加壓型節油器，是引進美國通用公司汽車節油節能最新技術，研製開發出的智慧型節油設備，能有效增加發動機的氧氣供應量
基本介紹
- 中文名：通用智慧型節油器
- 意義：通用新一代智慧型增氧加壓型節油器
- 技術：美國通用公司汽車節油節能
- 性質：智慧型節油設備
產品簡介,工作原理,
產品簡介
對發動機進行有氧補償，增加發動機的壓縮比，（由節油設備的智慧型晶片根據發動機燃油供應量，適時調節對氣缸內的氧氣供應量）使汽缸內燃油與氧氣比達到最佳狀態，確保燃燒室內的燃料能夠得到充分的燃燒，降低或消除氣缸內積碳的產生，從而提高燃油的燃燒率，減少尾氣排放量，順應全球節能減排低碳潮流；同時還具有有效提升發動機動力，以達到更加省油的目的。
工作原理
發動機的工作原理：發動機又稱內燃機，它是將熱能轉換成機械能來做功，其熱效率很低，只有20%～40%左右。普通內燃機中很少一部分熱能轉變成機械能。而大部分都以各種方式損失掉。發動機的工作過程可分為：進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程等四個部分。
在壓縮行程中，活塞將汽缸中的混合氣（霧化油和空氣）全部壓縮到汽缸頂部的燃燒室，這時，燃燒室的壓力（點火前）達最大值6～9kg/c㎡。與此同時，火花塞發出高壓點火，點燃混合氣。燃燒後的氣體猛烈膨脹，這時的膨脹壓力決定於混合氣的燃燒程度（一般壓力達30～60kg/c㎡），而燃燒程度來源於燃油與空氣中的氧氣比。所以，進氣中的氧氣量與燃燒率有著直接關係。大家都知道：一般新車燃油燃燒率只有93%左右，車輛越舊燃燒率越低，有的只有75%左右。正是因為汽車燃油燃燒率低，從而容易產生積碳，降低了汽車的動力。而我們研製開發出的通用智慧型增氧加壓型節油器就是增加發動機的氧氣供應量，對發動機進行有氧補償，增加發動機的壓縮比，使汽缸內燃油與氧氣比增加到燃燒最高值，讓燃燒室內的燃料得到充分的燃燒，氣缸內就不會產生積碳，從而提高燃油的燃燒率。以達到助燃、省油的目的。（使用後可感覺到很明顯的效果：動力增加、油門變輕）。另外，使用節油器可以讓燃油燃燒更充分、更徹底，清除汽缸積碳、減少尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物的排放（有效減少30%～90%），可明顯看到尾氣中無黑煙。
